Monster, плюс общий, так что может и одновременно. проверяй разъемы и/или ключи в мозге
мозга два было опробовано, разъёмы тоже осматривал, всё ок понять не могу почему каждый раз вылазит разная ошибка, то неисправность форсунки, то обрыв, то замыкание буду жгут проводов расплетать тогда полностью, может там чего найду
Парни а что про ШДК АЕМ скажите? Лучше инновейта или одинаково?
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
Извиняюсь, влезу в разговор. У меня карбюратор,но интересует плавный переход на Инж, Точнее возможность работы мозгов сначала только с зажиганием, а позднее поставить впрыск. Может ли ЭБУ (и какой предпочтительнее выбрать Я5.1 или Я7.х) с определенной прошивкой (и какой) работать как умная система зажигание (и какой набор датчиков нужен)?
Den-SS, чтобы нормально все работало тебе придется почти все поставить и до полноценного впрыска останется совсем чутка, поэтому смысла нет мучаться ради системы зажгания с помощью ЭБУ. Я так же хотел, но когда купил все для этого, понял что до впрыска осталось два шажка и сразу же скрутил нах карбюр.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Den-SS, чтобы нормально все работало тебе придется почти все поставить и до полноценного впрыска останется совсем чутка, поэтому смысла нет мучаться ради системы зажгания с помощью ЭБУ. Я так же хотел, но когда купил все для этого, понял что до впрыска осталось два шажка и сразу же скрутил нах карбюр.
"Два шажка" - это впуск полностью(коллектор, ресивер с дросселем, рампа с форсами, гофры с воздушным фильтром), лямда и бензонасос. Мощьные такие шажки
ЗЫ у меня на 2104 работает Я7.2. прошивку кроил из стоковой от зубла 8В1500. К карбу пристроен впрысковый воздушный фильтр с ДМРВ. Кроме него есть датчики температуры ОЖ, детонации и естественно - положения колена. http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Attac...st&id=23933
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
подумаешь впуск в сборе и бензонасос поставить.... не велика работа... да и по затратам не особо дорого, если найти на разборке в сборе впуск. А вот если ты не сам настраиваешь прогу, то получится надо сначала зажигалку настроить - заплатить, потом когда впрыск доделаешь и опять настраивать - заплатить. Русский бизнес
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Мой хороший знакомый взял всё в сборе с семеры перевертыша, за 10 кило рублей, и перекинул на свою шаху за день. Такие варики надо искать. На разборе спрашивал, типа такого варианта 12-13 просят. Карб в топку нафиг, и забыть как страшный сон.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Ну почему... У меня на четверке стоит солекс 21083-1107010-31, с автоматом пуска. Первые несколько лет он меня просто бесил Потом я сконцентрировался, и постиг Тайну настройки этого самого автомата Результат: движок запускается сполпинка в -30 и едет без провалов(!) СРАЗУ после запуска. Многие думают, что движок впрысковый, на эту мысль их наталкивает лежащий на полке под бардаком Я7.2, который рулит зажиганием.
Вобщем, это как часы - нанотехнологичные кварцевые, или настоящая механика с автоподзаводом
ЗЫ По этой же причине на своей Волшебной BMW525eA я никогда не заменю раритетный Bosch Motronic 1.0 adaptive образца 1984 года на в разы более производительный и современный Январь или Корвет....
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Вобщем, это как часы - нанотехнологичные кварцевые, или настоящая механика с автоподзаводом ЗЫ По этой же причине на своей Волшебной BMW525eA я никогда не заменю раритетный Bosch Motronic 1.0 adaptive образца 1984 года на в разы более производительный и современный Январь или Корвет....
Sector, я также к субаровскому моновпрыску отношусь, сначала он мне мучал мозг и нервы, но я собрался и изучил его досконально и настроил вплоть до натяжки биметалличской пружины в дросселе и все стало супер, и холодный запуск и переходные режимы
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа, тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
Потом я сконцентрировался, и постиг Тайну настройки этого самого автомата 
Результат: движок запускается сполпинка в -30 и едет без провалов(!) СРАЗУ после запуска. Многие думают, что движок впрысковый, на эту мысль их наталкивает лежащий на полке под бардаком Я7.2, который рулит зажиганием.
