всем привет. столкнулся с тем что моя пятерка страдает недостаточной поворачиваемостью. Плавно вхожу в затяжной поворот, на выходе начинаю ускоряться и в итоге если с газом переборщил передок стремится распрямить траекторию, под сброс газа ныряет во внутрь поворота.
конфиг:
пружины:
перед-нива
зад нива -2 витка
амо СААЗ (газомасленные нивовские)
двойной стабилизатор с переди
колеса литье 6.5J на 15
шины 195/50/15 Maxxis Victra
развал в ноль, кастор на максимуме (Шаровые не перенесены), схождение по заводу.
p.s.
шаровые верхние перенести(увеличить кастор)
развал чутку в минус и передние колеса 2.5 атмосферы, а задние до 2 или до 1.8 скинуть.
мнения???
навыки вождения
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
Dima1982
шаровые верхние перенести(увеличить кастор)
развал чутку в минус и передние колеса 2.5 атмосферы, а задние до 2 или до 1.8 скинуть.
Скинуть????
А скока ж там сейчас?
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
Dima1982, заднюю подвеску сделай жестче на поперечность. Например задний стабилизатор поставь.
Резина то какая?
Резина то какая?
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
D.E.M.O.N не знаю чем тебя так давление в шинах удивило меньше двух атмосфер даже на 175/70/13 не качаю. Сейчас по кругу 2.3 атмосферы.
flint 21011 шины 195/50/15 Maxxis Victra. Стаб на зад ставить точно не буду. Думаю с углами установки колес и давлением в шинах поиграть.
flint 21011 шины 195/50/15 Maxxis Victra. Стаб на зад ставить точно не буду. Думаю с углами установки колес и давлением в шинах поиграть.
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
Dima1982, ты написАл "скинуть перед до 2,5, зад до 2", вот я и подумал, что там больше 2,5.
Вобщем на таких колесах нужно перед 2,1, зад 1,9-2 сделать если грузы не возишь.
Получается, там перед здорово разгружается и не хватает сцепления передних колес. Блокировки диффа точно нету?
Вобщем на таких колесах нужно перед 2,1, зад 1,9-2 сделать если грузы не возишь.
Получается, там перед здорово разгружается и не хватает сцепления передних колес. Блокировки диффа точно нету?
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
Dima1982
всем привет. столкнулся с тем что моя пятерка страдает недостаточной поворачиваемостью. Плавно вхожу в затяжной поворот, на выходе начинаю ускоряться и в итоге если с газом переборщил передок стремится распрямить траекторию, под сброс газа ныряет во внутрь поворота.
конфиг:
пружины:
перед-нива
зад нива -2 витка
амо СААЗ (газомасленные нивовские)
двойной стабилизатор с переди
колеса литье 6.5J на 15
шины 195/50/15 Maxxis Victra
развал в ноль, кастор на максимуме (Шаровые не перенесены), схождение по заводу.
p.s.
шаровые верхние перенести(увеличить кастор)
развал чутку в минус и передние колеса 2.5 атмосферы, а задние до 2 или до 1.8 скинуть.
мнения???
парни тема не та..
аммо дрянь(пружины тоже), шаровые переносить..
может поздно и слишком резко поворачиваешь..
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
Чтоб держаться на траектории приходится газом играть. Морда стремится распрямить траекторию.
Амо гавно это я и так знаю. Чем тебе пружины не нравятся?
Амо гавно это я и так знаю. Чем тебе пружины не нравятся?
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
Dima1982, В прошлом году у меня было так:
Обычно прохожу повороты на ровном газу с ускорением на выходе - машина отлично слушается.
Если добавить газа в середине поворота, то она совсем незначительно распрямляет траекторию - легко корректируется рулем.
Если добавить газа в середине поворота, но покрытие скользкое, то первыми срываются задние колеса. Нужно править траекторию рулем в противоположную сторону.
Конфигурация такая:
195/50 R15 Потенза Адреналин, кованые колеса ЕТ38, передние пружины Клаксон "-50", задние Клаксон "-70", аммортизаторы Бильштайн Спорт по кругу, двойной стабилизатор спереди, полиуретановые сайленты спереди, Тяги СЭВИ Спайк (красные) сзади, углы установки колес стандартные, давление в шинах как в моем посте выше.
Обычно прохожу повороты на ровном газу с ускорением на выходе - машина отлично слушается.
Если добавить газа в середине поворота, то она совсем незначительно распрямляет траекторию - легко корректируется рулем.
Если добавить газа в середине поворота, но покрытие скользкое, то первыми срываются задние колеса. Нужно править траекторию рулем в противоположную сторону.
Конфигурация такая:
195/50 R15 Потенза Адреналин, кованые колеса ЕТ38, передние пружины Клаксон "-50", задние Клаксон "-70", аммортизаторы Бильштайн Спорт по кругу, двойной стабилизатор спереди, полиуретановые сайленты спереди, Тяги СЭВИ Спайк (красные) сзади, углы установки колес стандартные, давление в шинах как в моем посте выше.
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
D.E.M.O.N я описывал ситуацию на сухом асфальте. Да на ровном легком газу траекторию держит нормально( если со скоростью на входе не горячиться) . Просто есть ощущение что можно пройти еще быстрее если избавиться от недостаточной уптравляемости. Мож попробовать раскачкой пустить в легкий занос и отработать его рулем без отпускания газа. Типа по раллийному. Только с бардюром встретиться не хочется.
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
D.E.M.O.N а не думал о том чтоб снять второй стаб?? Пообщавшись с Ванькой FlintОм пришел вот к чему: при появлении крена проекция точки центра масс(или тяжести, надеюсь поймешь о чем я) на дор.полотно смещается к внешнему колесу, тем самым увеличивает его загрузку и соответственно сцепление.. А в случает с двойным стабом крен меньше, загрузка меньше, а боковое ускорение тоже!! Вот и начинает морда ползти раньше кормы!!?? Что скажешь?
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
стаб на распределения веса не влияет. Что с двумя, что с одним в равных условиях вес распределяется одинаков(абсолютная величина). А вот на скорость распределения уже влияет и стаб, и пружины, и амо. В моем случае вес быстрее доходит до переднего внешнего колеса, чем до заднего внешнего колеса. По этому морда и лезет на ружу поворота. Вот только хочется избавиться от этого не меняя жесткости подвески по осям. А только путем изменения кастора, развала и давления в шинах.
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
Dani-lamaster, я избавлюсь от двойного, но не по этой причине. Я хочу, что-бы подвеска работала на ухабах, а с двойным стабом при наезде на кочку одним колесом прыгает вся морда вместо этого колеса. Мне нравятся малые крены, а двойной стаб, как ни крути, их уменьшает. Да, он добавляет недостаточной поворачиваемости - но меня такая тенденция в принципе устраивала.
Флинту нужна маневренная машина - он участвует в покатушках с затычными трассами. Отсюда же у него задний стабилизатор, в котором я пока-что не нуждаюсь.
Dima1982, дерзай. Только кастор поворачиваемости не прибавит. Углы колес помогут, но это слишком сильная мера. Прежде всего давление в шинах приведи в порядок - это ничего не стоит, а результат будет. Может слишком много хлама в багажнике возишь?
Проверь техническое состояние подвески, рулевого и тормозной системы.
Все наоборот. Когда давишь на газ морда разгружается, а зад нагружается.
Флинту нужна маневренная машина - он участвует в покатушках с затычными трассами. Отсюда же у него задний стабилизатор, в котором я пока-что не нуждаюсь.
Dima1982, дерзай. Только кастор поворачиваемости не прибавит. Углы колес помогут, но это слишком сильная мера. Прежде всего давление в шинах приведи в порядок - это ничего не стоит, а результат будет. Может слишком много хлама в багажнике возишь?
Проверь техническое состояние подвески, рулевого и тормозной системы.
Dima1982
В моем случае вес быстрее доходит до переднего внешнего колеса, чем до заднего внешнего колеса. По этому морда и лезет на ружу поворота.
Все наоборот. Когда давишь на газ морда разгружается, а зад нагружается.
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
в моем случае вес начал перерапределяться назад разгрузив передок но еще не загрузил задние.
У меня сначала ярко проявляется недостаточная поворачиваемость, но если продолжать держать педаль газа она переходит в избыточную но это уже не помогает потому-что морда уже очень сильно ушла от оптимальной траектории наружу и последующий занос только ухудшает прохождение поворота. Вообще хочется чтоб и под сброс и добавление газа машина отвечала легкой избыточной поворачиваемостью.
У меня сначала ярко проявляется недостаточная поворачиваемость, но если продолжать держать педаль газа она переходит в избыточную но это уже не помогает потому-что морда уже очень сильно ушла от оптимальной траектории наружу и последующий занос только ухудшает прохождение поворота. Вообще хочется чтоб и под сброс и добавление газа машина отвечала легкой избыточной поворачиваемостью.
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
сегодня еще раз поехал покататься. Итог такой кроме как играть газом на выходе из поворота ни чего не помогает, пробывал довернуть ручником, но при этом сильно падает скорость. Еще заметил одну тенденцию - Движение по кольцу диаметром примерно 30 метров. Перед поворотом оттормаживаюсь, на 60 км.ч. включаю вторую передачу постепенно начинаю плавно ускоряться морда лезет на ружу поворота, резко бросаю газ, авто ныряет во внутрь поворта и сразу резко нажимаю газ и авто уходит в занос. Короче удовольствия куча. Через минут двадцать покатушек переборщил с газом на выходе, крутануло 270° не успел вовремя выжать сцепу и заглушил двигатель. Конечно чуть под обосрался(вторая передача в ограничитель 6200об.мин.) Буду тренироваться дальше. Ну может еще второй стаб сниму попробую что выйдет.
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
sergijwrc
Неправильный подход. Плохому танцору......
Там машинки вполне нормально настроены. Сначало нужно пилота настраивать, а потом если уже упрешся в максимум своих возможностей, можно и машинку чуток подкрутить. Тут нидфоспидовские шняги не катят. Ето реальный симулятор(если вся помощь выключена), с клавой вообще нет там что делать, только Ж25 и далее.
Абсолютно вся техника вождения, описаная в книгах об автогонках, применительна и работает в етом симе, и приносит свой результат. Нужно только терпение, и напор. И не гнать со старта как ошпареный до первого же поворота. А сначала хотяб прочитать книжечку Горбачева или Сингуринди, или тому подобное... А еще лучше и первое, и второе, и десятое.... и побольше. А потом медленно и уверенно тренироваться, шаг за шагом отрабатывая приёмы вычитаные в талмуде. Со временем, управление авто переходит на уровень подсознания, штопор в екстремальной ситуации напрочь отключаетсь, такое понятие перестает существовать, ибо подсознание управляет твоими ногами, недавая им блокировать колеса, а рукам тупо завернуть руль до упора и ждать что будет дальше. Ето становится рефлексом. Супер гонщиком за компом вы, конечно же, не станете, но укрепите "состояние невозмутимого разума" в непредвиденной ситуации. Ети навыки очень много раз мне помагали избежать ДТП.
Но для етого нужно очень много попотеть. И быть немного ипанутым, чтоб убить на ето кучу времени. Благо я тогда "учился" в универе, и времени на мзвращения было достаточно
Да если кто захочет поизвращатся, есть один ньюанс: в настойках руля выставить 792 градуса, и в игре в настройках авто тоже увеличить поворот руля до максимума, т.е до 792градусов - 2,2оборота. Тогда реакция на руль будет правильной. Руль в кокпите попрежнему будет вращатся только на пол оборота - не обращать внимания, игра заточена под МОМО, и тогда не знали, что есть такой Ж25
я не умею применять навыки из жизни к виртуальным играм иба органы управления ни те, управлять авто в экстрим ситуациях научился еще когда на капетосе катался, все свои ошибки пилотирования проанализировал давно и искоренил, после двух аварий научился отпускать тормоза и рулить, давно уж больно за рулем, так что опоздал ты с советом... Сингуринди читал, но я не геймер, все теже самые приемы мне интересней на реальном авто выкатывать, чем кнопки мастурбировать
quattro в моде, при любой погоде :-)