Наддув на классику.

GVG, дело не в снимании чего-то, а в адекватном аргументировании своих доводов
ты хоть в курсе про КПД моторов на улитке и компрессоре? видимо не совсем такой информацией обладаешь

RXO

GVG, дело не в снимании чего-то, а в адекватном аргументировании своих доводов
ты хоть в курсе про КПД моторов на улитке и компрессоре? видимо не совсем такой информацией обладаешь

У центробежных компрессоров 70-80%.
Конструкция - одна, привод - разный.

не компрессоров, а моторов оснащенных компрессором и улиткой....

Если не ошибаюсь то турбо компрессоры а имено их "Горячии части" создают сопративление в выхлопе это как-то влияет на КН по сравнения с мех компрессорами которые работаю от привода каленвала где на выхлопе целесообразно ставить паук .
Но всё же на турбо КДП двигателя больше.

EDDi1985

Если не ошибаюсь то турбо компрессоры а имено их "Горячии части" создают сопративление в выхлопе это как-то влияет на КН по сравнения с мех компрессорами которые работаю от привода каленвала где на выхлопе целесообразно ставить паук .
Но всё же на турбо КДП двигателя больше.

Сопротивление создают, ещё и как.
У турбо КПД ниже, но больше производительность, а у компрессора меньше производительность, но больше КПД. Ставить 4 мощных компрессора никто не запрещает, под капот классики влезет, тем более, что компрессор в 2-3 раза дешевле. А вот попробуйте сбацать квад-турбо

GVG

У турбо КПД ниже, но больше производительность, а у компрессора меньше производительность, но больше КПД.

Чёта про это я ни разу не слышал .

GVG

Ставить 4 мощных компрессора никто не запрещает, под капот классики влезет, тем более, что
компрессор в 2-3 раза дешевле. А вот попробуйте сбацать квад-турбо

НЕееее слишком сложно да и не думаю я что 2 или 4 мех компрессора будут эфективнее чем с 1-м турокомпрессорам работать мне бы хотя-бы свою турбо симёрку доделать .

Хочется узнать хотябы теоретичести в принципи по железу я собрал всё , Двигатель 2106 всё как в турбо моторе вот только денег не хватило на ПО для чип тюнинга и на форсунки увеличинай производителности (стоят стокавые производительностью 132 cc/min) и еще не хвтило на GT 28 поэтому стоит пока старая ТКР-6 зато на равнодлином коллекторе вопрос в том что после выхода на бусть смесь будет бедной МОЖЕТЛИ ОНА УБИТЬ турбину ТКР (Думаю клапона и поршня прочнее и ни чё им не будет)
Я до этого собирал на карбе всё но буст замерить так и не смог ( по ходу из карба стошно сифонило) вот теперь когда всё готова хотел проверить со скальки оборотов турбина выходит на буст страшно инрересно .
Ps и на что следует обратить внимание при эксплуатации турбомотора зимой .

EDDi1985

Чёта про это я ни разу не слышал .
НЕееее слишком сложно да и не думаю я что 2 или 4 мех компрессора будут эфективнее чем с 1-м турокомпрессорам работать мне бы хотя-бы свою турбо симёрку доделать .

Ну да, а драгстеры лохи строят, ставят компрессора, а не турбины. Такие медленные... квотер проходят за 4-5сек, а до 100км/ч пуляют за 0.9-1.1сек. А с турбиной бы проходили квотер за 1 сек и до 100 за 0.0001сек

1 нормальный компрессор может выжать до 1500лс, никакие турбины не могут столько дать, даже если их 4, я уже молчу про 1.

GVG

Ну да, а драгстеры лохи строят, ставят компрессора, а не турбины. Такие медленные... квотер проходят за 4-5сек, а до 100км/ч пуляют за 0.9-1.1сек. А с турбиной бы проходили квотер за 1 сек и до 100 за 0.0001сек

1 нормальный компрессор может выжать до 1500лс, никакие турбины не могут столько дать, даже если их 4, я уже молчу про 1.

Я имел в веду спортивные машины для ездя по городу или поганять на трассе .

Если не ошибаюсь то турбо компрессоры а имено их "Горячии части" создают сопративление в выхлопе

да это так, только какое сопротивление создает компрессор на шкиве коленвала? Правильно, намного большее

У турбо КПД ниже

как раз таки на турбо кпд двс больше, чем на компрессорном. Там где у тебя выхлоп выходит на улицу, не совершая никакой работы, на турбе выхлоп совершает полезную работу по сжатию воздуха на впуске, в то время когда компрессор сжимает воздух за счет момента коленвала

Ставить 4 мощных компрессора никто не запрещает, под капот классики влезет,

тут один еле влазиет, а остальные 3 видимо нужно ставить в салон и в багажник. Где ты видел компрессор меньше улитки с равными производительностями?

что компрессор в 2-3 раза дешевле

цены в студию со всеми вытекающими

вопрос в том что после выхода на бусть смесь будет бедной МОЖЕТЛИ ОНА УБИТЬ турбину ТКР (Думаю клапона и поршня прочнее и ни чё им не будет)

очень ошибочное мнение) ТКР какая? с турбодизельного камаза? Она первая сдохнет или сразу с поршневой при дикой детонации.

Ну да, а драгстеры лохи строят, ставят компрессора, а не турбины.

вот не надо только сюда месить амеродраг. Там другие принципы. В классе топфуела выгодней гоняться за максимальной реакцией мотора от положения дроселя, нежели ждать когда пройдет турбояма. Время - деньги как говориться

А вообще пора ПРОГУГЛИТЬСЯ и не писать такую ахинею

ЭТА ПЯТЬ!!!!!!! Ща в другой теме отпишусь и прийду сюда глумиться за ужином)))

RXO

очень ошибочное мнение) ТКР какая? с турбодизельного камаза? Она первая сдохнет или сразу с поршневой при дикой детонации.

Да от камаза дизельная ТКР-6 но если я почую детонацию сразу сброшу газ если всё будет только уператся в бедную смесь я хотел проехаться на 1-й 2-й передачи секунд 30...40 не более только узнать давление наддува что зразу политит турбина ?

если я почую детонацию

на сток проге и форсах ты ее почуешь сразу, как твой ткр надует реальных 0.2-0.3кг избытка

1-й 2-й передачи серунд 30...40

врятле это будет возможно. Смотри выше почему.

что зразу политит турбина ?

прям с первого раза не сдохнет, но со второго более вероятно уже

RXO

на сток проге и форсах ты ее почуешь сразу, как твой ткр надует реальных 0.2-0.3кг избытка

Я примерно столко и ожидаю ну в пределах 0.4...0.6 с 4500...6000 prm

RXO

врятле это будет возможно. Смотри выше почему.

А вот это не совсем тонятно если ты можеш скажи что это значит очень прошу .

это значит что сток прога писалась под АТМО режимы, а не под избыток. Не хватит бензина и будет дикий угол. Как говорится 2й удар по сгоранию смеси. Про 0.4-0.6 на всем этом.... ну ты и романтик