Почему начинает сильно дергать при 2 тысячах при малом газе? И какие углы и смесь выставить на м25 валу, степень 11.2, бенз 95? Про настройку онлайн ясно, сам хочу разобраться, у нас нет настройщиков.
попробуй УОЗ поставить поменьше в этот момент и смесь побогаче сделать, в районе 12. И фазу впрыска тож не мешало бы выставить.
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
Фошезд, Я на слух на 6000+ уже чет не слышу, но вижу зато. И там кстати где был звон, то напруга 4.5+, уменьшил чуток углы изучив логи, и поехала авто в тех режимах очень хорошо. Шеснарь сам по себе не особо то и громкий мотор. Можно чуток чувствительность уронить чтобы каждых шорох не чуял. Короче всё индивидуально как я понял. Прошлый мотор у меня слился по быстрому, и где был звон там АЦП просто в небесах. Этот живет прекрасно, дую больше, углы чётко по АЦП до 3в. Ещё хочу EGT сенсор прикрутить, и делать обогащение по детону, чтоб максимально обезопасится.
А в тех местах где АЦП сильно ниже, имеет смысл поднимать УОЗ? 1.6 16в, степень 8.5, на добустовых режимах УОЗ доходит до 36-37 градусов, бенз 95й. Естественно что при такой степени до детона там как до Китая раком, так вот имеет ли смысл дальнейшее увеличение углов?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Пробовал и угол уменьшать-увеличивать, смесь от 12 до 14, все равно дергает, резонансно увеличивая амплитуду. И свечи темные. Заводиться стала только после уменьшения топливоподачи по отношению к стоку. Так какой угол должен быть на моем конфиге на низах и малых дросселях?
Tuman053, в общем любой угол от 20 до 35 где-то. Проверяй тогда всю систему зажигания
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
спс1Кто сказал спасибоTwix+11Кто согласен с авторомcip
Twix
А в тех местах где АЦП сильно ниже, имеет смысл поднимать УОЗ? 1.6 16в, степень 8.5, на добустовых режимах УОЗ доходит до 36-37 градусов, бенз 95й. Естественно что при такой степени до детона там как до Китая раком, так вот имеет ли смысл дальнейшее увеличение углов?
нет, смысла нет, так ты наоборот противодействие поршню начнешь создавать излишне рано поджигая смесь, даже если нет детона.
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
Спасиб, так же думал. Просто хотел посоветоваться. А у кого какие углы в бусте? Желательно указать кратко конфиг, бенз и какие углы. Вчера Никича настраивали, на 1 баре на 5000-6000 об/мин угол 25-26 градусов. Мотор 1.6 16в улитка тд-04л, бошка сток, бенз 95. АЦП ДД в пределах 1,7-2В
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, Хорошо, я то же сторонник этого. Но на сколько богато можно без ущерба сделать. Во время последней откатки я побоялся обеднения и завернул так не кисло объёмную эффективность, что проскакивало 9.8 . Но думал то что автоматом вытянет уже как прописано, но не успел, уля развалилась раньше...........
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
. Но думал то что автоматом вытянет уже как прописано, но не успел, уля развалилась раньше...........