0 258 006 537 - для Я 7.2 и новее 0 258 006 133 - до Я 5.1 включительно.
У меня есть такой 0 258 005 247... Помоему маловероятно что 537 и 133 одинаковые по параметрам, просто тогда небыло бы смысла делать 2 одиноковых датчика под разными номерами.
S@nek Дак они и не одинаковые...у них как минимум разное сопротивление нагревателя...
По параметрам самого датчика поидее шибко много отличий тоже недолжно быть. От 0 до 1 вольта шибко не разгуляешься. Парни а есть возможность сравнить ШДК с BOSH 0 258 005 247?
По параметрам самого датчика поидее шибко много отличий тоже недолжно быть. От 0 до 1 вольта шибко не разгуляешься. Парни а есть возможность сравнить ШДК с BOSH 0 258 005 247?
Чисто визуально? Разъемы разные + кол-во проводов и т.д. - обычный ДК в общем...
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Ребят подскажите, сейчас ставлю Январь 5.1-41 на иномарку и переделываю жгут. Стоит ли в проводке оставлять датчик детонации и лямбда зонд? Программа будет онлайн написана.
Bean, Дд в любом случае нужен(бенз то наш кака) А дк по желанию. Я б оставил, пусть смесь правит на холостых, и малых нагрузках. Я себе тоже он лайн катал, но езжу на газу поэтому его у меня нет.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
с недавних пор стала мучить проблема, выскакивают ошибки неисправности форсунок, всех 4-х, причём происходит это как по расписанию (спустя некоторое время после пуска) и кратковременно! при этом происходит небольшой перебой в работе двига, потом всё ок, спустя некоторое время ошибка тухнет. в зависимости от софта бывает пишет что это ошибка обрыва или замыкания на массу цепи управления форсунками. проводка исправна, да и не может глючить она так в одно и то же время вообщем хелп, куда ещё смотреть и что проверять?
