вопрос к хозяевам классики ... если есть возможность, скажите какого цвета провод, к какой клемме кнопки аварийки подходит? а то у меня после замены перепуталось ... И еще ...подрулевые на 06 как то разбираются?
всем привет... подскажите плиз, а то жуткая проблема с электрикой... тачила девять, низкая панель... блок 2114
1) При включении аварийки: на панели моргает только индикатор, снаружи моргают только передний левый и боковой повротник, взади моргают стопари (левый и правый), что делать? 2) при включении поворотников: - левый: моргает индикатор на приборке и мигают передний левый и боковой поворотник... - правый: индикатор на панели горит!, но ничего не мигает вообще... только звук издаётся из монтажного блока... 3) при включении фар, - ближний: (габариты все горят где нужно и индикатор на приборке горит) загорается только левая фара (габариты горят везде)... - дальний: также габариты горят везде, но опять же горит только левая фара... (лампа рабочая), что делать? массу чистил... При мигании дальним тоже мигает только левая фара. 4) у меня не горят стопари, глянул на педаль тормоза, увидил отсоединённый один провод от датчика включения стопов, подсоединил и увидел, что загорелись левый передний и боковой поворотник и задний правый стопарь... причём они всегда горят, не зависимо жмёшь ты на педаль или нет... что делать?
платы задние менял, они новые... да и сильно не разгулешься в такую погоду...
Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!
тож познакомился с подобной проблемой, как решить ненаю, помогите авто 21093 при включенном зажигании(авто не заведено) поворотники и аварийка работают четко, все лампочки мигают с нормальной частотой и на приборке и в фонарях при заведенном авто все нормально кроме левого поворотника, при включении кторого между первыми двумя вспыхиваниями ламп нормальный интервал, далее мигание учащается(типа в 2 раза). при этом мигают передний, боковой задний и лампа на панели (тоесь лампы все нормальные, менял уже). что это может быть??? реле уже менял.
как сказал фоменко "чтобы попки были сухие и читсые - их надо сушить и чистить" это-же относится к массе на задних фонарях зубила - надо открутить, зачистить, закрутить а что-бы эта проблема происходила пореже - надо сначала подтянуть сам фонарь к кузову - т.е. там подтекает вода, что и приводит к быстрому окислению
ещё одна проблема... при включении заднего дворника включается и писалка, и при отключении дворника писалка продолжает ещё поливать секунды 3-4 и только потом отключается, что это может быть?
стопари сделал, обычной заменой выкл. стопов, но всё равно загорается только правый стоп и левые передний и боковой поворотники... бл*дство...
Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!
там переключатель подрулевой сначала включает дворник задний, а если дальше продолжить нажимать в томже направлении включается писалка, которая поливает пока держиш в этом положении рычажок и еще секунды 3-4 после, ето нормальная работа. посмотри контакты в подрулевом переключателе, может замыкает одновремено. очень похоже на неправильное подключение
2barcode: если потянуть правый рычажок на себя, то включается и дворник и писалка... почему при выключении дворника писалка ещё поливает?
На данный момент... 1) при заведённом двигателе, стрелка указателя напряжения акка не доходит около 3 мм до отметки 16... что делать?????????? 2) лампочки, но это скорее всего провода, их надо менять...
и ещё кто-ниубдь знает продаются-ли клемы отдельно от проводов, которые к монтажному блоку подключаются? в частности клемы которые идёт в моторный отсек.
Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!
2barcode: На данный момент... 1) при заведённом двигателе, стрелка указателя напряжения акка не доходит около 3 мм до отметки 16... что делать?????????? 2) лампочки, но это скорее всего провода, их надо менять...
и ещё кто-ниубдь знает продаются-ли клемы отдельно от проводов, которые к монтажному блоку подключаются? в частности клемы которые идёт в моторный отсек.
Это не тема про напряжение - пиши в соответсвующую ветку З.Ы. Пока моедры не видели
Вобщем ехал я себе ранно-рано утром на 2108 88 г.в. в тумане, при включенном ближнем свете фар, начался не большой дождь, я включил стеклоочиститель, потом переключил на непрерывную скорость. В этот момент пропала тускло (на 50%) засветилась лампочка заряда аккумулятора (генератор работает), пропал стеклоочиститель (стеклоомыватель работает) и повороты (аварийка работает), не функционирует лампочка давления масла, топливо и температура и дальний свет и подсветка приборов работают, пол года назад был установлен блок предохранителей под европейские предохранители. Осмотрел разъемы и поправил появилась закономерность: включаешь зажигание ничего из лампочек не светится, заводишь двигатель ничего не светиться, даешь перегазовку начинает тускло гореть лампочка заряда аккумулятора, повторюсь что снимая клему с аккумулятора двигатель не глохнет. Осмотрев схему проводки 2108 заметил что все сходиться к разъему Ш3. Поправил но ничего не изменилось. Помогите разобраться в чем может быть дело.
Вобщем ехал я себе ранно-рано утром на 2108 88 г.в. в тумане, при включенном ближнем свете фар, начался не большой дождь, я включил стеклоочиститель, потом переключил на непрерывную скорость. В этот момент пропала тускло (на 50%) засветилась лампочка заряда аккумулятора (генератор работает), пропал стеклоочиститель (стеклоомыватель работает) и повороты (аварийка работает), не функционирует лампочка давления масла, топливо и температура и дальний свет и подсветка приборов работают, пол года назад был установлен блок предохранителей под европейские предохранители. Осмотрел разъемы и поправил появилась закономерность: включаешь зажигание ничего из лампочек не светится, заводишь двигатель ничего не светиться, даешь перегазовку начинает тускло гореть лампочка заряда аккумулятора, повторюсь что снимая клему с аккумулятора двигатель не глохнет. Осмотрев схему проводки 2108 заметил что все сходиться к разъему Ш3. Поправил но ничего не изменилось. Помогите разобраться в чем может быть дело.
а при чем тут "указатели поворотов", пиши по теме - иначе сам потом не найдешь ничего поиском з.ы. смотри гену (регулятор напряжения)
Помогите. При включении поворотников (или после некоторого времени их работы) вдруг загорается лампочка возбуждения генератора, напряжение на вольтметре уходит в красную зону (влево), поворотники перестает работать. Выключаю поворотники, стрелка остается там же (ну может чуть-чуть сдвигается правее). Доехал до обочины, выключил зажигание, посмотрел предохранители - все целы и плотно поджаты. Завожу машину, генератор работает, напряжение в норме, поворотники работают. В чем дело? Так бывает не всегда, но в последнее время все чаще. Так и езжу пока - глюк, остановка, отключение-включение зажигание и снова движение. Посоветуйте - где копать?
ЗЫ. Приборную панель разбирал, проводку смотрел, коротышей и другого подозрительного не увидел. В момент глюка напряжение на АКБ 14 вольт, то есть генератор работает, но лампа зарядки при этом горит! Регулятор напряжения (восьмерочный) менял, не влияет. Машина 2104. Подрулевой переключатель новый, проводка (его жгут) целая.
... И еще ...подрулевые на 06 как то разбираются?
