21 сообщений 21 1 спасибо за тему 1
Опции темы
Бывалый и умный народ расскажите о двухкатушечных саббуферах:, в чем их прелесть, недостатки, особенности, и очень интересуют варианты подключения, причем с описанием что дает каждый вариант, т.е. его плюсы и минусы.

П.С. Думаю тема будет интересна не только мне smile.gif
За ранее благодарен за ответы !
С уважением Артем !
Audeasus fortuna juvat
Не буду относить себя к бывалому и умному народу. Могу только рассказать, что знаю, может кто-то и поправит.
Итак: бывают одно и двухкатушечные головки, и те и те могут бладать импедансом в 2 и 4 Ом, есть еще виды но мы их рассматривать не будем. Тоесть может быть в первом случае либо 2Ом либо 4Ом, и во втором 2*2Ом и 2*4Ом. двухкатушечные головки часто имют больший запас мощности чем однокатушечные, а главное, что добиться тех же значений во втором варианте можно с более слабым усем. Но сдесь кроется одно НО. Если для примера взять головку(2*2Ом) и подключить к двухканальному усилителю, то вопервых, он должен стабильно работать на 2Ом, тогда мы подключаем по каналу на катушку, но каждый из каналов уся будет немного отличаться, и это негативно отразиться на звучании. тоесть оптимальным вариантом являеться один канал усилителя, который должен уже работать на 1Ом, а найти такой усь гораздо сложнее, а главное дороже. Тоесть с практичной точки зрения 2*4Ом более универсальны(если не брать во внимание однокатушечные, которым я и отдаю предпочтение). Хотя смотря какие цели ставяться?, можно рассматривать любой из вариантов...
С ув
мы ходим на работу которую ненавидим,
чтобы покупать веши, которые нам не нужны
Вот. Тоже очень хотелось бы узнать. Предложили сабик очень хороший Синуслайф (или лайн, как то так) 10 дюймов. Но он двухкатушечный и общее сопротивление 8 Ом. А усилок мостом выдает только 4 Ома. Мне сказали, что подключить можно, но саб будет играть вполсилы. И я вот думаю, а стоит ли? Ибо усилок уже куплен. Может купить норм саб на 4 Ома... Но просто тот очень советовали.
Жизнь - это движение, одни шевелят мозгами, другие - хлопают ушами.
КЕНИГ

Вот. Тоже очень хотелось бы узнать. Предложили сабик очень хороший Синуслайф (или лайн, как то так) 10 дюймов. Но он двухкатушечный и общее сопротивление 8 Ом. А усилок мостом выдает только 4 Ома. Мне сказали, что подключить можно, но саб будет играть вполсилы. И я вот думаю, а стоит ли? Ибо усилок уже куплен. Может купить норм саб на 4 Ома... Но просто тот очень советовали.

Сначала пробуй. Дело в том, что 8-и омный саб будет иметь не только " полсилы" (хоть это не совсем так), но и колосально низкий уровень нелинейных искажений. Вопрос будет в соотношении параметров настроек и параметров усилителя. Опять же смотря для чего. Для попсы все равно, для рэпа точно не пойдет, а вот для джаза, блюза, классики - самое оно.
Автозвук это всегда бой компромисов. Надо пробывать. Но с четырехомником конечно спокойней будет.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
SV053


мы подключаем по каналу на катушку, но каждый из каналов уся будет немного отличаться, и это негативно отразиться на звучании.


Вот чего бы не стал делать, так это по каналу на катушку.
Немного по теории. Действительно принято распологать басовый инструмент посередине сцены. Так то принято, то не закон. У меня масса джазовых записей с контрабасом, басгитарой, барабанщиками по краям сцены. А вечно бегающий по сцене басгитарист в AC/DC? Скажу более. Я проводил спектральный анализ таких групп как Елло, Диси, Рамштайн. Ох как там по каналам несинхронно все дергается... При этом рамштайн отъигрывает с 30, а Елло с практически 20 Гц. В этом случае перекос по каналам налицо и речь идет уже не о "негативно отразиться на звучании", а о физическом здоровье сабвуферного динамика.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Stas467

Сначала пробуй. Дело в том, что 8-и омный саб будет иметь не только " полсилы" (хоть это не совсем так), но и колосально низкий уровень нелинейных искажений. Вопрос будет в соотношении параметров настроек и параметров усилителя. Опять же смотря для чего. Для попсы все равно, для рэпа точно не пойдет, а вот для джаза, блюза, классики - самое оно.
Автозвук это всегда бой компромисов. Надо пробывать. Но с четырехомником конечно спокойней будет.

Ну просто саб не удастся вывести на полную мощность... Но и энергии поменьше наверное кушать будет. Но это ж саб.
Вопрос: колосально низкий уровень нелинейных искажений - поясни smile.gif . Что это по русски, и чем лучше 4омника.
И еще скажем так если вывернуть гашетку на полную (бывают иногда случаи smile.gif ) он мне выдаст "дыц дыц" нормальный? Как бы в машине я думаю силы любого саба хватит для звучания.
Жизнь - это движение, одни шевелят мозгами, другие - хлопают ушами.
КЕНИГ

Ну просто саб не удастся вывести на полную мощность... Но и энергии поменьше наверное кушать будет. Но это ж саб.
Вопрос: колосально низкий уровень нелинейных искажений - поясни smile.gif . Что это по русски, и чем лучше 4омника.
И еще скажем так если вывернуть гашетку на полную (бывают иногда случаи smile.gif ) он мне выдаст "дыц дыц" нормальный? Как бы в машине я думаю силы любого саба хватит для звучания.

Тогда отбрось слово " нелинейные." А искажения, они и есть искажения. Т.е. меньше искажен звук при прочих равных условиях, в том числе и на максимальных уровнях сигнала.
А для "дыц дыц" нормальный бери двенашку, лучше в ФИ, и да простят тебя твои ухи
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Подскажите и посоветуйте кто что знает!
Есть усилитель Kicx kap 47, два канала питают акустику, а на оставшиеся два канала (соединенные мостом) очень хочеться подцепить два саба вот таких URAL AS-C10.7 (http://www.magnitola.ru/URAL-AS-C10-7-p-6388.html), так вот подскажите как можно подключить два таких саба ? Проблема в том что они двухкатушечные !!!
S_A_S

Подскажите и посоветуйте кто что знает!
Есть усилитель Kicx kap 47, два канала питают акустику, а на оставшиеся два канала (соединенные мостом) очень хочеться подцепить два саба вот таких URAL AS-C10.7 (http://www.magnitola.ru/URAL-AS-C10-7-p-6388.html), так вот подскажите как можно подключить два таких саба ? Проблема в том что они двухкатушечные !!!

Ссылка ведет в никуда.
Если я правильно понял, саб с обмотками 2*4 Ом. Каждый саб в парралель, и два получившихся саба - последовательно. Итого 4 Ома. Сказка.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Stas467

А для "дыц дыц" нормальный бери двенашку, лучше в ФИ, и да простят тебя твои ухи

В Жигу нормально тока 10 влазит (под спинку). Как бы все время баха тож не хочется. Так как думаешь стоит брать 8 Омный или ну его?
Жизнь - это движение, одни шевелят мозгами, другие - хлопают ушами.
КЕНИГ

В Жигу нормально тока 10 влазит (под спинку). Как бы все время баха тож не хочется. Так как думаешь стоит брать 8 Омный или ну его?

Наверное, всетаки не стоит рисковать. Эксперементы - это хорошо, но они не всегда удачны. Среди 4-х омников масса достойных экземпляров.
К стати о Бахе. Слушать пытался, не пошло... За то Паганини,Чайковский, Шуберт, Гайдн, Вагнер, Григ, Вивальди, Штраус просто на ура. Рекомендую.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Stas467

Ссылка ведет в никуда.
Если я правильно понял, саб с обмотками 2*4 Ом. Каждый саб в парралель, и два получившихся саба - последовательно. Итого 4 Ома. Сказка.


сабы вот эти
http://www.magnitola.ru/URAL-AS-C10-7-p-6388.html
а описание усилителя есть вот тут
http://www.kicx.biz/kicx_r_amp.html

И еще вопрос, при таком подключении сабов, какая нужна мощность на них ? 260 ватт с моста то хватит ?
Проблема такая есть усилок 2-х канальный качает саб в мосту , усилок урезан в мощи по причине того, что саб слабее того, что он может выдавать в мосту...


Вопрос можно ли подключить в мосту Саб и подключить поканально тыл .

Клиент не хочет отказываться от тыла по причине того, что иногда ему нужно отключать саб т.е. тыл остается 100% , но он работает от головы , есть усилок , который качает фронт ,но там поканальное усиление + кросоверы не хотелось бы тянуть провода от него в зад машины , терять мощность на фронте дабы раздать её на тыл , не хотелось почему , потому, что услоик, который качает саб урезан в мощи...

Подключил к усилку и саб и тыл , навернул мощи на усилке- вроде бы ничего , но усилок в режиме Full т.е. низы+высокие ,Но клиент даволен...

Скажите можно ли так подключать ничего не случиться с усилком?
Машина: http://photofile.com.ua/users/dartvaider/2241775/
S_A_S

сабы вот эти
http://www.magnitola.ru/URAL-AS-C10-7-p-6388.html
а описание усилителя есть вот тут
http://www.kicx.biz/kicx_r_amp.html

И еще вопрос, при таком подключении сабов, какая нужна мощность на них ? 260 ватт с моста то хватит ?

260 хватит. Только где ты их там узрел? Я как ни смотрел, все 160 получается в режиме моно в мост на 4 ома.
Информация по сабу дана недостаточно корректно. Указана максимальная мощность, которая вообщем то ни о чем не говорит, кроме как о амбициях производителя.
Усилитель твой назвать особо мощным сложно. А эта связка потребут ват 200-230. Это на вскид, без расчета. Возможно я ошибаюсь.

dart

Проблема такая есть усилок 2-х канальный качает саб в мосту , усилок урезан в мощи по причине того, что саб слабее того, что он может выдавать в мосту...
Вопрос можно ли подключить в мосту Саб и подключить поканально тыл .

Клиент не хочет отказываться от тыла по причине того, что иногда ему нужно отключать саб т.е. тыл остается 100% , но он работает от головы , есть усилок , который качает фронт ,но там поканальное усиление + кросоверы не хотелось бы тянуть провода от него в зад машины , терять мощность на фронте дабы раздать её на тыл , не хотелось почему , потому, что услоик, который качает саб урезан в мощи...

Подключил к усилку и саб и тыл , навернул мощи на усилке- вроде бы ничего , но усилок в режиме Full т.е. низы+высокие ,Но клиент даволен...

Скажите можно ли так подключать ничего не случиться с усилком?

Что бы так делать и спать при этом спокойно , надо снять импедансные кривые динамиков. Пока ты не знаешь их, ты не знаешь, на какой частоте в какой режим ты загоняешь усилитель. А ему это может не понравиться.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Stas467

260 хватит. Только где ты их там узрел? Я как ни смотрел, все 160 получается в режиме моно в мост на 4 ома.


у меня усилитель KAP 47, для него:
Номинальная мощность/ 4 Ом, МОНО в мостовом включении 260Вт х2, если я ничего не путаю

Stas467

А эта связка потребут ват 200-230. Это на вскид, без расчета. Возможно я ошибаюсь.


А если не секрет как производиться расчет ? Если есть какие нить материалы или ссылки буду очень признателен !

Войти, чтобы ответить.