Настройка эбу под мотор.

Aheadin

Парни никто не знает, что за дад такой и где на него характеристики найти?

На то что RSTuning продаёт похоже, только наклейка другая, они могут знать.
http://www.rstuning.su/internet-magazin/to...sensor-300-kpa/

Aheadin, У меня имеется точно такой же, был в комплекте с китом, но никакой инфы не надыбал, и забил, ща на моторолке

cip, я нашел, эт рстюнинг дад, там внутри mpxh6400a
тарировки на сайте flitz`а с турбобазара есть.

Кто нить цеплял на 103ю проводку 8 форсунок?
Подскажите как правильно подключить этот бутер...
Схема для всего софта одинакова?

В гугле не нашел что то я ответа.
Поиски идут)
Только хз канает ли такая схема под совт TRS. В мануалах к софту что то не нашел я описания по работе с двумя рядами.


Как я понял есть такое подключение.
И 2й вариант: превый ряд остается в стоке,а второй ряд 5 и 17 пин ЭБУ
5 пин это 1 и 4 форсунка второг ряда
17 пин это 2 и 3 форсунка второго ряда

http://www.vaz.ee/forum/topic31843.html
Что то прикрыли тему(

Походу вот правильный вариант)))
Цилиндр Ближний ряд Дальний ряд
1 23 17
2 16 5
3 35 36
4 34 31

habis, Всё верно в описалове к СПТ так и написано, но там есть нюансы по самому эбу, надо диод выпаять для правильной работы 1-й форсы второго ряда

habis

Кто нить цеплял на 103ю проводку 8 форсунок?
Подскажите как правильно подключить этот бутер...
Схема для всего софта одинакова?

В гугле не нашел что то я ответа.
Поиски идут)
Только хз канает ли такая схема под совт TRS. В мануалах к софту что то не нашел я описания по работе с двумя рядами.


Как я понял есть такое подключение.
И 2й вариант: превый ряд остается в стоке,а второй ряд 5 и 17 пин ЭБУ
5 пин это 1 и 4 форсунка второг ряда
17 пин это 2 и 3 форсунка второго ряда

http://www.vaz.ee/forum/topic31843.html
Что то прикрыли тему(

для софта трс первый ряд как обычно фазировано, второй ряд 5 нога 1й, 4й цилиндр, 17 - 2й, 3й

Ребят, такой трабл. Был 8кл, стал 16кл. Мозг как был я 5.1.1 так и остался, прошивка кем- то накрученная "динамичная". На 8кл работало все отлично, после сборки шеснаря тоже, потом в один день стало глючить, на холодную заводится нормально, выше 95-97гр нивкакую, пока выхожу из ситуации со скинутой фишкой с дтож. И еще норовит иногда заглохнуть и плавают обороты(тоже не всегда).
Пока возможности перейти на полноценный январь нет, думаю разобраться с прошивкой, отлом спт есть, чем шить тоже. Смущает только то что 16кл не было на одновременном вспрыске(?).

Дак 5.1.1 не одновременный впрыск, а попарно параллельный на сколько я помню. А вот фазированный да, он не поддерживает.

Twix

Дак 5.1.1 не одновременный впрыск, а попарно параллельный на сколько я помню. А вот фазированный да, он не поддерживает.

В 5.1.1 нет драйверов форсунок. Форсунки управляются через канал нагревателя дк(chiptuner). Есть на том же чиптюнере вариант доработки эбу без запайки микрух под пп вспрыск но чет некому перекинуть потом свой мозг(себе такой, хоть и попарно-параллельный не охото), знакомому перекупу почему-то все время попадатся одни бошары.

Почему начинает сильно дергать при 2 тысячах при малом газе? И какие углы и смесь выставить на м25 валу, степень 11.2, бенз 95? Про настройку онлайн ясно, сам хочу разобраться, у нас нет настройщиков.

Twix

Дак 5.1.1 не одновременный впрыск, а попарно параллельный на сколько я помню. А вот фазированный да, он не поддерживает.

5.1.1 одновременный без ДК, 5.1.2 с Дф и без ДК, 5.1 полный(так сказать).

Tuman053, Логи есть когда дергает? Напиши на каких датчиках собран инж. Макс углы при полной нагрузке думаю не более 28-30гр, смесь при полной нагрузке 12.5-12.8. Какая смесь при малых дроселях выставлена?

dexmus, есть, но написаны опенОльтом.

Tuman053, давай, попробуем посмотреть.