Ну похоже, что в первый раз у тебя действительно реле ближнего залипло и снимал клемму, а потом заменил ты его правильно! А вот дальнейшее развитие траблов имеет несколько ответов- самый вероятный клемма аккума, которую ты снимал, а потом мог нормально не прикрутить или не зачистил! Потом блок предохранителей... Но сначала определись с аккумом-зачисть обе клеммы и затяни!
Неужели если клемму снять на заведенной машине потухнет вся электроника ? Клеммы я конечно проверю, но вот думаю дело не в них.
В общем снял я монтажный блок, как ожидал там все сухо, но контакты все окислились. Зачистил все контакты, релешки и собрал заново. С недавним похолоданием начал умирать аккумулятор, не стал ждать пока в один прекрасный момент стартер у меня совсем крутить перестанет, заодно и купил новый аккум. (MUTLU)
Поменял обратно лампы ближнего (дальнего) света, стояли какие-то корейские Premium white 90W (судя по маркировке) поставил которые были раньше (Osram 55W), при включении ближнего ничего не моргает и не тухнет.
Когда менял аккумулятор обратил внимание что одна клемма после затягивания просто снимается рукой !! Оказалась свинец мягкий до ужаса, его рукой смять можно, ппц !! Попробовал поставить бронзовую но она треснула во время затягивания В итоге съездил и купил комплект новых клемм, поставил аккумулятор.
Когда менял аккумулятор обратил внимание что одна клемма после затягивания просто снимается рукой !! Оказалась свинец мягкий до ужаса, его рукой смять можно, ппц !! Попробовал поставить бронзовую но она треснула во время затягивания В итоге съездил и купил комплект новых клемм, поставил аккумулятор.
Пока что вроде все нормально
В таких случаях в качестве временной меры можно саморез вкрутить в угол между аккумом и клеммой . Даже если времянка перейдет на постоянку , то этот метод нормальный в лечении плохих клемм ...
В таких случаях в качестве временной меры можно саморез вкрутить в угол между аккумом и клеммой . Даже если времянка перейдет на постоянку , то этот метод нормальный в лечении плохих клемм ...
Тогда гарантии нового аккума хана. Лучше подкладывать пластинку из жести. Свинцовые клеммы кстати можно нимного "подредактировать" молотком )))
Извиняюсь, не знал куда добавить. Проблема такая, стоял с заведеным двигателем, вдруг что-то заклинило я сразу заглушил(звук был громкий). теперь не работает ближний свет, омыватели переднии, заднии, дворник задний, самое глвное ПЕЧКА, обогрев заднего стекла. предохранители были целые, но поменял, реле тоже. Думаю на монтажный блок. Кто что может подсказать?
ВАЗ 2109 проблема с охлаждением не включается вентилятор охлаждения двигателя ни при каких его(двигателя) температурах. причем поменял старый вентилятор - все работало, но недолго, потом опять умер. Контакты смотрел, предохранитель рабочий, чистил контакты на датчике термостата(на двух - один на радиаторе, другой на двигателе) ничего не помогло после этого перестал включаться вентилятор отопителя. по началу после нескольких включений-выключений схватывал. потом совсем перестал. предохранитель рабочий. далее пошли глюки с зажиганием. проворачиваешь ключ - все приборы и панель тухнут в ноль, отпускаешь все работает. через несколько повторений схватывает и заводится. на холодный двигатель заводилась без проблем. на хорошенько нагретом уже проблемы. чем горячее двигатель, тем сложнее его завести. смотрел контакты на аккум, массу. все нормально... помогите пожалуйста
Lissov, а ты сам 6лок предохранителей разбирал? сними, разбери, посмотри на дорожки. Проверь замок зажигания, может там косяк в контактной группе. попробуй завести с проводов. Сопротивление на датчиках температуры мерил? а то может они сдохли. Сам знаешь как машина ломается: то ничего, то сразу всё.
http:// saab.one YouTube: Saab one Instagram: http://instagram.com/saab.one Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
Извеняюсь что тут пишу просто я новичек и не могу создать отдельную тему ! У меня такая вот проблема! Машина не заводится когда напряжение показует ниже 12 В даже не крутит стартер. Может постоять немного и потом заводиться а бывает не заводится. Случаев очень много.Один раз был такой завел ее все нормально было поездил захлушил потом опять завел все нормально вроди бы потом села на заднее сиденье 4 человека и она не завелась напряжение показало 11,9 В как только пару человек вылезло с машина задьнего сиденья она сразу завелась. Были случаи когда клему на аккуме пошатаешь и заводиться но это редко было в основном с помощью зарядки заводиться ! Думал все дело в аккуме поставил новый и все равно ночь постоит и не заводится. В чем может быть проблема ????
имеет несколько ответов- самый вероятный клемма аккума, которую ты снимал, а потом мог нормально не прикрутить или не зачистил! Потом блок предохранителей... Но сначала определись с аккумом-зачисть обе клеммы и затяни!
, то этот метод нормальный в лечении плохих клемм 
...
