поэтому я так люблю ездить в дождь или снег) рывок делается просто, едеш, на входе в поворот поджимаеш педаль сцепления, не отпуская газ, потом бросаеш или резко отпускаеш, вот тебе заносО дрифте , дрифтуем на ведре =))
чтоб сорвать колеса в занос, нужно или мощный мотор, или рывок, у меня на стоке неплохо получалось, особенно на мокрой дороге ( поэтому я так люблю ездить в дождь или снег) рывок делается просто, едеш, на входе в поворот поджимаеш педаль сцепления, не отпуская газ, потом бросаеш или резко отпускаеш, вот тебе занос
поэтому я так люблю ездить в дождь или снег) рывок делается просто, едеш, на входе в поворот поджимаеш педаль сцепления, не отпуская газ, потом бросаеш или резко отпускаеш, вот тебе заносНичто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
aka rus, способов много, на одном далеко не уедешь))) Конкретно на твоём способе далеко не уедешь потому, что сцепления не будет))) Шучу))) НО износ конечно будет повышенный
Все недостатки иномарок - достоинства нашемарок.
aka rus, +1
Тоже очень люблю скользскую трассу...
поэтому я так люблю ездить в дождь или снег
Тоже очень люблю скользскую трассу...
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Bobby®©
кроме диффа нужна ещё подвеска жОская и тормоза нормальные, это кстати во всеми любимой библии дрифта говорилось. На стандартной подвеске болтаться будет как Г в проруби, проверено всеми и неоднократно. И на счет дифов спорите ниочем, и так ведь всё понятно. На стандарте - крутиться то колесо которому легче крутиться; на ЛСД и т.д. блокируется дифф + регулировки преднатягом и есть возможность езды как на стандарте и в процессе использования он в итоге становится стандартны; на заваренном получаете телегу, и можно забыть о резине. ИМХО ставить последний вариант разумно либо только на период дрифта а потом снимать, либо на чисто дриф-авто.
Да и колёса тоже влияют. Обычные совковые 13 175/75 - ацтой, потому что слишком мягкие обычно, у меня и без дрифта бывает на боковой части получается что едет. Если перекачивать, то можно и пострадать, ну сами понимаете.
PS зимние гонки на льду - моего друга (у него мазда 3), так вот его там пятёрка на снежинке мегашипованной рвала)))))
нуу ты нам щас глаза открыл) а то люди 8 страниц сидят думают что делать))
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
igorich-33, 
Все недостатки иномарок - достоинства нашемарок.
flint-48
aka rus, +1
Тоже очень люблю скользскую трассу...
Ага, именно поэтому японцы и англичане/американцы дрифтеры имеюти в подписях фразы "Rainy day? Drift - no way"
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, согласен
Все недостатки иномарок - достоинства нашемарок.
Pugnator, Bobby®©, когда станем дрифтерами тоже добавим в подписи, а пока - всё ОК в rainy day)
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
igorich-33
Pugnator, Bobby®©, когда станем дрифтерами тоже добавим в подписи, а пока - всё ОК в rainy day)
дрифтер - тот, кто дрифтит) если ты не дрифтер, значит не дрифтишь, а значит и в рейни дэй не тем занимаешься
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, хотя этот дядька из Библии Дрифта тож ведь говорит зимой тоже учился и ему это нравилось))) Зимой-то дристить все горазды, только сцепление с дорогой очень плохое, соответственно, на гражданской зимней резине, занос уже не очень-то и управляемый и заносит можно сказать из-за "высокой мощности"
)) ПС до 50км/ч дрифта нет... Поэтому самое то - по раллийным трассам гонять. У нас такую снесли 
всего 3км от дома была
)) ПС до 50км/ч дрифта нет... Поэтому самое то - по раллийным трассам гонять. У нас такую снесли всего 3км от дома былаВсе недостатки иномарок - достоинства нашемарок.
Bobby®©, Он говорил про то, что применять некоторые техники учиться лучше на скользком покрытии, так как идет сильный износ трансмиссии
Excuses are like assholes: everybody's got one
Также зимой больше времени на реагирование в случае возникновения ахтунга. Зимой можно репетировать лето на меньших скоростях.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
А ещё зимой резину не хавает раз на то пошло
Все недостатки иномарок - достоинства нашемарок.
Tier
Также зимой больше времени на реагирование в случае возникновения ахтунга. Зимой можно репетировать лето на меньших скоростях.
+1.самый верный ответ имхо. когда скользко приходитмся держать меньшую скорость. а это даёт больше возможностей для обучения.
а когда ты уже риал-дрифтер то конечно будет хотеться больше скорости
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Pugnator, Tier, igorich-33, парни, вот я про лёд писал. Это тоже круто, что называется почувствуй себя МакРеем, у льда одно неоспоримое преимущество есть, он обычно гладкий и ровный, на гонках по льду остаётся только удивляться "как же твёрдый оказывается снег", кто не пробовал - всем советую, тем более ждать уже не так долго
Все недостатки иномарок - достоинства нашемарок.