bedoonCTYDEHT, просто были прецеденты когда маленькая часть зацепа на распредвалу отламывалась и местные кулибины хотели обломок приклеить. Тогда попробуй проверить искру в вмт и каждого цилиндра, при включеном зажигании на 4-й скорости крути колесо, смотреть нужно на искру на свечке и сразу проверить положение поршня в соответсвующем цилиндре. Ну не бывает такого, бензин есть, искра тоже, но не поджигает. Приспособу придумай чтоб все четыре свечи корпусом на массу были и подсоеденены к в/в проводам, типа хесткой проволоки на каждой свечи и под болт к примеру на стакане.
приклеить это забавно
))))))))))) еще небось жувачкой ))приспособу придумаю...
Понимаешь в этом и абсурд и непонятность сего случая... Я сам понимаю что быть такого не может. беру мурзилку, читаю неисправность двигателя. все пункты вроде исправны. Это то и бесит. неопределенность. причин понять не могу.
Если я пойму, в чем , дело то сделаю... но сделать не могу...
Уже два раза аккум разряжал в разных проверках на завод двигателя...
чувствую себя каким то лохом....
неприятное чувство...
Быть может все же метки сместились, но тогда возникает вопрос как такое получилось??? ведь работала раньше, после капиталки. двигатель работал тихо и ровно... Единственное что немного счтранным было это что зажигание было устновленно так, что трамблер был сильно , практически до упора подвинут. Может быть такое что скос меток на один зубез равен при настройке зажигания полному повороту трамблера в сторону увеличения зажигания ?
или если хоть на один зубец метки не совпадают, то трамблером его уже не взять?
короче трудно понять. прийду сегодня с работы, помучаюсь...
