Народ подскажите подалуйста - надо ли обтачивать под конус текстолитовую прокладку между корпусом карбюратора (дааз-2107-хххх-20) и корпусом дросельных заслонок.
Просто переход между корпусами идет как бы под конус и прокладка, если смотреть снизу карба в открытые заслонки, выпирает и если ее обточить по окружности под конус вроде все будет ок.
Обтачивать прокладку между карбом и корпусом заслонок?
между корпусом карбюратора (дааз-2107-хххх-20) и корпусом дросельных заслонок
Это где это
alex22212, если что-то выпирает, можно удалить лишнее. Вреда не будет. Только чтобы переход был ровным и плавным, черновую обработку надо проводить, сняв проставку с карба, а чистовую - на собранном карбе без дросселей и их осей, вышкуривать до гладкости, но не залезать в область заслонок!!! Удачи!
Цитата(Rebel)
между корпусом карбюратора (дааз-2107-хххх-20) и корпусом дросельных заслонок
Это где это
Это вроде как средняя прокладка карбюратора (верхняя под крышкой, средняя между корпусом карба и корпусом заслонок и третья - к колектору снизу карба)
alex22212, все понял, я просто последнее время с Солексами вожусь.
Rebel, Посмотри топ про солексы гдето на странице 110-120 в самом конце страницы лежит запиленая прокладка поднего и сам карб непожалеешь.
Посмотри топ про солексы
так там и надо было вопрос задавать
Я обтачивал и текстолитовую, и бумажную между корпусом карба и корпусом заслонок, а так-же поменял болты на заслонках на спиленные(чтоб не мешали потоку). Крб дааз2107.....20, кстати он от 10 отличается только наличием трубочки для вакк. регулятора