Неисправности тахометра

А вообще можно поставить инжекторное зажигание. Там цифровой выход с ЭБУ

А сигнал на нем по форме такой же как на клемме "К" катушки?
То есть, обычный карбюраторный трахометр будет корректно работать?

Vityok

А сигнал на нем по форме такой же как на клемме "К" катушки?
То есть, обычный карбюраторный трахометр будет корректно работать?

С эбу идет сигнал такой же формы как и с клеммы катушки причем более правильной формы (более крутые фронты и спады импульсов) , но амплитуда этих импульсов в несколько десятков раз меньше.
(с катушки идет около 300-450В , а с эбу - 5-9В)
На карбовом тахометре на входе стоит делитель напряжения, т.е. он уменьшает напряжение, в инжевом тахометре высоковольтный делитель напряжения отсутствует, т.е. сигнал с эбу поступает прямо в измерительную цепь прибора

Вопрос с глюками тахометра решил кардинально - заменил тахометр на заведомо исправный. Помогло

а у меня такая проблема, стрелка тахометра подергиваеться и показывает меньше чем есть, но когда едешь и нажимаешь педаль газа в пол все работает хорошо...

помогите пожалуйста друзья!перестал работать тахометр на ваз 21099.огромная просьба обьяснить на какие датчики он запитываеться и к чему подключаеться!а проблема в том что тахометр работал скачкообразно а потом перестал работать ваще!помогите,что делать!за ранее спасибо!

ghj

помогите пожалуйста друзья!перестал работать тахометр на ваз 21099.огромная просьба обьяснить на какие датчики он запитываеться и к чему подключаеться!а проблема в том что тахометр работал скачкообразно а потом перестал работать ваще!помогите,что делать!за ранее спасибо!

моторчик-то там карбюраторный или инжекторный?
Если машинка карбюраторная, то тахометр подключается к одному из выводов катушки зажигания (чаще всего он обозначен 1 )
Если машинка инжектрная - то тахометр подключен к ЭБУ.

Причина не работы тахометра может заключаться в следующем:
1. обрыв провода от катушки(эбу) до тахометра (или неконтакт в соединительной колодке на приборной панели)
2. отсутствие "-" или "+" на тахометре
3. неисправность самого тахометра

спасибо огромное!беру тестор и лезу в машинку!а машина с карбом!еще раз спасибо!

а может у тя схемка случаем где нибудь валяется как именно тах в черный ящик идет и потом из какой колодки выходит!если подкинешь ваще очень благодарен буду!!!

Ребята а кто подскажет как тах на 5-ку поставить??? только можно схематично что куда?? зарание спасибо!

ghj

а может у тя схемка случаем где нибудь валяется как именно тах в черный ящик идет и потом из какой колодки выходит!если подкинешь ваще очень благодарен буду!!!

http://cxem.net/avto/electronics/4-73.php

Xack

Ребята а кто подскажет как тах на 5-ку поставить??? только можно схематично что куда?? зарание спасибо!

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=2375&hl= отвечу так - лениво мне писать как это делается...

спасибо огромное ваще все супер

Спасибо за помощь, сам сделал надо было подумать немного, нашел схему электрообор. 2106 и все пучкем! теперь юзаю!

В обсчем, решил сделать вытосной тах из шестёрошно. Результатом в принципе доволен. Ушло пол ведра шпаклёвки и пива. Результатом - доволен.
Но дело не в этом. Стрелка при сбросе газа как-то резко "падает", а то и вообще начинает раскачиваться.

Уважаемые форумчане! Возможно ли с этим бороться?

ЗЫ: В сомом механизме на "валике" который держит стрелку есть грузик (типа дробинки),
если её убрать - чё будет? Может дело в ней?
Хотел попробовать - но уже стемнело, и разорять всю красоту как то неохота.

ЗЫЗЫ: К тому же оказалось у меня на ХХ обороты скачут....

Даже не думай об этом- обрежишь грузики- выкенешь таху.
Но раскачивает её именно из за этого, а точнее из за грузиков и самой стрелки.
Вариант один- делать легче стрелку и подбирать грузики.

Хотя есть второй вариант- купить нормальный тахометр :-)

Такая же беда с стрелкой, еще и медленно реагирует на газ ..