Надоело менять -хелп-
:evil: Помогите за 2 месяца как сошел снег я себе уже успел свернуть 3 редуктора, один 2103 и два 2106 надоело менять. Дело в том что в редукторе ломается ось сателитов и ломаются сами сателиты. Вот и езжу пока на заваренном. Я спрашивал на счет самоблокируешегося мне сказали что на асфальте ты и его свернрешь. У кого есть опыт езды на самоблокирушемся как он переваривает асфальт. Короче помогите. :?: :?: :?:
Куплю твердотопливный двигатель на ВАЗ-2101
Это как ты интересно ездишь, что так редуктора летят? 8O
Ну иногда по дымить могу но редко. А так вроде нормально
Куплю твердотопливный двигатель на ВАЗ-2101
Интересно - 3 штуки за 2 месяца :!: Слишком круто получается, у самого мысли по поводу причины есть? :roll:
Я думаю что их сна4ало клинит на оси, а потом сворачивает ось и ломает можнт масло не подходит. В За рулем читал что масла трансмисионные есть 140W-85 есть из вариантов такое лить пробывать
Куплю твердотопливный двигатель на ВАЗ-2101
утебя кривой чулок ,когда будеш менять редуктор проверь чулок контролером ,у людей которые перебирают редуктора должна быть ета хрень ,если нет или они незнают о контролере ничего значит ето не редукторщики а самозванци 
вазик в умелых руках ето сила
Может чулок кривой???
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
A в тему кривой чулок. Я редуктора не перебираю, я каждый раз ставлю новый редуктор. Все 3 кривые были
Куплю твердотопливный двигатель на ВАЗ-2101
мож у тя крутой движок? :mrgreen: что редукторы летят :mrgreen:
Может и крутой а кто мне на счет блокировки что скажет :?: :?: :?: есть ли смысл брать она всетаки денег стоит вдруг и он пойдет темже путем что и все
Куплю твердотопливный двигатель на ВАЗ-2101
причем тут редуктор новый или переборка старого, ты его ставиш куда, в чулок или корпус как хочеш так и называй ,если он кривой то полуоси идут криво и убивают редуктора вот ивсе ,а что бы проверить чулок надо снять редуктор и вытащить полуоси, и контролером проверяется чулок если он кривой то будеш менять редуктора до безконечности ,и мастера будут багатеть ,и говорить что редуктора некачественные покупаеш.
вазик в умелых руках ето сила
Ладно xitalik убедил буду задний мост менять вариантов нет
Куплю твердотопливный двигатель на ВАЗ-2101
Для начала проверь а потом буш делать выводы может у тебя полуось кривая , но как правило ето чулок всегда виноват , но в нашей жизни бывает разное все надо проврять , да и если буш брать мост (чулок) в сборе с редуктором и полуосями то он должен быть в деревяном ящике замотан лощенной бумагой и с документами, ето хоть както похоже на вазовское
вазик в умелых руках ето сила
Ну полуоси я меняал не помогает. А по какому принцепу проверять кривой чулок или нет без контроллера как-то можно. А с блокировкой бо асфальту ездить можно или не рекомендуется. Мне знакомый спортсмен с автокросса говорил что по асфальту не рекомендуеца :?:
Куплю твердотопливный двигатель на ВАЗ-2101
не, без контролера никак ,он выглядит как штанга ,тока вместо блинов балванки какраз размера подшипников полуоси .
Почему не рекомкндуется , блокировки бывают разные винтовые, дисковые,червячные но на класику я встречал винтовой , да я согласен что ресурс у них не такой большой но после умирания бокировки она начинает работать как стандартный диференциал вот и все
Почему не рекомкндуется , блокировки бывают разные винтовые, дисковые,червячные но на класику я встречал винтовой , да я согласен что ресурс у них не такой большой но после умирания бокировки она начинает работать как стандартный диференциал вот и все
вазик в умелых руках ето сила