Не заводится двигатель , симпномы, причины, пути решения

вроде в мерткой ( если верить метки на ремне)

вроде в мерткой ( если верить метки на ремне)

У тебя ременный мотор?

Ты не на метку смотри, а на поршень в свечное отверстие.

я имею ввиду ремень на редуктор там на крутящейся фигне ( забыл как назавается ) метки
поршень то поднят, но не факт что в мертвой точке, чтобы точно узнать это надо голову опять снемать, а если смотреть через свечное отверстие, то поршень в верхнем положении

у меня такое чувство, что смесь взрывалась в впускном коллекторе, и еще иногда плевался бензином из карбюратора

partizanos, при ВМТ 1цилиндра куда "смотрит" бегунок трамблера (на ВВ провод какого цилиндра)?
Просто по описанным симптомам это очень похоже на неправильно установленный трамблер - нужно развернуть бегунок на 180град.

при совмещении метки на шестерне грм и метки на корпусе бегунок смотрит на 1 целиндр

я так понял бегунок должен смотреть на 4 целиндр , я же говорил что я нуб сегодня заряжу аккум дома, а завтра попробую завести

partizanos, Разворачивай на 180, должен смотреть на 4-й цилиндр!

ок. завтра постораюсь попробовать после работы, если дотащю аккум до гаража)))

всем большее спасибо!! развернул на 180 градусов трамблер и все завелось

Эх... Не думал, что придется писать в эту тему... ((
На машинке езжу 2 года (ВАЗ 2108, карбюратор, 2001 года выпуска). Всегда заводилась без каких-либо проблем, даже простояв 4 месяца зимой. Если не с первого поворота ключа, то со второго - всегда.

А тут - оставил на три дня, прихожу - и ни в какую не заводится. Стартер крутит, вся электрика работает, контрольных ламп не горит. Звуков, что мотор пытается схватить нет...
Пока меня тянули на тросе до дома - пытался на ходу завестись. Безрезультатно. Даже не чихает.
Снял с траблера центральный провод, при включении зажигания дает на массу мощную искру...

Куда копать? Что смотреть?
Грустно как... ((

TheLook

Снял с траблера центральный провод, при включении зажигания дает на массу мощную искру...

А при пркрутке стартёром?
Если нет искры при прокрутке стартёром то дачик зажигания или комутатор.
Если искра с катушки есть, а на свечи не прииходит, то бегунок - распределитель.

А при пркрутке стартёром?

Эээ... Именно это я и имел ввиду. Говорил девочке, чтобы она смотрела на конец провода, когда я кручу стартер

Если нет искры при прокрутке стартёром то дачик зажигания или комутатор.

А где находится датчик зажигания?


Я тут еще что подумал.... Глючили у мен сигнализация (самопроизвольно включалась периодически), ну я и попросил где-то полгода назад отключить у неё все звуковую и световую активность. Т.е. теперь она просто как бесшумный центральный замок работает.
Но, окромя этого сигнализация имеет еще функцию блокировки - т.е. пока с сигналки не снимешь - машина не заведется.
Может в сигналке проблема (с блокировки не снимается)? Где ответ поискать? На каком уровне сигналка блокирует работу двигателя?

Спасибо!

TheLook, поменяй в первую очередь датчик Холла в трамблере - он самый дешевый. если не он - тогда смотри катушку и коммутатор.

GgoIIIa, +1 опередил)

оууу... долго писал... а тут уже продолжение
сигналка тож может глючить - ищи 4 контактное реле на проводах с блока управления сигналкой где нибудь под приборкой - в магазине можешь посмотреть че это такое реле если не знаешь. когда найдешь или поменяй его на новое такое же или для проверки замкни какие то два провода друг на против друга в фишке (они не идут на блок сигналки)

Блин, что за фигня?...
Спустился сегодня к машине, с полной сумкой купленных запчастей, засученными рукавами, решительным настроем и т.д.
Прежде чем что-то делать - решил для проверки еще раз попробовать завести. Завелась с первого поворота ключа... Сцуко...

Что может так глючить? Ведь пару дней назад, при попытке завести ее, мотор даже не пытался схватываться...

Сигнализация. точнее блокировочное реле. думаю может как нибудь опять прихватить с теми же симптомами.
обычно глюки электрики во влажную погоду.