Никогда не крутил мотор больше 4500.Я чайник?

senya

Мощность - произведене момента на обороты. А для разгона требуется именно момент. Для двигателя классических жигулей максимальный момент в пределах 3400-3500 об/мин. Поэтому тоже двиг более 4000 тыс. не кручу.

Один умный человек както объяснил мне по нормальному этот подход.
Да, действительно макс крут момент на тех оборотак что ты приводишь, но незабывай что ты переключаешься на повышенную передачу!!!
Тоесть представь что у тебя при 3500 крут момент 120 ньютонов, а при 5000 к примеру 80 (так как он уменьшается), НО!!!
дальше нужно подумать будет ли лучше ускорение с 80 ньютонов с предаточным отношением второй скорости или со 120 на четвертой!!!

мотор кручу регулярно, в 7 конечно не укладываю, такое всего несколько раз было (вернее 7500), а так при каждодневной езде кручу 4500, со светофоров и 5000-6000 все от движения зависит, если есть куда разгоняться почему бы и нет, а если движение плотное что тапку топить, напрягать мотор, жечь бензин и тормоза. Мотор мой на данный день пробежал 209 тыков (мотор 1300), слава богу не дымит пока, тфу тфу

ехал со знакомым у которого 4-ка с такимже движком! сказал тянет офигенно лучше чем у меня))!!! я обратил его внимание на тахометр где стрелка работала с 4000 и иногда до 6000 выше не брал! никогда! но по звуку движка он не замечал что он на мах оборотах работает, т.е. нормальный жиговский двиг не должен орать как на тракторе!!!
ЗЫ у меня в машине на тот момент небыло шумки! вообше! под передними ногами остался только стандартный ворсистый ковер(из под него тоже все отодрано) (т.к. машина подготовлена была к капремонту кузова)сам был в шоке!

Если по городу не спеша хандрить, то можно и до 3000 об кататься с работы например.
А сток выше 6000 крутить смысла нет. Один раз правда было на трассе на обгоне на второй 7000 или что-то 7100 , в общем 7000 точно было, а на 3 переключиться смелости не хватило, встречка шла... На новых пружинах, штатный распред, башка -0,8мм, -ничего не случилось...Ну нах это надо...
Если ехать быстро по городу, то режим 3500-5600, ну 6000...А в городе с 4000 самое интересное с мотором происходит...Он крутиться начинает и не по детски ехать...

senya

Мощность - произведене момента на обороты. А для разгона требуется именно момент. Для двигателя классических жигулей максимальный момент в пределах 3400-3500 об/мин. Поэтому тоже двиг более 4000 тыс. не кручу.

А вот и ни куя ! Это по городу ты можешь тошнить с передачи на передачу при 3500 - 4000 , а на гонках надо крутить гараздо быстрее , т.к. ускорение будет сушественно больше , ну и что что момента нет , зато двигло с легкостью позволяет продолжать разгон на выгодной предыдушей передаче

Народ я может не в тему...
но у меня возникли небольшие проблемы с двигателем, а тему для обсуждения пока создать не могу...
помогите, плиз....

Поставил себе выходные двигатель 2130, всё подогнали, постапили...
все отрегулировали на холостом... защибись...
поехали проверять.
и на моё удевление, начили стучать пальцы... причём громко...
после чего начали регулировать зажигание и карбюратор, но не как шум не получается полностью убрать, то тише, то громче...
в чём фигня...
помогите...
может ктот о с такой проблемой сталкивался...

Пёс его знает , чтото не правильно работает , что вызывает детонацию

а что именно не так...
у есть подозрение на трамблёр... установленно безконтактное зажигание.

Ну дык и проверь его , страбоскоп есть ?? Цепь снимал с двигла ?? Давай вопросы в соответствующую тему , пока не накрыли !

дА вы что так моторы насилуете..........так можно лишь нечасто делать!!!!!!...Я один раз крутанул на ходу.....до 5 тыс.....так у меня лампочка загорелась аварийного давления........хотя мотор нормальный.....работает.......как часики............!!!!!!!

temborg

Народ я может не в тему...
но у меня возникли небольшие проблемы с двигателем, а тему для обсуждения пока создать не могу...
помогите, плиз....

Поставил себе выходные двигатель 2130, всё подогнали, постапили...
все отрегулировали на холостом... защибись...
поехали проверять.
и на моё удевление, начили стучать пальцы... причём громко...
после чего начали регулировать зажигание и карбюратор, но не как шум не получается полностью убрать, то тише, то громче...
в чём фигня...
помогите...
может ктот о с такой проблемой сталкивался...

Может бензин впремежку с солярой..мочой....и..черт знает чем????

Roland

дА вы что так моторы насилуете..........так можно лишь нечасто делать!!!!!!...Я один раз крутанул на ходу.....до 5 тыс.....так у меня лампочка загорелась аварийного давления........хотя мотор нормальный.....работает.......как часики............!!!!!!!
Может бензин впремежку с солярой..мочой....и..черт знает чем????

мотор должен использоваться во всем диапазоне оборотов, и тогда он проживет в нормальном состоянии до глубокой старости, после 4000 как раз в нем начинает все шевелиться и проворачиваться, а у любителей тошнить до 3000 то кольца залягут, то клапана вращаться перестанут и т.д. Ни кто не призывает драть его в 8000 и выше, на тахометре все полосками отмечено как надо, 5500 желтенька - нагрузка типа, 6000 - красненькая- далее типа перегрузка. Так что от 0 до 6000 он вертеться должен, ну ни на каждом светофоре, но переодично, мой мотор пробежал 211 тыков без капиталки и пока даже не дымит, кручу его по настроению, и выше 6000 отварачиваю если надо

двиг 213 1,7
катался на эстонце год - мощность падала после 6000, дальше и не крутил
щас поставил мм72 - мощность падает где-то после 7000 - до 7000 и кручу если с кем-нибудь гоняюсь. В городе 1500..5000. Это как бы информация для тех кто думает что движок после 4500 сломаться может

Roland

дА вы что так моторы насилуете..........так можно лишь нечасто делать!!!!!!...Я один раз крутанул на ходу.....до 5 тыс.....так у меня лампочка загорелась аварийного давления........хотя мотор нормальный.....работает.......как часики............!!!!!!!

потому и загорелась, у тебя забито все дрянью всякой

у моего бати раньше 7ка была. он ездил надо сказать спокойно, 4000 по праздникам давал
отъездил 90 тыс. ну всё засралось естессно за 90 тыс.
дал он как-то мне доехать до магазина, а нме было лет 15 наверно, ну я тапку в пол естессно, до 6000 на каждой по деревне то ну сел он потом проехался и говорит, а че с машиной случилось? она стала ехать как новая вот отсюда вывод надо давать под жопу регулярно

еще пример у друга нива карбовая, отходил 50 тык. не больше 3000 об/мин всегда ей давали так сейчас при езде по 3му кольцу например при подъеме на эстакаду какую-нибудь скорость теряект очень и очнь прилично (но не хочет товарищ ей под жопу давать говорит жалко, а то что не едет нихрена так это типа должно быть так.... )



кста на зубиле я езжу до 4000 когда свободно на дороге, ну когда тороплюсь могу дать под 6000 (но редко очень чаще до 5000)

А кто отсечку на двиге пробывал..........у моего вроде бы есть!!!
На первой передаче разгонял до 70 км/час.........вроде бы нормально переключается, без рывков!!!

D-4, у меня рабочие обороты с 5000 об/м начинаются!

А отсечка только на 8500 об/м срабатывает.