Настройка эбу под мотор.

парни, он заработал! Вышел на связь он-лайн! Перепаяли мне микросхему флеш памяти по совету ребят из смс - и он ожил)))) Спасибо поддержке смс!
цена вопроса 200р, микросхема взята из донора

Aheadin, массу затяни крепко

Господа, подскажите, плиз,кто катает Инжектором от Энди фрост.
Седня катал свою машину, сток ниву переведенную на ДАД и ДТВ. За полчаса катания на ЛМ-2 получил количество откатанных точек по вкладке "топливо ДАД" 1 %, по "БЦН " 2 %. Что делаю не так?

tefal83

Господа, подскажите, плиз,кто катает Инжектором от Энди фрост.
Седня катал свою машину, сток ниву переведенную на ДАД и ДТВ. За полчаса катания на ЛМ-2 получил количество откатанных точек по вкладке "топливо ДАД" 1 %, по "БЦН " 2 %. Что делаю не так?

Может у Андрея спросить лучше будет.А так Лавр юзал насколько было видно в подписи.)))

tefal83, настройки триггеров в студию.

По вкладке "топливо дад" кол-во режимных точек 6, Корректировать более 1,5 %. По БЦН - Кол-во режимных =6, Коррекция более 3%. Катал машину около получаса по трассе. Дросселировал очень плавно, пытаясь поймать режимную точку. Накопление идет, тока ячейки почему то не зеленяться, а обнуляются. Статику и динамику форс прописал, наклон и смещение ДАДа тоже. Калибровку ДТВ внес. Цилиндровый объем задал в инжекторонлайн. ДПДЗ откалибровал тоже инжектором. Еще вчера подметил, что флаг ошибки ДФ выкидывает. Хотя указал параметры вала и внес их в софт. Фазу еще не катал. Флаг выкидывает, потому что таблица фазы не откатана? Вообщем, для первого раза откатки вопросов много, но реально в мануале к инжектору немного описано, хотя прога интуитивно понятная

tefal83, Дык это, в режим-то встает? Выстави триггеры точно как на скриншотах в мануале, даже чуть загрубить можно вначале. за 40минут почти вся диагональ выкатываетя при исправном моторе.
Если есть подсос воздуха, к примеру - хрен выкатаешь

По режимным загрублю. Коррекцию увеличивать в процентах или уменьшать? В режим встает, тока не зеленит. Насчет подсоса - разве на ДАДе+ДТВ подсос будет иметь значение? по факту ошибки массы воздуха не будет, насколько я понимаю, даже если подсос будет в впускном тракте.
Впускной тракт пересмотрю на предмет подсоса, хотя с ДАДом там все предельно коротко.

tefal83, по коррекции смотри по ситуации. Если есть подсос, то давление будет скакать и в стационар никогда не встанет, разве что, возможно,в режиме полного газа.
Если стационар "зеленый свет не дает", значит не встает. ищи косяки: датчики, подсос.

tefal83

По режимным загрублю. Коррекцию увеличивать в процентах или уменьшать? В режим встает, тока не зеленит. Насчет подсоса - разве на ДАДе+ДТВ подсос будет иметь значение? по факту ошибки массы воздуха не будет, насколько я понимаю, даже если подсос будет в впускном тракте.
Впускной тракт пересмотрю на предмет подсоса, хотя с ДАДом там все предельно коротко.

логи сними и выложи тут

и какое давление на ХХ во впуске показывает ДАД?

Логи прошивки в TXT формате прикрепил. СSV не хочет че то прикреплять, пишет нет прав на такой формат. Глаз стационара загорается, и накопление идет, зелень отсуствует в самом поле таблицы, так как обнуляется везде. То есть, например, индикатор стационара зазеленило, и в РТ начался набор попаданий, но после набора нужного количества попаданий, все обнуляется в этой режимной точке, и начинается новое накопление. в результате откатать получилось тока несколько РТ на малых оборотах.
ДАД на прогреве показывает 0,7 очков абсолюта. Затем на прогретом разряжение падает до 0,5.
PS СЖ около 7,3 распредвал 44 ОКБ двигатель, выставлен по рекомендуемым перекрытиям(1,2 мм), фаза 274 впуск кажется.

tefal83, пока не смотрел. 0.7 это ПИСЕЦ! ахтунг!!!! 20-30кПа макс!

ХХ ваще не отстраивал, на холодную машина глохнет, приходиться дросселировать, на прогретую держит хх ровно примерно 1000-1100 оборотов. Смесь на прогреве беднит очень сильно, порядка 16 к 1. Пока думаю все дело в РХХ. Точнее вероятно слишком много открывается на прогреве. Создается ощущение, что РХХ ваз 2112 и ваз 21214 разные. Калибровка по РХХ пробита по 2112 16в, отсюда вероятно беднение смеси на ХХ в холодных режимах. Надо попробывать уменьшить положение РХХ. Чем так критично 0,5 на ХХ.

PS логи в формате CSV нельзя выкладывать?

tefal83, логи сожми в зип и выложи
давление 0.5 это равносильно среднему движению. Это огромный расход воздуха. почти подсос, даже не почти. выше 25кПа быть не должно вообще.
Нивский РХХ другой, как и дроссель под него.
Для теста на месте уменьшай шаг РХХ и смотри за давляком и смесью. Может случиться так, что ты вообще почти закроешь РХХ а мотор работает

ночи доброй парни. у меня такой вопрос. на авто у меня стоит мозг БОШ МП7.0. хочу ставить январь 5.1 или 7.2.. посоветуйте какой лучше и реально ли это сделать самому. голова на плечах есть. если реально то может у кого какая нибудь схема подпитки есть.

Ок, тогда буду смотреть на положение РХХ. Это может быть причиной медленной откатки? Лог прилепил.