Неисправности указателя уровня топлива

спасиба yuer,спасиба metrolog! Уменя встречный вопрос-если реостат помер-он вместе с насосом или отдельно меняется???

точно не помню, но кажется датчик уровня топлива отдельно от насоса стоит, посмотри в каталоге.

Engine, Вроде отдельно продается, стоит отдельно от насоса. Если будешь менять имеет смысл сразу в салоне расширить отверстие под насос чтобы каждый раз бак не снимать

всем спасиба!

Здрасте купил себе 21093. Хотел бы узнать после того как уровень топлива на приборке подходит к середине далее он быстро падает к нулю хотя в баке еще есть бензин это нормально или что то барохлит ? Да, еще на кочках или когда машина под наклоном опускаеться в нуль.
ВОПРОС в чем проблема ? или проблемы нет так и должно быть ))

m1ke

Здрасте купил себе 21093. Хотел бы узнать после того как уровень топлива на приборке подходит к середине далее он быстро падает к нулю хотя в баке еще есть бензин это нормально или что то барохлит ? Да, еще на кочках или когда машина под наклоном опускаеться в нуль.
ВОПРОС в чем проблема ? или проблемы нет так и должно быть ))

Скорее всего на датчике в баке витки реостата перемещаются в месте с подвижным контактом. Т.е. получается часть витков стоит на месте и он показывает нормально, а другая часть перемещается - истрелка показывает что угодно! Либо наоборот- подвижной контакт не касается (плохой контакт, контачит местами) обмотки реостата.
Начни проверку с датчика.

m1ke

Здрасте купил себе 21093. Хотел бы узнать после того как уровень топлива на приборке подходит к середине далее он быстро падает к нулю хотя в баке еще есть бензин это нормально или что то барохлит ? Да, еще на кочках или когда машина под наклоном опускаеться в нуль.
ВОПРОС в чем проблема ? или проблемы нет так и должно быть ))

Это особенность конструкции датчика, у меня тоже первая половина бака уходит за 300 км по городу а вторая за 100-150. Если только падает к нулю, а не скачет в разные стороны, то проблема в обмотке реостата, если также и вверх ползет, особенно при поворотах, разгоне и торможении, то нормально.

yuer

Это особенность конструкции датчика, у меня тоже первая половина бака уходит за 300 км по городу а вторая за 100-150. Если только падает к нулю, а не скачет в разные стороны, то проблема в обмотке реостата, если также и вверх ползет, особенно при поворотах, разгоне и торможении, то нормально.

Судя по твоему ответу у меня все нормально т.к. Спасибо за ответы.
А возможно это как нибудь исправить, чтобы датчик не скакал и ровно показывал уровень топлива? А то не очень удобно

m1ke

Судя по твоему ответу у меня все нормально т.к. Спасибо за ответы.
А возможно это как нибудь исправить, чтобы датчик не скакал и ровно показывал уровень топлива? А то не очень удобно

ну он по идее не скачет, стрелка достаточно плавно ползать должна, а не резкими скачками.

в случае калиновских панелей на 10-12-шках, когда уровень плющит изначально
вот здесь
предлагают решенее, источник ссылается на автоваз

m1ke

А возможно это как нибудь исправить, чтобы датчик не скакал и ровно показывал уровень топлива? А то не очень удобно

Как альтернативный вариант, поставь себе бортовой компьютер(комфорт -114, или -115), он с К-линии считывает показания датчика уровня топлива, и высчитывает среднее арифмитическое значение за какой-то промежуток времени. соответственно, скачки при разгоне торможении, а так-же при подъеме спуске, минимизируются. Можно еще поставить режим когда при каждой заправки ты рукамии вводишь количество залитого топлива, компьютер в этом случае не обращая внимания на датчик уровня расчитывает количество потребляемого топлива, и вычитает из заданного количества потраченное. Второй вариант довольно точен (при условии что тебя не обмануле на бензоколонке)погрешность может достигать 0.1 л. на 43 л. (так по техпаспорту по крайней мере сказано)

а лампочку и "сумашедшую" стрелочку на приборке можно вообсче отключить если она тебя так раздрожает.

вопрос от q12w

Всем привет.
Есть небольшая проблемка с контролем за уровнем топлива в баке.
Может кто сталкивался,посоветуйте,что делать...?
Авто 21053i.
Топливный датчик в баке стоит 100% исправный(новый).
Пока датчик находится вне бака всё показывает ок.
Ставим датчик на место (в бак),заводим машину и через некоторое время стрелка уровня топлива на панели приборов медленно начинает ползти до полного бака,там и остаётся,хотя лампочка резерва показывает правильно(как положено начинает мигать и загорается)
Стоит разорвать контакт датчика топлива,что выходит из бака,и соединить опять,-начинает показывать уровень топлива правильно,и опять по кругу...
через некоторое время опять стрелка поползла к полному баку.
Может кто сталкивался с такой проблемой или знает в чём дело - плиз подскажите ?

сдается мне что датчик косячный. Получается, что у датчика, когда он в баке понижается сопротивление(при этом стрелка ползет), если принять ползунок неподвижным. Из-за чего не знаю, но скажу сразу бензин- диэлектрик(не проводит ток). Посмотрите как он себя ведет на полном баке и на 5л. в баке.
У меня было нечто подобное, нарушилась изоляция проводов и при мокром ковре давало контакт на массу и стрелка показывала3/4 бака. Правда без датчика тоже показывало.
Можно проверить датчик так: взять китайский тестер(лучше цифровой), поставить его на измерение сопротивления. Подключить к датчику, посмотреть значение. Потом опустить в бак и снова посмотреть значение, если сопротивление будет уменьшаться - датчик на помойку, если не будет - ищите проблему в проводах.

emil2105

вопрос от q12w

Всем привет.
Есть небольшая проблемка с контролем за уровнем топлива в баке.
Может кто сталкивался,посоветуйте,что делать...?
Авто 21053i.
Топливный датчик в баке стоит 100% исправный(новый).
Пока датчик находится вне бака всё показывает ок.
Ставим датчик на место (в бак),заводим машину и через некоторое время стрелка уровня топлива на панели приборов медленно начинает ползти до полного бака,там и остаётся,хотя лампочка резерва показывает правильно(как положено начинает мигать и загорается)
Стоит разорвать контакт датчика топлива,что выходит из бака,и соединить опять,-начинает показывать уровень топлива правильно,и опять по кругу...
через некоторое время опять стрелка поползла к полному баку.
Может кто сталкивался с такой проблемой или знает в чём дело - плиз подскажите ?

и всё таки я её,победил...
надоело мне искать причину и я тупо заменил датчик на панели приборов...
и всё
как буд то этой проблемы не было.
и всё равно всем спасибо за помощь...

Кстати, заметил,что у меня он не совсем корректно работает - чем меньше остается бензина, тем быстрее стрелка идет к 0. При этом в положении около середины шкалы может находиться достаточно долго, чтобы потом относительно быстро уйти в 0.
Как я прочитал "За рулем", причиной может быть плохая масса на сам датчик. Возможно, придется снять топливоприемник и посмотреть, то там и как.