Настройка эбу под мотор.

Кто как строит углы по АЦП ДД? Я стараюсь чтобы в пиках не вылазила напруга за 2.5 в. Кто в теме, это уже грань детона, и может урониться до 1-1.5?

Я так понял что ни кто особо не парится с углами?

я тупо делал на слух. Ибо по АЦП дд даже когда гарантированно нет детона там сигнал выше 4 ех

Фошезд, Я на слух на 6000+ уже чет не слышу, но вижу зато. И там кстати где был звон, то напруга 4.5+, уменьшил чуток углы изучив логи, и поехала авто в тех режимах очень хорошо. Шеснарь сам по себе не особо то и громкий мотор. Можно чуток чувствительность уронить чтобы каждых шорох не чуял. Короче всё индивидуально как я понял. Прошлый мотор у меня слился по быстрому, и где был звон там АЦП просто в небесах. Этот живет прекрасно, дую больше, углы чётко по АЦП до 3в. Ещё хочу EGT сенсор прикрутить, и делать обогащение по детону, чтоб максимально обезопасится.

прострелы в выхлоп при резком сбросе газа, в чем причина, корявая настройка?
мотор в подписи...

Evgenie, может быть позднее зажигание на карте хх или пхх.

дырявая выхлопная труба может хлопать.

ребят, где официальный комбик заказать?

Зайди на almisoft.ru.

Ребят может у кого есть похожий конфиг скиньте прошивку, чтобы хотябы заводилась. Планирую кап ремонт + сразу тюнинг.
конфиг будет
78Х121Х82.4 (1.7)
валы УСА 8.9 ,
Рес стингер 3.3
волга форсы 107
регулятор 3.8атм
54 дросель
нулевик
выхлоп стингер 4-2-1
блок январь 5.1 -41
буду очень благодарен.
почта black_cat_91@inbox.ru

На chiptuner.ru есть в разделе "Прошивки" в открытом доступе ASUPER11.bin для 1,8л. Калибровки можно скопировать подходящие.

SILTER

чтобы хотябы заводилась.

Я думаю оно на любой штатной должно заводиться.

Вопрос, как заводиться...В любой штатной, как минимум, надо статику и динамику менять под описанный конфиг.

nicexxx, Да признаки жизни покажет. Я на сток прошке запускал свой дрыг на 630 форсах, без замены статики, подзалило конечно, но выехать из гаража смог

Парни никто не знает, что за дад такой и где на него характеристики найти?