Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Наддув на классику.

Автор темы Лэндролетчик , создал

427 сообщений 427 12 спасибо за тему 12
Опции темы
#23102
Наддув - самый прогрессивный способ повысить мощность.

Известно, что солекс такую фичу в некотором смысле поддерживает.

Турбина - круто, но дорого. Хотелось бы попробать сначало с электрическим приводом или отбором мощности от коленвала. Сам вопрос в том что использовать в качве самого компрессора. Ведь нужа большая производительность с немалым давлением хотя бы 0,5-0,7атм. Есть идея использовать вентиляционную "ракушку" или "улитку", кто как называет. Но ей нужны взрослые обороты, а где их взять на 12 вольтах? Может есть какие то электродвигатели оборотов на 15000?
С уважением, Павел
#23103
идея бесперспективна... уже неоднократно обсуждалось везде.

забудь про это...



либо присобачивать турбины с иномарок, либо компрессоры вещать...
#23110
Лэндролетчик
Наддув - самый прогрессивный способ повысить мощность.  
Известно, что солекс такую фичу в некотором смысле поддерживает.

Турбина - круто, но дорого. Хотелось бы попробать сначало с электрическим приводом или отбором мощности от коленвала. Сам вопрос в том что использовать в качве самого компрессора. Ведь нужа большая производительность с немалым давлением хотя бы 0,5-0,7атм. Есть идея использовать вентиляционную \"ракушку\" или \"улитку\", кто как называет. Но ей нужны взрослые обороты, а где их взять на 12 вольтах? Может есть какие то электродвигатели оборотов на 15000?


Сокол
...делал это давно(если б знал,то такой фигней не занимался)  
устанавливал не турбо,а мех. нагнетатель.В начале в точности повторил схему компрессора на базе АП-600(от пылесоса  )ничего невышло(и немогло выйти) в смысле отдачи никакой ...  
потом попробовал другой вариант : самодельная улитка,рабочее колесо и т.д. Крепилось это все со стороны распределителя,привод од доп. шкива от коленвала.очень много времени ушло на подбор улиток,и особенно раб.колес(крыльчаток) - добивался максимального статич. давления. но когда испытывал на надежность при больших оборотах,вывел мотор на 5000,то крыльчатку(отбаллансированную) разорвало,кусок вылетел через выходной патрубок и.... оставил шишку на капоте  (хорошо,что воздушная магистраль небыла подключена)....после этого эксперементы прекратились.  




Ты у него спроси, он на этом собаку съел....
#23113
http://www.azbelturbo.boom.ru



Вот сайт.

Это турбины на двигатель.



на классику такая турбина стоит 900 уе с установкой.
#23115
BG
http://www.azbelturbo.boom.ru



Вот сайт.

Это турбины на двигатель.



на классику такая турбина стоит 900 уе с установкой.


:mrgreen: А я 1500 $ насчитал:

900 турина

200 установка

400 доработка мотора

итого 1500

:wink:
#23116
когда я последний раз смотрел 900 былоsad.gif



теперь видимо повысилосьsad.gif



вот оговорочка интересная

---------

Тюнинг двигателей проводится только на высокофорсированных

комплектациях двигателей.

---------

это только для классики, значит думаю что можно и без тюнинга обойтись ихнего



а вот для нивовского двигателя, что кстати более актуально для серьёзного тюнинга обязателен и турбина 1600 стоитsad.gif



конечно установку хотелось бы самому сделатьsmile.gif

интересно возможно ли?smile.gif
#23120
Привет!!

Устанавлевай турбину в качестве компрессора. от трактора беларусь, затраты минимальные а впечатлений много.
GSM(Москва): 8.926.566.09.83 С мобил!!!
#23121
kms,

гениально... на разность тепловых режимов у дизеля и бензина - забиваем?



гы)))



удачи...
#23122
kms
Привет!!

Устанавлевай турбину в качестве компрессора. от трактора беларусь, затраты минимальные а впечатлений много.


А что, уже опыт есть?

В каком-то журнале читал про что-то подобное на пятерке БМВ. Там тоже турбина была от какого-то трактора. Написали, что что-то получилось, но не забуду одну фразу:"в математике часто бывает, что при нескольких ошибках в конечном итоге получается правильное решение - вот это такой случай. " То есть все сделано не очень - но работает! Но там был инжектор. С настройкой карба можно колдовать вечно....
#23124


Привет!!  
Устанавлевай турбину в качестве компрессора. от трактора беларусь, затраты минимальные а впечатлений много.





Это по моему из тогоже разряда что на ВОЛГИ ставили гидроусилитель от трактора...

laugh.gif
#23125
nightracer,

ну незнаю как там про пятерку. я точно знаю что в журн. "Тюнинг- Авто и Мото"

Была треха, старая в кузове Е30.

я с журналистами общалсёя которые катались на ней. зам за $10 на даче парень замутил этот помпрессор ,из турбины беларуся. т.е. 300р за все, единственное пришлось немного самому поковыряться.



Ну по ходовам качаствам эта карбюраторная бмв 1,8 стала как таже бмв на с движком 2,5.



Лошадей не намного прибавилось зато момент поднясля высако на низах.

делайте выводы :arrow:
GSM(Москва): 8.926.566.09.83 С мобил!!!
#23127
kms
nightracer,  
ну незнаю как там про пятерку. я точно знаю что в журн. \"Тюнинг- Авто и Мото\"

Была треха, старая в кузове Е30.  
я с журналистами общалсёя которые катались на ней. зам за $10 на даче парень замутил этот помпрессор ,из турбины беларуся. т.е. 300р за все, единственное пришлось немного самому поковыряться.  


Ну по ходовам качаствам эта карбюраторная бмв 1,8 стала как таже бмв на с движком 2,5.  


Лошадей не намного прибавилось зато момент поднясля высако на низах.

делайте выводы  :arrow:


Блин, все перепутал - эту статью и читал.
#23128
найтресер
Блин, все перепутал - эту статью и читал.




biggrin.gif :arrow:
GSM(Москва): 8.926.566.09.83 С мобил!!!
#23133
А что там за компрессор на беларуси? Это ж дело такое, глаза боятся, а руки делаютsmile.gif))
С уважением, Павел
#23137
Народ вот ещё темка! На скока она реальна??? У нас на Стстойлах продают маленькие компресоры! Работают от прикуривателя. на щет давления незнаю но колесо он накачивает. Если его воткнуть через своего рода вакуумник в коллектор? это реально :!: ???
FUCK THE FUEL ECONOMY

Войти, чтобы ответить.