Не пойми чего , НЛОшный Трабл с электрикой

Алхимик, или сам нашел пока все креативили тут ))

IgorFS, Хотелось бы так
Мне вообще нравятся темы из разряда:"Сделаю диагноз по фотографии"

нашел, полез сразу туда, потому как как писал Электрик, что то все крутилось вокруг задка авто ну и увидел сразу.

Тестов на сообразительность туда и без меня хватает.

Парни такая жжжжопа!Короче перебирали мотор,переходил с 8в на 16в. до переборки проводка была в полном рабочем состоянии,после протяжки новой косы и сращивания с остальной проводкой перестало работать зжигание сцка нет искры и фсе!Поменяли косу прозванили все ок,искры как небыло....В чем может быть косяк есть подазрение на мозги т.к. все покупалось с битой машины.Может ли такое быть что при аварии произошло КЗ и терь мозги так прет?И еще ИНТЕЛМА и АВТЕЛ есть ли разница в етих контролерах одинаково ли хорошо шъются?

Не хотел тему создавать...поэтому напишу сюда!!!Если кто что нибудь подскажет буду рад...
Симптомы такие....
1.Завёл машину...обороты 2000-2500 вкл ближний,печку ..показывает прибор зарядку 13.2(слабовато)...
когда работает на холостом начинает блекнуть фары светять желтым потдал газку белый день))
2.отсоединяю клему от акуума до этого обороты 2000..отсоединил машина заглохла,подсоединил всё ок
Походу генератору пипец....но зарядка то есть хоть и не большая,а чё глохнет тогда???РЕЛЕ ЗАРЯДКИ я думаю тут непричём...
КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ

РЕЛЕ ЗАРЯДКИ я думаю тут непричём...

Почему так думаешь?

Чем замеры проводил напряжения?

alfons2101 смотри гену должен быть диодный мост на него похоже

Чем замеры проводил напряжения?

Прибором...по замере ампер ,вольт и т.д....

смотри гену должен быть диодный мост на него похоже

ок завтра посмотрю....я так понял диодный мост не ремонтируется...его только менять. да ???А заодно и щётки проверю

Столкнулся с подобной проблемой, не знаю что и смотреть...

В общем сначала в один прекрасный момент приехал я домой, выключил ближний,габариты, соотв. потухла подсветка приборки и всего остального, а ближний так и остался гореть. Не в какую не хотел выключаться,пришлось снять клемму с аккумулятора... С утра клемму одел обратно, вроде все нормально, но на всякий случай решил сменить релюшку.

Позавчера все началось сначала, только еще круче. Завел,включил габариты, прогрелся, включил ближний и...заглох Просто моргнула подсветка приборки и все потухло на пару секунд,магнитола, сигналка "пикнула" как будто сняли клемму с аккумулятора. Ладно, подождал, завел и вроде как нормально доехал.

Вчера все повторилось, но малость с другими нюансами : завел, включил ближний, все потухло а мотор еле еле крутит,но не глохнет !! Поворачиваю ключ зажигания и ноль эмоций,все по прежнему Дергаю за ручку, с щелчком открывается капот и о чудо, снова все моргнуло и как будто все нормально. Причем это случается только когда включаешь ближний (дальний), ПТФ и все остальное работает нормально вроде как...

Пока что особо не разбирался, жду своих выходных, но даже не знаю на что грешить. Варианта два, либо реле (мб монтажный блок) либо галогенки новые, белые лампы Blue storm (решил поставить пока не привезут би-ксенон), со старыми такого не было.

Подскажите что проверить в первую очередь ?

Подскажите что проверить в первую очередь ?

Проверь монтажный блок на предмет болота , и напиши результат

Севка

Проверь монтажный блок на предмет болота , и напиши результат

Полностью не снимал, под крышкой сухо...хотя вид пары релешек не вызывает доверия.

Еще варианты ?

*XSane*, да под крышкой ничего скорей всего невидно будет.....
Может где-то масса окислилась, может КЗ кде...

И монтажного блока вроде разъемы еще имеют свойство окисляцца?

Vityok

И монтажного блока вроде разъемы еще имеют свойство окисляцца?

Еще как!Особенно новомодные влагозащищенные, на разьем надевается резиновый колпачек. Так вот влага туда попадает, но "выбраться" оттуда не может и все там благополучно окисляется.

*XSane*

Столкнулся с подобной проблемой, не знаю что и смотреть...

В общем сначала в один прекрасный момент приехал я домой, выключил ближний,габариты, соотв. потухла подсветка приборки и всего остального, а ближний так и остался гореть. Не в какую не хотел выключаться,пришлось снять клемму с аккумулятора... С утра клемму одел обратно, вроде все нормально, но на всякий случай решил сменить релюшку.

Позавчера все началось сначала, только еще круче. Завел,включил габариты, прогрелся, включил ближний и...заглох Просто моргнула подсветка приборки и все потухло на пару секунд,магнитола, сигналка "пикнула" как будто сняли клемму с аккумулятора. Ладно, подождал, завел и вроде как нормально доехал.

Вчера все повторилось, но малость с другими нюансами : завел, включил ближний, все потухло а мотор еле еле крутит,но не глохнет !! Поворачиваю ключ зажигания и ноль эмоций,все по прежнему Дергаю за ручку, с щелчком открывается капот и о чудо, снова все моргнуло и как будто все нормально. Причем это случается только когда включаешь ближний (дальний), ПТФ и все остальное работает нормально вроде как...

Пока что особо не разбирался, жду своих выходных, но даже не знаю на что грешить. Варианта два, либо реле (мб монтажный блок) либо галогенки новые, белые лампы Blue storm (решил поставить пока не привезут би-ксенон), со старыми такого не было.

Подскажите что проверить в первую очередь ?

Ну похоже, что в первый раз у тебя действительно реле ближнего залипло и снимал клемму, а потом заменил ты его правильно! А вот дальнейшее развитие траблов имеет несколько ответов- самый вероятный клемма аккума, которую ты снимал, а потом мог нормально не прикрутить или не зачистил! Потом блок предохранителей... Но сначала определись с аккумом-зачисть обе клеммы и затяни!