Нафига они идут на драг?

Ага хуля, давайте теперь спорить кто быстрее камаз или бмв :mrgreen: :mrgreen:

Там в таблице время до сотни менее восьми секунд,А тут разговор вроде как я понял на 402 метра за 8 сек!

Круто! Камаз лучший!!! :mrgreen:

Там в таблице время до сотни менее восьми секунд,А тут разговор вроде как я понял на 402 метра за 8 сек!

402 за 8 сек это нереально!!!!! Скажем рекорд Тушино чуть более 11сек и поставлет он 1000 сильным скаем 8) И где там РАЛЛИЙНЫЙ Камаз

Ага хуля, давайте теперь спорить кто быстрее камаз или бмв  

Камаз круче без вопросов :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Забавная машинка

Мощность: 36 000 лошадиных сил

Цена: $500,000.00

Вес: 7.000 фунтов

Обладатель мирового рекорда на 1/4 мили для грузовиков (256 mph, 6.36 seconds)и мирового рекорда скорости среди полновесных грузовиков (376 mph, внесено в Книгу Гиннесса).

microb, это тебе сказку на ушко сказала все делают камазовские мастера какого хера если татра такая хорошая она едет гораздо хуже камаза типа может камазовские пилоты лучше, да лучше но и иногда у них может что то не получаться а они всегда всех рвут

Красивый грузовичок!!!!! :mrgreen:

мороженное на таком детишкам привозить в садик... :? :? :?

Во первых, как любой раллийный автомобиль, выступающий в чемпионате мира, КАМАЗ тоже требуется омологировать, т.е. завод должен серийно выпустить определенную партию машин, из которых потом делают ралийные болиды. Такой КАМАЗ стоит толи 2, толи 4 млн. руб и отличается от дакаровского только отсутсвием раскраски, каркаса безопасности и железными топливными баками вместо алюминиевых. Во вторых, только в самом начале (год кажись 93 - 94) на дакаровские КАМАЗы ставили двиги Катерпиллер), в настоящее время там стоит ярославский дизель, причем до прошлого года двигатель можно было ставить в базе машини (мощномть была около 800 л.с.), а с прошлого года правила изменили и двиг. стоит только под кабиной, что привело к уменьшению его размера и снижению мощности (около 730 л.с.). По динамике дакаровский КАМАЗ примерно как восьмерка, (т.е. до 100 км/ч около 14 сек.) В авторевю была большая статья, там кажется Чагин их катал , а они описывали. Кстати в подвеске у них стоят СДВОЕННЫЕ стойки от БМД (боевой машини десанта - которая расчитана на приземление с паращютом), а гонщики с середины ралли едут на обезболивающих уколах, потому что тряска в машине просто убийственная, а остальные тормозят, вот наши и приезжают первыми

Танки грязи небоятся

ev

...а гонщики с середины ралли едут на обезболивающих уколах, потому что тряска в машине просто убийственная, а остальные тормозят, вот наши и приезжают первыми

да-а, бедные их жопы... :roll:

Мда, добавили бы ещё денежки и поставили тогда уж массажные сиденья

Мда, добавили бы ещё денежки и поставили тогда уж массажные сиденья

Какие нах сиденья? Камазы для омологации стоят что то в районе 250 тык за каждый... явно нам не родные сиденья... вот только после прыжка метров с 5 никакие сиденья не помогут 8)

ЗЫ кстати КАМАЗЫ снова впереди

Бедненькие у них не жопы, а спины. Насчет сидений - стоят СПАРКО (опять же на раллийные машини ставят только сертифицированные сиденья и каркасы безопасности). проблема в том, что на раллийных КАМАЗАх нет как таковой подвески кабины, она намертво прикручена к раме, а теперь представьте что чувствует гонщик на скорости 160 км/ч когда он едет по каменистой пустыне или машина прыгает на 5 метров, я повторюсь, но КАМАЗы в основном и выигрывают за счет гонщиков, т.к. конкуренты, у которых стоят пружыны и амортизаторы под кабинами, просто не могут ехать с такой скоростью как КАМАЗы, (кабины у них нафиг отрываются), поэтому они тормозят там, где КАМАЗ едет в полный рост.

Р.S. ev сокращение от Евгений