Неисправности тахометра

ТОже есть подобная проблема, уже все облазил. Авто ВАЗ 21083, БЗС, катушку, проводку, высоковольтные прозванивал, крышка трамблера, бегунок новые, новый коммутатор. трамблер разбирал, весь крепеж протянул как следует. Симптомы - скачет тахометр на оборотах выше 2-2,5 тыс, пропуски зажигания изредка. Все массовые провода в моторном отсеке зачистил, пробрызгал ВД-40 и протянул с гроверами.

скачет тахометр на оборотах выше 2-2,5 тыс, пропуски зажигания изредка.

Пропуски зажигания как-то совпадают с неправильной работой трахометра?

Все массовые провода в моторном отсеке зачистил, пробрызгал ВД-40 и протянул с гроверами.

Ну тогда заодно сделай это не только с массовыми, но и с остальными разъемами...

Все разъемы на проводке обжал и зачистил, ВД пробрызгал, даже мультиметром дома прозвонил всю проводку - все в норме. Сигналку временно отрубил и запаял питание коммутатора напрямую, раньше сигналка рвала один провод. тахометр скачет всегда на оборотах, раньш пропуски с ним коррелировали после всех этих действий пропусков почти нет и явной связи нет, просто чувствуются непонятые провалы тяги иногда, карб продут и более менее настроен, к нему претензий нет в целом. Уже всю голову сломал сеэе с этим трахометром .

Продолжение следует. Стрелка вновь скачет на холостых, при включении поворотников тахометр колышется в такт. Пропуски зажигания тоже бывают, причем не всегда на высоких оборотах, бывает и на 1,5-2 тыс. Поменял датчик Холла, заново затянул все - то же самое. Вдобавок к этому еще и гена начала мудрить, после раскрутки мотора до 7000об сгорели обе лампы в ближнем, и вполнакала горит лампа заряда на приборке, даю газ, до 3 тыс об лампа начинает гореть ярче, если крутить еще выше резко гаснет. ремень натянут нормально. карб в норме относительно, выкручивал свечи, на ободке тонкий черный налет, центральный изолятор в тонком сером налете (после распиливания карба жиклеры не менял, смесь похоже слегка беднит)

Мне как то сказали что от такого поможет замена конденсатора, сам не пробовал, может кто попробует, копеечная растрата ведь, и отпишется, а то мне даже и пробовать негде теперь

без обид - попробуйте ЧЯ поменять... ЧАЩЕ всего проблемы ВСЕ в нем... у мну так ж дергалась и показывала муню стрекла тахо - после замеены ЧЯ - все прошло

А что такое ЧЯ? Черный ящик, блок предохранителей?

Константин123

А что такое ЧЯ? Черный ящик, блок предохранителей?

блок предохранителей

меняли не помогает, заменнена вся проводка с електроникой под капотом, а он сцуко дергаеца

Попробуйте напрямую на приборку кинуть + и - и всё выяснится. Можете попробовать и сигнальный также кинуть. Если будет штормить, то одно из двух- или пропуски в зажигании или мёртвая таха.

Купи электронный тахометр, и не морочь голову!
у меня такая же проблема на ваз 2107! только я перешел с конт. на безконтактное зажиг.!

если у тебя контакт -попробуй поставь 2 кондера ((точно так же как и первый прикрути второй!) и у тебя ни когда не будут гореть контакты, может посмотри косичку на аккумуляторе, или же тахометр! есче сними крышу трамблера и посмотри все контакты где подключается высок.провод-может из-за этого.
если найдешь отпишись !

А если у меня его ваабще нету, но очень большое желание его поставить.
Подскажите как плиз.
машина ВАЗ 2101

mojo, Оч просто, один провод на массу, один на плюс и один на бобину помоему... если тах шоховский, я так на пятёрке делал...

вот проблемы то у народа) У меня тоже как то задергалась стрелка на оборотах до 2000. Вылечилось сразу путем зачистки 2 контактов на катушке. А вообще можно поставить инжекторное зажигание. Там цифровой выход с ЭБУ

Racer_102,
спс.
Ша купим тах и будем юзать.