Наддув на классику.

shultz, LPG все равно рулит

хочется что бы не много сил у тазика прибавилось,ну и что бы порезвее была на дороге!

aka rus

zlodei 264, насколько хорошо и долго двигатель и коробка будут работать зависит от прокладки между рулем и сидением (особенно остро это отражается на коробке ) а дальше нехитрый вопрос, для каких целей тебе улитка?

хочется что бы не много сил у тазика прибавилось,ну и что бы порезвее была на дороге!

zlodei 264

хочется что бы не много сил у тазика прибавилось,ну и что бы порезвее была на дороге!

хочется что бы не много сил у тазика прибавилось,ну и что бы порезвее была на дороге!

16в головка прибавляет тазу резвости без изврашений, небольшая доработка этой гбц прибавляет еще чуток , за 45000 я с 1500 сниму 140 лошадей без турбины и жесткого изврата.щас 136лысы с 1500 уже пройденый этап, так что не интересно ставить турбу для достижения всеголиш140лыс.турбина должна приносить реальную пользу, тогда затраты на ее установку окупяца пополной.

demo_n

16в головка прибавляет тазу резвости без изврашений, небольшая доработка этой гбц прибавляет еще чуток , за 45000 я с 1500 сниму 140 лошадей без турбины и жесткого изврата.щас 136лысы с 1500 уже пройденый этап, так что не интересно ставить турбу для достижения всеголиш140лыс.турбина должна приносить реальную пользу, тогда затраты на ее установку окупяца пополной.

вот смотри у меня двигатель 1.6, 16 клапанная головка вот что ты мпе можешь посоветовать что можно сделать такое чтобы бы ездить было интереснее и побыстрее! желательно поточнее рассказать!!!!

У этого блока настроек почти как у Января

))) я видел только окошко как обучается впрыск газа на ХХ и все)))
Газовые форсунки разве безграничны по производительности?
И почему то никто не учитывается, что теплота сгорания газа меньше чем у бензы => нужно больше дуть, чтоб ехать как на бензе

RXO, или сильнее сжимать чтоб ехать как на бензе

Сейчас вернулись к постройке классического турбомотора 8v - пока прогнозируется 200-250hp.

RXO

))) я видел только окошко как обучается впрыск газа на ХХ и все)))
Газовые форсунки разве безграничны по производительности?
И почему то никто не учитывается, что теплота сгорания газа меньше чем у бензы => нужно больше дуть, чтоб ехать как на бензе

Как раз таки у пропана теплота сгорания выше чем у бенза. падение мощности происходит во первых из за конского октанового числа, а во вторых из за того, что газ замещает собой часть воздуха, но в случае турбо это вообще не проблемма, можно просто дунуть посильнее тем самым скомпенсировав это замещение.

Едить на турбо в 100 раз приятнее чем на диких жужжалках, особенно по трассе. момент делает своё.

я снял эту мощность и момент на сток железе! поставить валы верховые, момент сдвинется вверх и будет уже не 140 кабыл, а 180.
Тем более расход топлива у меня остался преждним, ну может возрос на 5% при той же манере езды. А на мощностных режимах скорее всего даже и экономнее стало.

Вообще гиг3длс это гавёненькая система, нельзя настроить точно смесь на всех режимах. Для турбо это важно. поэтому я сделал или нормально или богато. Её мне впарили газовики, просто вообще с ГБО дела не имел. Но зато ничё не бумкнет во впуске.

Бэху буду вдувать на обычном турбо редукторе и поставлю микропроцессорный дозатор газа, который будет уже выставлять смесь по таблице и регулировать её по лямбде. Хоть это и не идеально, но зато дёшево и работает нормально.


Вообще дело каждого на чём ездить. У меня в данный момент 3 автомобиля и езжу я на них на всех.
БМВ 3,4л - типа биг блок
Ода турбо
и цывик сир 1,6л 160 кабыл. Так что на всех типах двигателей я езжу и знаю все их + и -

Приятнее всего это конечно на большом двиге, момент есть всегда и во всех режимах. самый прожорливый.
на цывике момента нету вообще, но жарит сцуко ацки, пока до 5,5 не раскрутишь, иногда всякие короллы и 12-ки даже делают.
А ода это некий компромисс между тем и тем, хочешь тошнишь экономно, хочешь вдавливаешь себя в кресло.

<!--quoteo(post=572498:date=15.1.2009, 7:28:name=Maxi(RPD))-->
Как у вас там дела с одой то обстоят? а то фотоальбом уже с лета не обновляется. Чем дело то закончилось? ждёте лета?

17 повесить проще есть переходники ставица между колектором и приёмной трубой всё элементарно и просто темболее что взять дыигатель 21214 у него степень позволяет ! мне лично обошлось в 27000р единтсвенное всё сам делел с мотора снял 180 сил ну конечно не так много как некоторые снимают но мне хватает погороду ездить приятно !

Fox_Birulevo

17 повесить проще есть переходники ставица между колектором и приёмной трубой всё элементарно и просто темболее что взять дыигатель 21214 у него степень позволяет ! мне лично обошлось в 27000р единтсвенное всё сам делел с мотора снял 180 сил ну конечно не так много как некоторые снимают но мне хватает погороду ездить приятно !

Расскажи подробней что делал?

zlodei 264

вот смотри у меня двигатель 1.6, 16 клапанная головка вот что ты мпе можешь посоветовать что можно сделать такое чтобы бы ездить было интереснее и побыстрее! желательно поточнее рассказать!!!!

в теме 16в все написано. задавай там вопрос отвечу.

melodic

я снял эту мощность и момент на сток железе! поставить валы верховые, момент сдвинется вверх и будет уже не 140 кабыл, а 180.

А смесь не будет выдуваться при перекрытии в выхлопную трубу?

но в случае турбо это вообще не проблемма

когда ты дойдешь до предела по наддуву для твоего конфига, ты поймешь, что дальше дуть уже некуда. И еще, почему то я не знаю ни одну тачку, которая бы выступала на официале на газу... думается это не просто так
Хотите рузьтата - не скупитесь на *цензура*. Уже много много раз доказывалась эта истина.

Сейчас вернулись к постройке классического турбомотора 8v - пока прогнозируется 200-250hp.

во отлично. сами на 200+ сил будем претендовать в этом году)

boing45

Расскажи подробней что делал?

Перечень того что нужно ! Датчик коленвала + датчик детонации + датчик Фаз ! Проводка ваз 2112 + Мозги январь 5.1 (41) Ресивер Шеврале нива !Желательно уже в сборе с рампой ! Бак от ваз2112 с насосом ! Турбина 17ка я брал себе Гаррет ! и проставка для неё между колектором и приёмной трубой ! Маленький Интер Кулер ну и соответственно трубки от турбины к кулеру уже самому делать сваривать и т.д ! и в заключении Блофф но он не обязателен ! а всё остальное пиши в аську 399500440 Алексей

RXO

когда ты дойдешь до предела по наддуву для твоего конфига, ты поймешь, что дальше дуть уже некуда. И еще, почему то я не знаю ни одну тачку, которая бы выступала на официале на газу... думается это не просто так
Хотите рузьтата - не скупитесь на *цензура*. Уже много много раз доказывалась эта истина.

во отлично. сами на 200+ сил будем претендовать в этом году)

была одна импреза, там парни замутили собственную систему ГБО 5-ого поколения!
т.е. брызгают жидким газом прям на клапан. От чего в капере сгорания вечная мерзлота )
да и топливо ещё с бешенным октановым числом. Дуют не помню сколько, но вроде около 2-х очков. Время на квотере уже не помню.
Просто если добиватся хорошего результата на газу, то очень много придётся делать своими руками, а это никому не надо, гораздо проще взять уже готовое решение для бенза.