Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Настройка эбу под мотор.

Автор темы MehaniZm , создал

4052 сообщений 4 052 535 спасибо за тему 535
Опции темы
#840717
AutoDestr@cktor76rus

Кто может подсказать что находится под S1, S5, S6 и S7 в схеме электрооборудования приоры. Схему прилагаю.
И на этой схеме что такое под S14, S15 и S18
З.Ы. Перерыл весь ГУГЛ и ничего не нашёл

Не совсем понятен смысл вопроса. Что значит "ПОД"???
S - это соединение, спайка проводов. wink.gif
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#840744
+1 1 Кто согласен с автором Lexa_
D.E.M.O.N

Не совсем понятен смысл вопроса. Что значит "ПОД"???
S - это соединение, спайка проводов. wink.gif

У каждого элемента схемы есть свой номер и дана расшифровка что находится под этим номером, а тут S какое то непонятное
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#840803
AutoDestr@cktor76rus

У каждого элемента схемы есть свой номер и дана расшифровка что находится под этим номером, а тут S какое то непонятное

Это означает что номера проводов которые там указаны посаженны на один провод, проще говоря скрутка, не обязательно в одном месте.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#840807
спс 1 Кто сказал спасибо Lexa_ +1 1 Кто согласен с автором Lexa_
Kent12

Это означает что номера проводов которые там указаны посаженны на один провод, проще говоря скрутка, не обязательно в одном месте.

То есть как я понял это место "скрутки" нескольких проводов отвечающих за одно и тоже. Так ведь?
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#840828
AutoDestr@cktor76rus

То есть как я понял это место "скрутки" нескольких проводов отвечающих за одно и тоже. Так ведь?

К примеру указанно s9 и потом в других местах (различные разъемы) в проводке маркировка s9, это означает что провод который сюда пришел скручен с остальными с такой же маркировкой, но по пути своего следования, не так что все провода выведены в одно место и там скрутка. Это не монтажная схема.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#840889
вот эти мозги на какой январь взаимо заменяемы?
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
#840894
Lexa_, На 21124........31(32)
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
#840905
cip

Lexa_, На 21124........31(32)

А перепиновывать нужно проводку будет?
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#840914
cip

Lexa_, На 21124........31(32)

это какое у него имя?
январь 7 и ..... ??
#840919
AutoDestr@cktor76rus, Ничего перепиновывать не нужно, прошку под приору попрпавить и в путь.

Lexa_, Естественно я7
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
#841326
а прошивку получится найти готовую на сток ПРИОРО мотор??. с отклченным имобилайзером и абсорбером ?
#841494
+1 1 Кто согласен с автором cip
Lexa_

а прошивку получится найти готовую на сток ПРИОРО мотор??. с отклченным имобилайзером и абсорбером ?

Получится. Во первых, приоромотор нормально работает и на простой I205DM53(серийная 21124), во вторых, Приоропрошивок под Я7.2, в том числе и с поддержкой двух вентиляторов(машины с климатом, B174DR03 как раз от такой) - полон интернет. В третих - иммо в Я7.2 чистится на раз, коли у вас есть загрузчик для него...

Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#841602
Товарисчи при замере лямбды шдк сильно колеблются показания?У меня при работе на холостых от 14 до 15 скачет легко.Да и в рабочих режимах в стационаре в пределах 1 разбег.Каюсь форсы не проливал,может поэтому конешь.Хочется услышать варианты как у других)))
1.7
#841645
спс 1 Кто сказал спасибо Sergrey
Sergrey, у меня на ХХ тож кол*цензура*ия наблюдались при отключенном лямбда-регулировании, вылечил настройкой объёмной эфективности. Правь поправку циклового наполнения, если ДМРВ, и таблицу объёмной эфективности, если ДАД.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#841881
vovan-sed, Спасибо,но в моем случае"дурная голова рукам покоя не дает" как сегодня выяснилось.Кроилово мать его)))
1.7

Войти, чтобы ответить.