Подскажите пожалуйста, кто знает следующее: НА сколько мне извсетно УОЗ измеряется в градусах причем в "минус", т.е. 0 - это верхняя мертвая точка и например искра - 5, т.е. когда коленвал не дошел до ВМТ 5 градусов так??? Если так, то почему я смотрю и в прошивке например зажигание на оборотах 2400 и при расходе возжуха 202 в мощностном режиме 22 градуса? Или Эбу само делает отрицательно значение? Если само, то получается если в прошивке стоит "-5" то это будет искра после ВМТ.... Правильно ли я все понимаю????
Угол опережения зажигания(УОЗ) измеряется в градусах поворота коленвала до ВМТ и имеет положительную величину если зажигание происходит до ВМТ и отрицательную - если искра после ВМТ. В ВАЗовских ЭСУД может достигать 60 гр(до ВМТ).
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Ребят, разъясните пожалста: при переходе на дад (что, куда, как ставится - это всё понятно) вопрос по программе- берётся абсолютно новая прошивка или же изменяются отдельные параметры в заводской(связанные с вычислением расх восдуха) или какието другие варианты есь спасибо !
Ребят, разъясните пожалста: при переходе на дад (что, куда, как ставится - это всё понятно) вопрос по программе- берётся абсолютно новая прошивка или же изменяются отдельные параметры в заводской(связанные с вычислением расх восдуха) или какието другие варианты есь спасибо !
Прошивка полностью другая - алгоритм работы по ДАД принципиально отличается от работы по ДМРВ, заменой калибровок не обойтись
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Ребята подскажите машина 21074 с классическим двиглом 1.6 стоит у меня Январь 5.1 хочу закачать стандартную прошивку j5v05n35 или a5v05n35 скаченую с чип тюнера но ведь это прошивка на сток 16 V а у меня пиленая ГБЦ 33Х30 впуск выпуск на сток клапонах (пиленая это же уже хорошо ? этоже блише к 16V сток чем сток 8V, вед так ? ) так вот хотел узнать какие изменения стоит внести чтоб мой мотор под этой прошивкой стал работать более оптимально .
До сток 16кл будет близко, когда ты себе большие клапана поставишь В общем ехать будет на любой прошивке, но не на все свои возможности
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Люди!!! Кто-нить пользовался программой ICD для отладки!!! Меня интересует следующее: когда лог запишешь из какой колонки брать флаг наличия детонации: Обнаружение детонации; Попадание в зону детонации; Ответьте пожалуйста....
Люди!!! Кто-нить пользовался программой ICD для отладки!!! Меня интересует следующее: когда лог запишешь из какой колонки брать флаг наличия детонации: Обнаружение детонации; Попадание в зону детонации; Ответьте пожалуйста....
Обнаружение. Попадание в зону детонации еще не означает мгновенное возникновение детонации.
EDDi1985
Ребята подскажите машина 21074 с классическим двиглом 1.6 стоит у меня Январь 5.1 хочу закачать стандартную прошивку j5v05n35 или a5v05n35 скаченую с чип тюнера но ведь это прошивка на сток 16 V а у меня пиленая ГБЦ 33Х30 впуск выпуск на сток клапонах (пиленая это же уже хорошо ? этоже блише к 16V сток чем сток 8V, вед так ? ) так вот хотел узнать какие изменения стоит внести чтоб мой мотор под этой прошивкой стал работать более оптимально .
На твоем моторе нет датчиков фаз и детонации, которые поддерживаются прошивкой от 16В, ну и калибровки ессно, другие. Хочешь тунинга - бери родную прошивку, качай бесплатный СТР 2.15 и правь калибровки. Если знаешь какие и как.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Люди!!! Кто-нить пользовался программой ICD для отладки!!! Меня интересует следующее: когда лог запишешь из какой колонки брать флаг наличия детонации: Обнаружение детонации; Попадание в зону детонации; Ответьте пожалуйста....
Хватит только завести , ехать уж больно паршиво будет лучше j5v26l52 , хоть и от полторашки но будет лучше . Сразу в неё базовое цикловое наполнение меняй (а еще лучше откатывай ICD и Инжектором by Andy Frost) ну и таблицы зажигания из прошивки для Я7 , на чиптюнере она есть , да и вообще можно многое из неё взять
Roalse
Люди!!! Кто-нить пользовался программой ICD для отладки!!! Меня интересует следующее: когда лог запишешь из какой колонки брать флаг наличия детонации: Обнаружение детонации; Попадание в зону детонации; Ответьте пожалуйста....
Sector +1 , попадание в зону детонации значит что в этой РТ моск будет усиленно ждать её появления
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
Скажите, машинка стала тупить на оборотах не по детски.... ;-( Иногда вылазит ошибка "Обрыв цепи ДД" или "низкий уровень сигнала с ДД".... Но при тупнике не всегда выводит ошибку... Бывает что тупит и без ошибки... А бывает что вроде как начинает снова ехать, но это уже реже... Далее заметил что УОЗ на оборотах свыше 4000 падает вниз... где то с 23-25 до 19-17.... Это нормально.... Мне почему-то кажется, что на высоких оборотах угол больше должен быть.... Поправьте, если ошибаюсь.....
Скажите, машинка стала тупить на оборотах не по детски.... ;-( Иногда вылазит ошибка "Обрыв цепи ДД" или "низкий уровень сигнала с ДД".... Но при тупнике не всегда выводит ошибку... Бывает что тупит и без ошибки... А бывает что вроде как начинает снова ехать, но это уже реже... Далее заметил что УОЗ на оборотах свыше 4000 падает вниз... где то с 23-25 до 19-17.... Это нормально.... Мне почему-то кажется, что на высоких оборотах угол больше должен быть.... Поправьте, если ошибаюсь.....
Ключевая фраза "...УОЗ ... падает вниз... где то с 23-25 до 19-17" - именно поэтому и тупит. А раз есть моменты с ДД, то с него и начинать: заменить заведомо исправным, не поможет - копать провода от него к контроллеру.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Скажите, машинка стала тупить на оборотах не по детски.... ;-( Иногда вылазит ошибка "Обрыв цепи ДД" или "низкий уровень сигнала с ДД".... Но при тупнике не всегда выводит ошибку... Бывает что тупит и без ошибки... А бывает что вроде как начинает снова ехать, но это уже реже... Далее заметил что УОЗ на оборотах свыше 4000 падает вниз... где то с 23-25 до 19-17.... Это нормально.... Мне почему-то кажется, что на высоких оборотах угол больше должен быть.... Поправьте, если ошибаюсь.....
а как давно это началось? Вернее после чего? Случаем не после перепрошивки ли?
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров ) http://drag30.ru/ 2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
я к чему про прошивку спросил. Недавно одну машиину видел, висела постоянно ошибка "Обрыв цепи ДД". Цепь цела, датчик исправен. Оказалось была залита не та прошивка. Блок был новый, не совместим со старым ПО , отличие заключалось в канале детонации.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров ) http://drag30.ru/ 2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
В общем ехать будет на любой прошивке, но не на все свои возможности
