Ответ на первый вопрос: мы можем предложить болванку программы для Январей, на основе которой ваши местные настройщики смогу написать программу конкретно под ваш двигатель. По восстановленному компрессору не понял. Мы не занимаемся продажами б\у деталей.
рк23е самый производительный ваш компресор, при каком объеме двигателя он дунет 0,7? система смазки под давлением отсутствует? в таком случае какие максимальные обороты компресора? в случае если мне не достаточно 0,7 бар? мотор 1950см3 нужен избыток1,6.
Данные указаны на моторы до 2000см3, сейчас обкатываются варианты на моторах свыше 2л. Подшипники стоят закрытые, поэтому вмешательства в систему смазки и охлаждения мотора не требуется. Обороты компрессора сложно указать, т.к. у разных модификаций они разные, в среднем 20-30 тысяч Для избытка 1,6 вам лучше подойдет классическая турбина.
Данные указаны на моторы до 2000см3, сейчас обкатываются варианты на моторах свыше 2л. Подшипники стоят закрытые, поэтому вмешательства в систему смазки и охлаждения мотора не требуется. Обороты компрессора сложно указать, т.к. у разных модификаций они разные, в среднем 20-30 тысяч Для избытка 1,6 вам лучше подойдет классическая турбина.
При каком конфиге вами замерялось давление в 0.7? Фронтальный кулер или нет, какой мотор и стоковая ли ГБЦ. Как уже многим понятно, сама по себе фраза 0.7 вообще ни о чем не говорит.
При каком конфиге вами замерялось давление в 0.7? Фронтальный кулер или нет, какой мотор и стоковая ли ГБЦ. Как уже многим понятно, сама по себе фраза 0.7 вообще ни о чем не говорит.
Замерялось и на стоке и на пиленом моторе. Кулер не используется, потери на сопротивлении превышают прибавки от разницы температур.
Богдан, понятно... у современных кулеров потери давления указываются как 0.07-0.1атм макс - да и то у самых извращенных по форме бачков. Если нагрев воздуха настолько мал, можно сделать вывод что и сжатия как такого нет....
ЗЫ: на "правильно пиленом" моторе та же мощность была бы на меньшем давлении априори
Богдан, понятно... у современных кулеров потери давления указываются как 0.07-0.1атм макс - да и то у самых извращенных по форме бачков. Если нагрев воздуха настолько мал, можно сделать вывод что и сжатия как такого нет....
ЗЫ: на "правильно пиленом" моторе та же мощность была бы на меньшем давлении априори
Вы бы писали более понятно, а то многие читателям не ясна суть написанного вами )))
в ЗЫ я сам нифига не понял....берем сток + компрессор получаем Х сил, далее доработаем железо мотора под наддув, получаем Х+Х сил...это понятно и второкласснику...смысл писать то...
Про куллер: поставили на БМВ компрессор с избытком 0.7, замерили давление и мощность. Далее владелец установил кулер и опять замер. Вторые показатели были хуже.
Богдан, а люди, которые строят такие системы даже Корки нечитали? А автоматы расчетов есть почти на каждом американском форуме или сайте. экселевская табличка - ввели - посчитали. Ну а если совсем лень, то:
P - необходимое АБСОЛЮТНОЕ давление на выходе компрессора AF - необходимая производительность компрессора, в ф/мин VE - коэффициент наполнения на оборотах максимальной мощности RPM - обороты максимальной мощности D - Объем двигателя, в кубических дюймах Ti- температура воздуха на выходе нагнетателя, в градусах по Фаренгейту G - 639,6 = const, газовая константа
Pugnator, Не, теория это все гуд. Пока еще гугл работает. Мы же говорим о конкретном варианте. Например приводной компрессор центробежного типа с оборотами допустим 30000об. установленный на стоковый Вазовский мотор 16кл. объемом 1500см.
Богдан, какой стоит нагнетатель - не важно. при сжатии газ нагревается. Плюс добавляется нагрев от корпуса нагнетателя (пускай ваш не нагревает). Посчитать нагрев порции газа (объем газа известен, коэффициент сжатия воздуха компрессором известен) - легко считаем нагрев просто от сжатия газа. Не важно, какие там обороты вашего компрессора - 800/мин как у тепловоза или 150000, как у ТКР.
Вы можете предоставить компрессорную карту ваших изделий?
Pugnator, А карта то вам зачем? ) Я не занимаюсь здесь рекламой. В принципе я не против установки кулера хоть на давление 0,1. Все равно как вы правильно заметили решает и считает клиент (в т.ч. и бюджет по его установке). Как я уже говорил, данные на нашем сайте указаны без использования кулера.
приезжала 2 мес назад ко мне 14я. Как раз вроде ваш кит стоял. Он сказал питерская фирма... Колесо компрессора там было восстановленое, либо само колесо было украинского производства. Сам редуктор и клапан были новыми бесспорно...
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
короче обычный лохоразвод... приезжала 2 мес назад ко мне 14я. Как раз вроде ваш кит стоял. Он сказал питерская фирма... Колесо компрессора там было восстановленое, либо само колесо было украинского производства. Сам редуктор и клапан были новыми бесспорно...
Вроде или наш??? Что заначит колесо восстановленное??? За долгое время пока занимаюсь компрессорами не встречал такого. Турбы б\у-шные зашаманенные на Вазы видел множество....но колес таких... Украинское колесо...а можно фото этого чуда. Даже не обязательно в форум, просто мне на почту. Короче ..... ну вы поняли))
