Наддув , Механические и турбонагнетатели

че нормульная тема для поднятия Л,С для гражданского тюненга!!! главное простота и доступность, покрайнемере с первова взгляда так кажеться... а так ХЗ
ТУТ цена и конечный результат !!!!

Каждому своё - кому компрессор, кому турбину, а кому - ЯДУ!

Кстати. О компрессорах, точнее о механических компрессорах.
Читал тут, вычитал что компрессоры много энергии у движка
отнимают. Вопрос возник: сколь кобыл отнимет компрессор
типа РУТС или Винтовой с 2.5 литов движка при избытке
допустим +0.5 бар. с учётом КПД. Был бы оч. благодарен,
если кто-нить подсказал как это подсчитывать, формулы
там или ткните пальцем где искать.

Подскажите??
у Меня БАЙ пасс и к нему прилагаеться 2 шайбы и 3 пружинки различной жесткости, как понять какую пружинку использовать, или по какому принципу ставить?:? и зачем шайбы нужны:?

artem1324, хоть бы сказал, о каком именно идет речь

Pugnator

artem1324, хоть бы сказал, о каком именно идет речь

Не могу точно сказать Это от СААБА усиленный так мне сказали!! корпус железный в нутри алюминевый стакан.. вот фото

Ну шайбы видать разные по толщине, поджимать пружину. А так ты можешь выбирать, мягко или грубо будет срабатывать байпасс.

Pugnator - Блин шайбы одинаковые.. ну точно Спасибб Их туды тоже подкладыватьь
Я понимаю так чем Жеще пружина тем Позднее он будет открываться?? и когда дроссель открытт он небудет подтравливать..
а когда дроссель закроеться, то Клапан откроеться когда давление приличное в трубе образуеться
Это на крыльчатку турбины не будит влиять?? бить по ней небудит обратка??

Спасибб осталось понять что поставить((((

artem1324, Ну грубо говоря в зависимости от турбины стоит подбирать пружину, чтобы адекватно он срабатывал при сбросе газа и не убивал турбину помпажем

Подскажите, а если стравливать воздух обратно в систему по средствам бай-пасса будет ли какой-либо приход относительно блоу-оффа с выбросом в атмосферу?

Если верить тестам в США, то

Magazine test results over the years have shown little performance difference between the two, other than an interesting aural sound.

Кстати, Макс. ты сам какой клапан юзаешь? Бош пластиковый на 0.6 уже начал пропускать, есть ещё кетаец - его не тестил пока

кстати мой железный стоил если мне память неизменяет 1500 со всеми пружинками итд А скока БОШ или какие есче стоят??
Pugnator- а как моно вообще подобрать??? """""чтобы адекватно он срабатывал при сбросе газа и не убивал турбину помпажем"""""" Я это понялл но как понятьь ??? чтобы звона в турбе небыло, когда помпапж?? или както Диномометром померить усилие сжатие пружинок и подобрать под давление в 0.8 бара вообщем как всегда самое сложное понять что именно поставить(((((

Если верить каталогу, Бошевских байпасов есть минимум 5 видов, которые ставились на сааб, вольво, форд и порше (993-й кузов). Цена от 1000рублей за саабовский до 1500р за поршевский. цена за новый. а подбирать пружинки твои видимо только методом тыка.

GgoIIIa

Кстати. О компрессорах, точнее о механических компрессорах.
Читал тут, вычитал что компрессоры много энергии у движка
отнимают. Вопрос возник: сколь кобыл отнимет компрессор
типа РУТС или Винтовой с 2.5 литов движка при избытке
допустим +0.5 бар. с учётом КПД.

Если производители назовут эту цифру - компрессоры перестанут продаватся.
КПД компресора "РУТС" на 5-10% меньше турбокомпрессора у винтового - как у турбокомпрессора примерно. (т.е. к нему как и к турбокомпрессору необходим интеркуллер) но КПД не включает подводимую к нему мощность. Потери на привод теоретически можно померить на стенде с выбегом.

если кто-нить подсказал как это подсчитывать, формулы

Не получится посчитать - мерить надо.

Pugnator

Бош пластиковый на 0.6 уже начал пропускать.

Неправильно подключил.