Не получается открутить сливную пробку (поддон двигателя, КПП и т. п.)

Всем привет! Такой у меня вопрос: не откручивается сливная пробка в двигателе (под шестигранник) я ее даже уже немного сорвал. Щас буду пробовать трубу на шестигранник как рычаг использовать, если не получится - то что делать? Как ее там высверлить например обычной дрелью можно или нет?

ChipMunk, дрелью-то можно, но очень сложно. Иногда проще поддон картера новый купить и поставить.

была подобная проблема с пробкой заднего моста, решение: шестигранник (обязательно чтоб плотно входил (не старый)) и труба длинной около полуметра = проблема улетучилась

Разговаривал както с мастером, дык он сказал что есть геморойные иномары у которых даже не берутся откручивать пробки так как пробки алюминивые а картер железный - прикипает намертво! решение есть: масло просто выкачивают через отверстие для щюпа и все дела...

... вакуумная замена масла - если не ошибаюсь

наверное так это и называется, стоит компрессор к нему подключен насос который и выкачивает масло в бочку выбираешь только насадку по толщине которую в отверстие для щупа вставлять.

вывод - ищи сервис с табличкой "вакуумная замена масла" или купи шестигранник с трубой ...

Спили половинку ключа. В смысле ключ выглядит так: Г . Вот меньшую часть спили где-то на 1/2, 1/3. Как раз там где у тебя слизалось. Тогда он будет меньше браться на излом и выворачиваться из пробки. Ну и соответственно трубу возми и удлини плечо.

Если стесались грани пробки изнутри. Тогда разводной такой ключик для срывания гаек. Будет немного неудобно, но снять то надо.

Сходи в магазин и купи пробку от зубиды. Она под нормальный ключик на ... забыл блин. 17 или 19. Поставь ее и не задумывайся больше об этом.

У меня была такая проблема. Решиле ее следующим образом, приварил сам ключ к пробке электросваркой и открутил, только потом тяжело старую пробку от ключа отделять. Вообще желательно при каждой замене масла менять эту самую пробку, ведь слизывается то она а не ключ. Ну или хотя бы раз в 3 замены масла и затягивать ее тоже без остервенения, т.к. пробка сделана немного на конус. :!:

Народ, подскажите плиз. Нужно открутить сливную пробку коробки на...ниссане премьер. Там пробка под четырёхгранник вкручена западлицо с коробкой, как в поддоне картера классики. Корпус коробки алюминиевый, пробка металлическая. Бывший хозяин что-то с ней намудрил. Похоже как-то по вараврски её откручивал, заварил шлицы под 4х гранник, теперь зацепится не за что. Как её выкручивать не знаю. Пробовал к ней что-то приварить, не получется ничо. При большом усилии сварка разваливается. Сверлить тоже не получается. Сварка не сверлится даже твёрдосплавной фрезой, да и подлезть сложно.



Как её выкрутить?

Попробуй взять четырехгранник большего размера, мож его немного опточить по форме запоротой пробки.

А так нужен русский ключ - зубило+молоток.

Приварить к ней то чем будеш отворачивать и нагреть горелкой, пробка выкрутится с мясом , как свеча из нагретой головы.Потом поставить туда другую большего диаметра. Но не вариант.

откручивай весь картер и выкинь его в рощу, за гаражами, так, чтобы его никто не нашёл :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Axel13

Попробуй взять четырехгранник большего размера, мож его немного опточить по форме запоротой пробки.

А так нужен русский ключ - зубило+молоток.

Там уже нет четырёхгранника, там проско кусок "мяса". Зубилом не зацепишь. Приварить-приваривал, отваливалось.

Не знаю , чем ты варишь , я сварку сверлю , когда приходится , сварку и ненадо сверлить фрезой , накерни , и сверли калёными свёрлами по металлу , гдето под 6мм , далее , взять хороший совецкий напильник с треугольным концом (на который ручка одевается ) , только чтоб на нем грани чёткие были , ( можеш подравнять на наждаке ) , так вот забивай его в отверстие , и пытайся выкрутить , если что , потом его обвари