Наддув , Механические и турбонагнетатели

#478574

18 февраля 2009, 21:08 18.02.2009, 21:08

GoIIIa,

С куллером прибавка мощи была бы больше и компрессору крутится было бы немного легче, сответтственно потери на привод меньше.

Сжатый воздух конечно нагревается , Но :
- у них давление не большое
- и компрессор - всё-таки не турбина и его корпус не раскаляется так, поэтому и выигрыш от установки интеркулера может быть и минимальным или нулевым.

WWW.CHAR-TUNING.RU

#478580

18 февраля 2009, 21:18 18.02.2009, 21:18

лёха turbo, у дяди Корки по этому поводу хорошо расписано

Excuses are like assholes: everybody's got one

#478718

19 февраля 2009, 04:23 19.02.2009, 04:23

Богдан

Свежий график мотора:
http://www.auto-turbo.ru/forum/viewtopic.php?p=930#930

Завтра наложу на график стокового восьмиклапанника 1.5 c восьмым валом. http://photofile.ru/photo/maxi--rpd--/2347...e/103606927.jpg но паходу ниачом при таком уровне доработок (вал, паук).

#478895

19 февраля 2009, 17:51 19.02.2009, 17:51

у каво есть опыт подскажите,толькочто испытал свою самодельную крыльчатку в сомодельном корпусе,без замера давления,кароче,на 10000 руку присасывает на входе,сколько там может быть?

дeньги-это нe цeль,это срeдство...

#478907

19 февраля 2009, 18:25 19.02.2009, 18:25

у пылесоса Вихрь тоже руку присасывает)

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#478927

19 февраля 2009, 19:05 19.02.2009, 19:05

RXO, ну это ясно,но и обороты не большие...

дeньги-это нe цeль,это срeдство...

#478966

19 февраля 2009, 20:17 19.02.2009, 20:17

каким образом обороты на что-то влияют?

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#479009

19 февраля 2009, 21:36 19.02.2009, 21:36

RXO, да,нужно двойную делать,как у тебя на аватаре...

дeньги-это нe цeль,это срeдство...

#479094

19 февраля 2009, 23:02 19.02.2009, 23:02

no good, если у тебя есть возможность изготовления таких сложных деталей - сделай лучше рутс!

WWW.CHAR-TUNING.RU

#479157

20 февраля 2009, 01:23 20.02.2009, 01:23

лёха turbo

no good, если у тебя есть возможность изготовления таких сложных деталей - сделай лучше рутс!

Мысли мои читаешь
Но Рутс ИМХО по сложнее будет.

#479171

20 февраля 2009, 06:04 20.02.2009, 06:04

cток vs пылесос:

1) 1500 8v, N.A.,сток вал 2108, cток гбц, сток выхлоп, cток фильтр, сток дроссель, сток форсы, степень 10.x (прошлифована плоскость гбц), настроен.
2) 1500 8v, пылесос, вал 10.02, паук, нулевик, 56 дроссель, волга форсы, типа даже в смеси.

Короче мне лично все ясно с потенциалом пылесосов.

#479182

20 февраля 2009, 07:32 20.02.2009, 07:32

<!--quoteo(post=588440:date=20.2.2009, 9:04:name=Maxi(RPD))-->

Цитата(Maxi(RPD) @ 20.2.2009, 9:04)

cток vs пылесос:

1) 1500 8v, N.A.,сток вал 2108, cток гбц, сток выхлоп, cток фильтр, сток дроссель, сток форсы, степень 10.x (прошлифована плоскость гбц), настроен.
2) 1500 8v, пылесос, вал 10.02, паук, нулевик, 56 дроссель, волга форсы, типа даже в смеси.

Короче мне лично все ясно с потенциалом пылесосов.

А можно если не сложно по подробнее.....

VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45

#479188

20 февраля 2009, 08:26 20.02.2009, 08:26

рутс... пытались тут уже коекто сделать рутс...

дeньги-это нe цeль,это срeдство...

#479197

20 февраля 2009, 08:58 20.02.2009, 08:58

за сумму компрессора + его установку лучше поставить 16в голову и валики простые какие нить кинуть
Но для 8в бесспорно "поддувалка" хорошо вытягивает момент снизу.

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#479203

20 февраля 2009, 09:19 20.02.2009, 09:19

Maxi(RPD), Макс, ты графики в фотошопе чтоль рисуешь?)))))

Excuses are like assholes: everybody's got one