Наддув , Механические и турбонагнетатели

Aheadin

есть фишка одна - ставишь выносной регулятор давления и делаешь на ХХ 2 атмосферы давления топлива, можно чуть меньше. Время впрыска растет, на 630сс ровно работает на ХХ. Даж на 800сс прокатывает. А вообще лучше кубов на 400 поставить форсы и не забивать голову.

Хз про такое не слышал , у мну стоит сток регулятор , надо просто маленько паипатся - поиграть смесь/уоз и поймать нужный режим

ХХ повыше поднимать, УОЗ пониже. Тогда более/менее адекватно работает. Но один фиг. На 360сс и с РДТ 400+ кПа у Никича в 10л по городу укладывалась, а на 630сс в 2 раза больше....

Aheadin, а 440 щас стоят боши, боюсь на 1,8-2кг не хватит их, хотя я буду еще водоспиртную смесь лить на таком давлении, а она вроде тоже богатит смесь чуть не на еденицу?

DIM-06, если есть желание, махнись с Хомяком форсами)

Да, на саабофорсах с диким РДТ расход в городе был 8,9 литров по трассе в 7 укладывался.. чичас ровно в два раза больше.

DIM-06

Aheadin, а 440 щас стоят боши, боюсь на 1,8-2кг не хватит их, хотя я буду еще водоспиртную смесь лить на таком давлении, а она вроде тоже богатит смесь чуть не на еденицу?

не, врятли хватит.
А водометанол постоянно лить у меня не получается - накладно)) лью воду, и то очень быстро кончается.
С давлением я метод предложил - просто и сердито)) если клиент требовательный и есть возможность - всегда так теперь делаю.
Но вообще получалось хх и запуск на 1600сс на сток регуляторе делать

надо PH контроллёр вешать и низкоомные форсы)

Twix

надо PH контроллёр вешать и низкоомные форсы)

Дядь подскажи в чем прикол низкоомных форсов ?

Если я правильно понимаю, они стабильно работают на гораздо меньших временах впрыска. Ниже 1мс. И скорость открытия/закрытия очень высокая. Ибо сопротивление низкое --> сила тока в катушке высокая.

Twix, Получается имеем возможность тонко настроить хх и штатные режимы на форсах большой производительности

Попробовал залить биобензин (69%бенза и 31% этанола), по шдк смесь бедная везде ппц, на хх вместо 14.7 заданных около 17 при этом мотор не особо и трясет, на обычном 95 на такой смеси уже глохнет... На бусте 1бар смесь 13-13.5 а заданная 11.5, при этом нет детонации и валит норм. В брошурке про этот бенз вычитал что октановое число не ниже 97 + этанол хорошо охлаждает КС. На днях поправку по давлению во всем диапазоне подниму чтоб смесь в норму привести и зажигания добавлю пару градусов, посмотрим как повалит.

странно почему так обедняется сходу объяснить не могу

DIM-06, там кислород прсутствует в топливе уже, про Е85 так пишут а там 15% бензина и 85% этанола.
Из за этого такой бенз воспламеняется в большем диапазоне смесей чем обычный, 7,6-19 если не ошибся

просто так обеднились смеси в штатной то тачке ахтунг, поправка в упор уйдет.

может он горит хуже бенза и его больше надо?

DIM-06, надо чуть больше если смесь обогатить, а горит лучше бензина по тому как у меня при смеси беднее 15 на хх уже пропуски появляются, а на этом Е40 только беднее 17 пропуски начинаются...
Уже прошивку поправил под Е40, только попробовать не получится сразу, где то тосол уходить начал, стартер весь в тосоле и из за турбы и даунпайпа туда не долезть, короче надо все разбирать....