Letun
Дружище мой тебе совет не бери всякий инохлам за 300к т.к заэти деньги только дрова продают, в которые ты будешь вкладывать и вкладывать, за исключением рено логана и китаез. Как задолбали уже со своими ты просто не ездил на иномарках, древний японец в 10 раз круче новой нашей....просто уже таких людей хочтся послать на *** -это так крик души был. А по-делу бери новую приору и со временем затюнишь как нравится и будет отличное авто. представь - по минимуму поставишь 15е колеса, подвеску. тормоза уже бедет посто супер т.к моторчик сравнительно старого резвый. а если ему валики 8,8 с выпуском воткнуть да настроить программу будет 120-130 кабыл почти без потери ресурса - красота будет да еще свежего года, а не бездонная инобочка куда только деньги выбрасывай.
Ну,ну....не надо смешить людей!!!!!!так к слову,я свою ББэшку покупал за 280 тысяч почти полтора года назад с пробегом 90 тысяч км......сейчас пробег 150 тысяч.И что?????масло меняю через 10 тысяч км, да колодки поменял задние и передние.Задние аморты поменял(один потёк так как пыльник порвался).И ВСЁ!!!!!!!!!На машине ни ржавчинки.Даже намёков на неё нет(и это машина 2001 года!!)!!Так что попросту не надо всяку чушь писать........И ещё раз повторюсь-если для тюнинга то лучше брать наше(калина,приора).Если для номальной езды и чтоб не думать о том где и когда она сломается то лучше брать иномарку(б/у или новую- тут кому на что хватит).
... но думаю о замене своей семёрки на что-то новое max до 300-350 к.р. с допами. Народ, у мну такой вопрос: сейчас по работе приходиться ездить за 300 км по трассе М4 в сторону юга а на классике (да ещё иногда с 2-3 паксами и барахлом) это немного утомительно. Собственно вот что интересует - из стоковых ВАЗиков для такой эксплуатации что больше подходит? 
