А и сидит похоже далеко, ноги слишком прямые(должно быть в колене 90гр +/- вроде). Хотя с ногами не критично, с рулем критичнее. Так же много бегаешь руками по баранке и время от времен узко хватаешь руль. Чем шире руки на руле тель лучше контроль угла поворота, а это важно.
ПС все написанное мной субьективно, мне так на видео показалось, не факт что так есть и надо, что то менять.
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
Cвершилось то что я так долго ждал. Первый боевой выезд ЖИ7! Да еще и какой, преодолеть предстояло 470 км до места соревнований. Уже ставший традиционными для меня чемпионат по автоспринту от автоклуба Кенгуру. Автомобиль оправдал мои опасения по поводу более жеской задней части… Машина регулярно отрывала внутреннее колесо в поворотах малого круга что сводило на нет попытки ускарения на выходе из поворота. немного не хватило развала. И самое главное мотор упорно не хотел ехать после 3-3.5 т. об. как будто вторая камера карбюратора оставалась закрытой. Жеребьевка не оставила мне единого шанса на победу. Соперники оказались как на подбор опытные Ижевские пилоты на серьезной технике. Но как говорится с сильным соперником и сам становишься сильней. немного фото и онбордов Спойлер
Жопа на классике, да, погулять любит. Некоторые еще и стаб сзади ставят... Я когда-то к спринтам сзади амморты более мягкие ставил - помогло, ну и контроль давления в шинах. Вроде чуть ли не до 1,3 спускал зад. Карб по музею скучает просто
D.E.M.O.N, есть мысли присрать впереди стаб двойной пока. и развальчик добавить нижними шаровыми от шнивы. рычагои трогать не хочу. есть планы на этап Открытого Чемпионата Пермского края по кольцу в классе классика. Там нельзя рычаги менять а шнивошаровая даст смещение примерно см
Филлософия тачки все по дешману и не запариваясь. потому как серьезно делать классику куда сложнее и дороже нежели ПП.
Небольшой очерк. Скатал я тут на местное (Башкирское) мероприятие 12 июня, на джимкану. Хотя по факту это был спринт догонялка. То ксть стартуют два учасника на опр расстоянии друг от друга задача лидеоа увеличить разрыв задача догоняющего этот разрыв сократить. Потом ролями меняюьтся. Очень рад что стали проводить что то кроме унылого автомногоборья! Есть косяки по организации но не существенные. В целом гастроение и духа борьбы это не испортило. Очень хорошего уровня пилоты что удивило. Погода немного подвела но позже солнце вышло что было наруку мне на ханкуках. В итоге 2е место в классе монопривод.
died moroz, сори за оффтоп, поясни за гетц 1.1 на мехле)) Предлагают такое ведро, 2007 год реальный пробег 90, 1 хоз , но 3 двери. Поменяли даже грм уже, хотят 190к, дорого нет или с 1.1 лучше не сношаться? Авто не для меня, для жены)
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
died moroz, сори за оффтоп, поясни за гетц 1.1 на мехле)) Предлагают такое ведро, 2007 год реальный пробег 90, 1 хоз , но 3 двери. Поменяли даже грм уже, хотят 190к, дорого нет или с 1.1 лучше не сношаться? Авто не для меня, для жены)
Да хз так то за эти бабки ничего живого не купишь. если тачка в порядке думаю стоит брать. много бабала она не высосет там ничего высокотехнологичного нет. за двигатель 1.1 не скажу не сталкивался с таким, но тоже как бы он простой как три рубля одновальный. недавно искали коллеге тачку до 200 для жены столько хлама пересмотрели в итоге взяли спарк с честным пробегом 90к за 190. так что если тачка норм то за 190 хорошо взять. а по поводу трех дверей могу сказать что на кручение жесткость выше для автоспорта хорошо. еще если воткнуть туда 1.6 или вообще 2.0 от сонаты пуля будет)))))
died moroz, да машину знакомый продает, опять в гаражах у себя у деда купил, как и до этого ваз 2107 за 20 тр с пробегом 9 ткм)))) Щас подшаманит и выложит, 190 это даже не окончательная цена)
я бы стабы не ставил 2-ные, поиграй пружинами и амортами, мне пружины от нивы понравилось + SS20 спорт аморты, я даже угла давал не плохо на таком конфиге)))
Скатался тут недавно на слалом в Уфе, хотя почему то орги назвали его тайм аттаком... Маленькая площадочка но хоть что то с надеждой на регулярные ивенты. гонял не гетце жигу не успел поменять сальники в мосту. после более мение подготовленной жиги. кажется что тачка вообще не рулится а вместо резины масло. но было все равно весело
Апну что ле скатался тут на австоспринт 19.08 чувсивовал себя хреново, но все равно поехал, в итоге по приезду загремел на 9дней в больничку с пневманией. Вроде тачка поехала очень хорошо, а я нет)) спишим это на болезнь. Человек кто со мной выступал на этой машине впервые, впервые на жиге и на заднем приводе ехал на 2 сек быстрее.
Но на крутых быстрых поворотах машина уходила в чуть больший крен чем теряла развал. Зажимать еще сильнее пружины не буду иначе перегоны станут просто не выносимыми. Решиил попробовать на нормальных стойках вкорячить шнивостаб. Он 22 мм против 19 жиговскиго. И на зад поставить шнивские вместо фобоса -40. В купе с сачами от грузовика фиат дукато должны подзажать жопу чуть сильне.
Решиил попробовать на нормальных стойках вкорячить шнивостаб.
вот это ооооочень интересно как будет реализовано! сам давно хочу ШНиво стаб, но все нет времени для изобретения крепежей и примерок всяких, так что очень жду отчета=)
