Наддув , Механические и турбонагнетатели

И в догонку о пылесосах.
Турбо крутится достаточно быстро. Это пылесосом не называют.
Появились электромоторы, весьма компактные, способные крутить с такой же скоростью + регулирование оборотов + легкая установка в уровне приколхозивания. Это называют пылесосом. Почему?

RRR, у насоса производительность меряется не оборотами, а килограммами в единицу времени.

Когда такой пылесос хотяб при компактных размерах будет иметь моторчик киловатт в пять, тогда может он и лишится права называться пылесосом. Но тогда возникнет вопрос - как его питать?

Oxygen, кидаешь провода к столбу и катаешься вокруг него или лучше - к проводам тролика усы пускаешь и ездишь)

Хорошая шутка )))

На самом деле в традиционных для себя бредовых мечтаниях я както думал о мощном электронаддуве, втором генераторе и втором акку, и объединить эти три штуки в одну систему. Канешно выглядит проще, но колхозится сложнее чем турбо или мех.

Когда нет ни того ни другого очень сложно колхозить. Поделись опытом.
В конце месяца пойды на авторынок и куплю необходимое, мне не привыкать к трудностям.

RRR, опыт давно показал, что за 5 копеек тачки не едут. Или готовься влить в мотор 60-80тыщ, или тогда лучше влить меньше, но в атмосферу

Ни о чем базар. 60-80 тыщ это 2л двигатель с КПП.

RRR

Ни о чем базар. 60-80 тыщ это 2л двигатель с КПП.

60-80тыщ это грамотно подготовленая спортивная гбц16в. из них от10до30на пружинки. за 5копеек и едут на столько.

Уважаемая редакция!
Не удержался и притащил с соседнего форума, челюсть отвалилась



60-80тыщ моя машина столько не стоит и с доработанной ГБЦ стоить столько не будет.
Понятие - вот как надо делать - это для ремесленников.
Понятие - как сделать, чтоб работало - это для инженеров.
Я не ремесленник и платить 5-6 тыщ даже за ресивер не собираюсь. Достаточно пообщался с производителями такого оборудования. Единогласно они считают своих покупателей придурками, но спрос есть и растет. Согласитесь, отдать от 10 до 30 на пружинки, это подозрительно.

RRR, это подозрительно для бомжей на тазах, которые пытаются из них сделать хотя бы подобие Тойоты короллы образца конца 80-х по литровой мощности. А для нормлаьных тюнингеров и 1000евро за одну палку - нормлаьная цена, даже недорого

Моей машинке 20 лет, ей ещё ездить столько же. Не собираюсь её ровнять с подобием Тойоты короллы образца конца 80-х по литровой мощности. Даже в планах такой идеи нет. Внимательно и с пристрастие просмотрел все фильмы про Форсаж, получил понимание о том, что 402 метра на круто заряженной тачке только за водкой гонять. Предпочитаю за этим продуктом ходить пешком.

Понравилось про "5 копеек"
Можно вложить 60-80 тыс. , но при этом получить всего лишь прожорливого крикуна под капот , способного порвать от силы Короллу 1.6 л.
Если я могу купить 14"вентеля Брембо за 1400р. (грубо говоря за 5 коп) , что они от этого будут тормозить хуже , чем те которые купили за 2400??? Ну могу я взять по оптовым ценам со склада и что?
А переходники на суппорта мне сделали бесплатно на крановом заводе - комерческий директор мой хороший знакомый.
Колёса 15" вместе с резиной мне проиграли на спор! Странно , но машина на них ездит 4 года!
Один знакомый абсолютно бесплатно выточил себе маховик из титана(точил сам , а болванку просто нашёл у себя на заводе). И катается с ним уже 8 лет.
Я могу так же снять с Мазератти ,идущей на разборку, две почти новые турбины! Что и сделал , потому как хозяин мой друг . И это бесплатно. Получается , что эти турбины работать не будут , тк стоят меньше 5 копеек!?
Зря вы не верите в "5 копеек".

лёха turbo, про "нашел на дороге 100000евро" мы не говорим, мы говорим про рыночную стоимость тюнинга, а не про солярку слитую с тепловоза

Pugnator, я тебя понял