Octavia Stanced

Внимание!!! Руслан внёс изменения в подвеску!!!
Ваши варианты?
1) Аб-техник.
2) АСТ-Тюнинг
3) КВ вар2
4) Кони спорт
5) Сааз + литол
6) Клаксон -120
7) Айбаш

Голосуйте, первому угадавшему в подарок вонючка в машину "пукающий мишка"

5) Сааз + литол

А я знаю! Но секрет выдавать не буду!
Руслан, как ощущения! изменилось что нибудь? и как теперь сидит? повыше стала?

7) Айбаш

? =)

Внимание!!! Руслан внёс изменения в подвеску!!!
Ваши варианты?
1) Аб-техник.
2) АСТ-Тюнинг
3) КВ вар2
4) Кони спорт
5) Сааз + литол
6) Клаксон -120
7) Айбаш

Голосуйте, первому угадавшему в подарок вонючка в машину "пукающий мишка"


--------------------

Пишу испацтола

Поставил пружины Е"№шь Sportline то бишь -50... По Ощущениям - стало горздо приятнее, перестал скакать зад и долбить перед, Теперь что перед что зад - "лежачих", например, проходят одинаково... Стало помягче, покомфортнее, крен есть, не особо сильный, но мне даже нравится, приятнее стало вобщем...
Из очень радосных событий : -теперь я могу залезать на поребрики, не съезжать с траектории на кочках и не пускать искры, когда еду по трамвайке!!!

О том "Как сидит":
Сидит, "как нада" Почти В точности как на фотографии которые показал REVERS-2101, Ну теперь машина выглядит немного колхозненько, не шоу стоппер, зато едет лучше... Пролетел я конечно с Опорниками -один выдавило... Искал сс20 спорт -нигде в городе нет, были только мастер и Квин, решил зиму отъездить на том что есть, а там уж и заменить... Зад торчит, как у боевого таракана возможно для выравнивания придется отрубить один-другой виток, чего делать совсем не хочется, посему рассмотрю вариант переноса нижнего крепления аммо...

Руслан, Я задние ебахи пильнул. Один сверху один снизу. Села как надо, в остальном ни чего не изменилось.

Отпилить никогда не поздно Сейчас думаем как цивилизованно опустить зад без резки. Идеи две:
1) Перенести вниз подпружинник на корпусе стойки.
2) Переварить крепление стойки к балке.

Gudvin.84, Да мне не жалко пилить, просто при легком тринашачьем заду Очень чувствуется повышение жесткости пружины... С одной стороны жесткость особо не возрастет, короткие витки всегда в сложенном состоянии, но с другой - эти витки выполняют работу при ходе на отбой... Они там присутствуют не просто так. Незнаю насколько сильно изменится поведение авто при обрезке, поэтому не буду рисковать -сейчас катается просто замечательно, будем думать насчет переноса опорной чашки в пространстве...

Руслан

Gudvin.84, Да мне не жалко пилить, просто при легком тринашачьем заду Очень чувствуется повышение жесткости пружины... С одной стороны жесткость особо не возрастет, короткие витки всегда в сложенном состоянии, но с другой - эти витки выполняют работу при ходе на отбой... Они там присутствуют не просто так. Незнаю насколько сильно изменится поведение авто при обрезке, поэтому не буду рисковать -сейчас катается просто замечательно, будем думать насчет переноса опорной чашки в пространстве...

вооот таже фигня поставил Айбаш и жопа в космас стала, пилить пружины за 5.5к рука не подымиться да и сердце не выдержит, так что как чтонибудь придумаешь как посадить без пиления то пиши

Tier

Отпилить никогда не поздно Сейчас думаем как цивилизованно опустить зад без резки. Идеи две:
1) Перенести вниз подпружинник на корпусе стойки.
2) Переварить крепление стойки к балке.

сложноватый вопросик получается..
1 Переносить подпружник.. придется варить.. что не очень хороший вариант.. так как при нагреве можно что нить повредить.. не факт но вероятность есть.. тогда надо полностью разбирать стойку.. могу предложить токарю отдать он фрезернет и нарежет резьбу и тогда можно сделать регулируемые..
2 способ сложноватый и череватый.. балку и так выдерает иногда .. а здесь и вообще слабить опорные места сваркой..
Лучше сделать регулируемые, вариант по проше.. имхо..

Руслан, а у меня рука поднялась на H&R sport и я 2 частых витка снял с задних, такая же фигня была - у меня зад получился на 2 см выше переда, теперь всё как надо! разницы в жесткости не почувствовал, только когда сзади 2 человека сидят - чувствую, на лежачих зад резче работает чем перед... а так езжу разницы не замечаю, только машина ровнее и всё

Руслан, Фото машины на новой подвеске в студию!!!

по-моему пружины незаслуживают такой чести, даже за 5.5к что бы что то там марочиться с переваркой стакана , переноса крепления амика на балке, единственно дак это опустить подпружиник на амике....и то ..я бы пильнул эти "никчемные витки" которые посути и ненужны..ИМХО!

переваривать подпружинник можно только в разобраном состоянии аморта. Иначе, масло закипит.

big 45rus, Serega845, StreetGlow, Dimarik 45rus, Я ж говорю, пилить мне не жалко совсем!!! И скорее всего если не найду пути решения задачи, то попилю...

Дело вот в чем:

на лежачих зад резче работает чем перед...

Это не есть хорошо...


Варить что либо на корпусе - не дело... Внутри во всяком случае покоробить корпус может, образоваться "кочка" или еще чего и будет не гуд...
А вот есть на корпусе типа стопорного кольца, на нем держится подпружинник (вот только я незнаю, реально ли это стопорное как на билштайне или так на корпусе фрезанули каемку)... если проточить на корпусе паз ниже, под этот стопор, то это будет превым решением проблемы...

Решение №2:
Вообще перенести крепление аммо вниз мешает "труба" стоящая на пути -перенести уши -запросто, а вот гайку уже не закрутишь, поэтому есть идея вварить гайку прямо в трубу...