Настройка эбу под мотор.
Вот Я7.2 частичная поддержка ДК , углы задраны, после стоковой прошивки как будто один цилиндр добавили
Дми3й
Вот Я7.2 частичная поддержка ДК , углы задраны, после стоковой прошивки как будто один цилиндр добавили
а как это скачать? (открывается страница с иерографами)
еще вопрос какая калибровка отвечает за обогащение при ускорении (ctpro 3)?
не все должно быть так,как есть
wolodya, правой кнопкой "сохранить по ссылке" и перед сохранением в имени файла удали .html чтобы получилось на конце .bin
За обогащение отвечает калибровка рабочие режимы--->обогащение по открытию дросселя--->экстраполирующий коэффициент пересчёта.
За обогащение отвечает калибровка рабочие режимы--->обогащение по открытию дросселя--->экстраполирующий коэффициент пересчёта.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Дми3й
Вот Я7.2 частичная поддержка ДК , углы задраны, после стоковой прошивки как будто один цилиндр добавили
перебросил калибровки(топливные карты и карты зажигания) в свою прошивку, до 3 тыс. дивиг тянет отлично а потом скисает на затежных подемах растет температура немного,на 5 передачи заметно хуже стока,в чем пречина может смесь бедная?
не все должно быть так,как есть
wolodya, бедная смесь или поздние углы.
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
J5tuner + ШДК LC-1
Я7.2 2130-1900см ДМРВ-116 форсунки-107, 3 атм.
Никак не получается откатать ПОПРАВКУ Ц.Н.
На подготовленной для откатки прошивке, в конкретной точке по дросселю начинает изменяться эта поправка в сторону уменьшения и чем ниже(до 0.2 доходит), тем сильнее тухнет двигло.
И больше в этой точке "нет жизни", пока не изменишь положение дросселя.
Далее откатываются остальные точки так же, и процесс езды становится невозможным.
Я7.2 2130-1900см ДМРВ-116 форсунки-107, 3 атм.
Никак не получается откатать ПОПРАВКУ Ц.Н.
На подготовленной для откатки прошивке, в конкретной точке по дросселю начинает изменяться эта поправка в сторону уменьшения и чем ниже(до 0.2 доходит), тем сильнее тухнет двигло.
И больше в этой точке "нет жизни", пока не изменишь положение дросселя.
Далее откатываются остальные точки так же, и процесс езды становится невозможным.
nicexxx, в ЛС тож не отправить?
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
Многие жаловались на неадекватность алгоритма автонастройки смеси в SMS софте. Люди пользующие его обычно подстраивают смесь вручную.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Многие жаловались на неадекватность алгоритма автонастройки смеси в SMS софте. Люди пользующие его обычно подстраивают смесь вручную.
Подстраивают, но не полностью же строят. Чтоб так сильно беднило... Это только ШДК не исправный может влиять, по моему.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Почему он мультик правит?
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
х123ас
Подстраивают, но не полностью же строят. Чтоб так сильно беднило... Это только ШДК не исправный может влиять, по моему.
Как ШДК проверить? Он включен первый раз 3 недели назад и только на этой авте.
Какие ещё варианты причины трабла?
nicexxx, включи его на воздухе, должен показывать 20.8-20.9, если нет - откалибруй его. Но возможно не поможет, у меня когда датчик умер, он нормально показывал воздух, нормально тарировался, но при работе на моторе смесь на нём скакала очень сильно и явно не так как это было по факту. Но я свой датчик в масле вымазал, на машине клиента...
Что то похожее у меня было вроде, но не помню чем закончилось. Что вообще показывает ШДК при работе? Если вручную править смесь, что получается?
Какие ещё варианты причины трабла?
Что то похожее у меня было вроде, но не помню чем закончилось. Что вообще показывает ШДК при работе? Если вручную править смесь, что получается?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Масла не было ни полграмма на 101%. АЦП ШДК нужно знать? Вручную править смесь и смотреть на АЦП?
Ваше мнение: контроллер ШДК жив? Как его проверить?
Ваше мнение: контроллер ШДК жив? Как его проверить?
nicexxx, зачем ацп, смотри на реальный состав смеси, и по нему правь поправку. Если б был LM-2, то вообще глядя на прибор подгоняешь, ну а так как у тебя LC-1, то смотри в диагностике состав смеси, ну и правь поправку. Какая вообще смесь у тебя когда вот это происходит:
?
в конкретной точке по дросселю начинает изменяться эта поправка в сторону уменьшения и чем ниже(до 0.2 доходит), тем сильнее тухнет двигло.
?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Это происходит при ЛЮБОМ положении дросселя. Вот зафиксировал тапку и пошло-поехало тухнуть, пока педаль не начнёшь двигать. Чуть позже, или завтра скрины выложу: нетбук пока не со мной.