Наддув на классику.

GVG жжош ацки!!!!

...в начале все было не плохо ...но потом....жжжесть...
Смысл конесно есть в установке компрессора, но многие описаные приемущества спорны...

Classic2106

...в начале все было не плохо ...но потом....жжжесть...
Смысл конесно есть в установке компрессора, но многие описаные приемущества спорны...

преимушества компресора неоднозначны, вертел в руках вагеновский, долго думал.......... советовался с брагиным , непонятно сколько сможет дунуть это, но все равно поставим, к лету поедет.
знакомый механик попросил у нас место на полчаса тормоза отрегулировуать нам не жалко пустили, на первый взглят обычное калино, открыл капоть там кампресор, приводицо в движение ремнем, на момент разглядывания ремень был снят, подача масла для смазки подшипников отсутствует в принципе, по разговору с хозяином авто ниче не понятно, где и как колхозили, ясно одно ремень у него рвеца очень часто, и он не всегда его ставит. ни на одних покатушках я эту машину не видел. я понимаю что можно реализовать двух програмник для работы с компресором или без,в случае обрыва ремня, но я не пониммаю почему нет подачи масла на копмресоре???

demo_n

но я не пониммаю почему нет подачи масла на копмресоре???

Там обороты почти в 8 раз ниже (у компрессоров типа рутс, у центробежных в 4)

GVG

Там обороты почти в 8 раз ниже (у компрессоров типа рутс, у центробежных в 4)

Скорость вращения центробежных нагнетателей для высоких значений наддува может достигать 200 000 об\мин.

Там обороты почти в 8 раз ниже (у компрессоров типа рутс, у центробежных в 4)

и что? у мотора еще меньше оборотов)

В818АТ 62 rus

Скорость вращения центробежных нагнетателей для высоких значений наддува может достигать 200 000 об\мин.

Топ модели Вортек:
http://www.vortechsuperchargers.com/view.php?pcat=24

Предельная скорость: 65000об/мин

RXO, а ты не заметил, сколько частей в моторе трётся? Коленвал, поршня, распредвалы, каждый клапан... В рутс только 2

У компрессора свой картер с маслом. необслуживаемый.

Pugnator

У компрессора свой картер с маслом. необслуживаемый.

...ну кроме ценробежников...

demo_n

преимушества компресора неоднозначны, вертел в руках вагеновский, долго думал.......... советовался с брагиным , непонятно сколько сможет дунуть это, но все равно поставим, к лету поедет.
знакомый механик попросил у нас место на полчаса тормоза отрегулировуать нам не жалко пустили, на первый взглят обычное калино, открыл капоть там кампресор, приводицо в движение ремнем, на момент разглядывания ремень был снят, подача масла для смазки подшипников отсутствует в принципе, по разговору с хозяином авто ниче не понятно, где и как колхозили, ясно одно ремень у него рвеца очень часто, и он не всегда его ставит. ни на одних покатушках я эту машину не видел. я понимаю что можно реализовать двух програмник для работы с компресором или без,в случае обрыва ремня, но я не пониммаю почему нет подачи масла на копмресоре???

а там какой стоял то? рутс? центробежного типа или еще какой?

Classic2106

а там какой стоял то? рутс? центробежного типа или еще какой?

Скорее всего - да, центробежные дорогие, обычно их на гоночные боллиды ставят, на серийные машины - рутс.
GM и Ford ставять только Eaton. Видел, на Гольфы рутс ставят.

Eaton - подразделение GM, а не тип компрессора. Делают как классические рутсы, так и шнековые рутсы. Рутс - не фирма, а тип компрессоров

Pugnator

Eaton - подразделение GM, а не тип компрессора. Делают как классические рутсы, так и шнековые рутсы. Рутс - не фирма, а тип компрессоров

+1,

Pugnator

Eaton - подразделение GM, а не тип компрессора. Делают как классические рутсы, так и шнековые рутсы. Рутс - не фирма, а тип компрессоров

А я что написал?

demo_n

преимушества компресора неоднозначны, вертел в руках вагеновский, долго думал.......... советовался с брагиным , непонятно сколько сможет дунуть это, но все равно поставим, к лету поедет.

На фольксах одно время ставили G образные механические компрессоры.
Думаю исходя по написанному ниже, можно примерно расчитать давление.

Характеристики автомобиля Volkswagen Corrado (53I)

ДВИГАТЕЛЬ

Расположение двигателя
Спереди, поперечно

Объем двигателя
1781 см3

Тип цилиндра
Рядный

Количество цилиндров
4

Ход поршня
86.4 мм

Диаметр цилиндра
81

Cтепень сжатия
8

Газораспределительный механизм
-

Количество клапанов на цилиндр
2

Система питания
Распределенный впрыск

Наличие турбонадува
Механический наддув

Мощность
160/5600 л.с

Крутящий момент
225/3800 н*м

Топливо
АИ-95

Classic2106

...ну кроме ценробежников...
а там какой стоял то? рутс? центробежного типа или еще какой?

у меня впечатление что холодную часть просто оснаститли шкивом, и все .
видны глушки от подачи масла, на глаз передаточное отношение 2, могу ошибаца, хозяин сказал больше 6тык крутить низя, улитка диаметром примерно 250мм, интеркулера нет. тоесь при6 тык оборотов компресор крутанет 12тык че он надует при таком подходе?
GoIIIa мы готовим поло под кольцо уже все куплено осталось собрать, компресор родной вагеновский выглядит странно, наверно оно и есь типа G?