Обратка на Классику

Shymaher, наколхозил демпфер пульсазий бензонасоса от БМВ?))) так его ставили для электрических насосов и потом убрали, когда появились адекватные насосы =))

Короче заглушил я обратку, проехался, небольшая разница есть. У меня раньше если на 3 или 4 передаче дать газу, а потом резко включить нейтралку, то обороты падали до 750, а затем через пару сек. до моих холостых 950. С заглушенной обраткой обороты сразу падают до моих 950. Т.е. видимо с обраткой, если активно газовать уровень бензина в поплавковой камере снижается, а без обратки он в норме. Теория и практика, две вещи несовместимые.

RXO

Shymaher, фотки перед публикацией в пеинте сжимай хоть...

извиняюсь забыл!

Pugnator

Shymaher, наколхозил демпфер пульсазий бензонасоса от БМВ?))) так его ставили для электрических насосов и потом убрали, когда появились адекватные насосы =))

Вопервых,я в колхозники не записывался!Вовторых это приблуда уже стояла вместе с мёртвым 083 карбом,когда я взял машинку!

наколхозил демпфер пульсазий бензонасоса от БМВ?))) так его ставили для электрических насосов и потом убрали, когда появились адекватные насосы =))

Подобный на карбюраторные Сиееры ставился.
А еще на некоторые варианты - не просто такой клапан, а с сепаратором, похожим на дизельный фильтр-отстойник.
Замена ео тройником вроде никаких негтивных последствийне имела.

Фелт

Короче заглушил я обратку, проехался, небольшая разница есть. У меня раньше если на 3 или 4 передаче дать газу, а потом резко включить нейтралку, то обороты падали до 750, а затем через пару сек. до моих холостых 950. С заглушенной обраткой обороты сразу падают до моих 950. Т.е. видимо с обраткой, если активно газовать уровень бензина в поплавковой камере снижается, а без обратки он в норме. Теория и практика, две вещи несовместимые.

А у тя обратка в бак или через тройник?

Просто думаю, что если обратку сделать в бак то бенз в камере тоже будет всегда внорме. А еси через тройник - насос будет подсасывать воздух через обратку и в итоге плохое заполнение поплавковой камеры бензом. Я так думаю.
Приходилось ездить с заглушенной обраткой , когда клапан обратки пробивало.

Ести ли какой-нибудь эл. клапон, для принудительного перекрытия обртного пути?
ну, какой можно использовать для этого...
например, когда отжигать..нажал на одну кнопочку (от которой будет зависить не только этот клапан), и а-ля спорт

Бе.Сом!, при установке газового оборудования в топливную магистраль как раз ставят электроклапан. Взять можно у установщиков ГБО.

А у тя обратка в бак или через тройник?

Просто думаю, что если обратку сделать в бак то бенз в камере тоже будет всегда внорме. А еси через тройник - насос будет подсасывать воздух через обратку и в итоге плохое заполнение поплавковой камеры бензом. Я так думаю.
Приходилось ездить с заглушенной обраткой , когда клапан обратки пробивало.

У меня была обратка через тройник, в бензонасос.

Разрешите вмешаться в спор про обратку. Если уровень топлива выставлен правильно,и ничего в запорном механизме не заедает, (если например игла козлиная),то нормально отрегулированный карб будет работать одинаково что с обраткой что без,даже расточенный карб с "огромными" жиклёрами. А обратка через бензонасос, когда тройник стоит перед бензонасосом,никакой помехи не вносит.Если карб лучше работает на больших оборотах с заглушенной обраткой-виноват бензонасос. Но а там кому как повезёт.

Aleks899

Разрешите вмешаться в спор про обратку. Если уровень топлива выставлен правильно,и ничего в запорном механизме не заедает, (если например игла козлиная),то нормально отрегулированный карб будет работать одинаково что с обраткой что без,даже расточенный карб с "огромными" жиклёрами. А обратка через бензонасос, когда тройник стоит перед бензонасосом,никакой помехи не вносит.Если карб лучше работает на больших оборотах с заглушенной обраткой-виноват бензонасос. Но а там кому как повезёт.

Ну раз нет разницы тогда нах обратка? А насчет бензонасоса, у меня стоит Пекар, как и у многих. И я на одном сайте читал, что Пекар немного меньше дает (накачивает) бензина чем стандартный.

Фелт, обратка создает циркуляцию бензина на ХХ через бензонасос интенсивно, дабы в бензонасосе в жару не было кипения

Pugnator

Фелт, обратка создает циркуляцию бензина на ХХ через бензонасос интенсивно, дабы в бензонасосе в жару не было кипения

Кипение? Мда.... что-то не замечаю..... Может быть на стандартном бензонасосе....?...

Я всё понимаю, мы все хотим, чтобы все было сделано как положено, по правилам. Но с русскими машинами очень часто отступаешь от инструкции и предписаний, и порой это только на пользу. Наши конструкторы-теоретики не всегда понимают как это на практике работает, в условиях суровых Росийских дорог.

Pugnator правильно изьяснился на счёт циркуляции бенза через обратку.Циркуляция предовращает закипание бенза в жару (а такое может быть,поверь), так как закипание бенза приведёт к образованию воздушной пробки в насосе, и следовательно нарушению нормальной топливоподачи. Так что обратка на нормально настроенном карбе вещь полезная.

А на счёт пекара, так я ничего плохого сказать не могу, работает уже два года,машину эксплуатирую каждый день, в том числе и зимой, и висит у меня обратка, и никогда проблем с ней не знал.

Aleks899

Pugnator правильно изьяснился на счёт циркуляции бенза через обратку.Циркуляция предовращает закипание бенза в жару (а такое может быть,поверь), так как закипание бенза приведёт к образованию воздушной пробки в насосе, и следовательно нарушению нормальной топливоподачи. Так что обратка на нормально настроенном карбе вещь полезная.

Обратка от образования воздушной пробки не спасает. У мя стоял штатный бензонасос (новый, зимой покупал), есть обратка. Но в жару насос все равно не работал. Ща поставил пекар.

Наиль, а как была орбратка реализована? в бак или перед или сразу после насоса?