Одна из первых...2108 , заколхозненная машинга

да лучше просто сразу бэнтли взять и не париться....
а вот насчет того, что развалится.....мое имхо другое....-сейчас ей 21 год, а вот те зубилы которые выпущены пожже, в годах 90-х(конце) и в новом веке и половины ее жизни не проживут...
типичный пример - когда я делал в машине музыку, приходилось сверлить много отверстий в райнонах дверей и далее, так вот я со щета сбился сколько сверел затупил и сломал....А потом на новой 10ке ставили защиту, ну подкрылки еще называют ее кажется...так там мы вообще ничего не сверлили, все саморезы оооочень легко от руки просто зашли

кстати сегодня поставил себе бачек омыввателя с указателем уровня и под 2 моторчика, один из которых 8, другой 10.....так вот схема теперь работает так: когда датчик говорит что "жидкости дофига" работают оба насоса, а когда "пи...ц уровню жидкости" только 8, а 10 отключается, и заодно лампочки в салоне мерцают говоря об этом....

JAGUAR

aka rus, Если сильно не заряжать и все нормально сделать то тысяч 200 она протянет, а потом эту машину слить можно будет, да и развалится она к тому времени ИМХО.

нифига, она еще проходит долше всех наших вместе взятых, я хорошо знаю старые машины, они отлично сделаны и даже если сгнивают лонжи, машину нифига не кидает на дороге, в отличие от новых

muselikealex, aka rus, В любом случае если на бомбить, то 200 000 это года 4-ре как минимум, да и проехать может намного больше, что сейчас о гилзах думать??

JAGUAR, и все остальные просто не парьтесь по поводу именно этой по поводу движка.....
на такой массивный тюнинг двигателя у меня просто денег нет....
а моя точка зрения - повышение мощьности путем увеличения объема - это прошлый век

поправлю себя....
увеличение объема да, но меня мой сегодняшний расход ооооочень устраивает....
а вот в форсажевские сказки я все равно не верю, я про второй....

поправлю себя....
увеличение объема да, но меня мой сегодняшний расход ооооочень устраивает....
а вот в форсажевские сказки я все равно не верю, я про второй....

к модераторам - удалите это сообщение и повторяющуюся часть в предыдущем пожалуйста...
я ужасно извиняюсь, но у меня что-то Оперу заглючило...

мля.. поуберай всякое Г(мухобойку дворники и т. п.) , поменяй повороты на белые, и урони на пару витков и она даж на 13х катках нармуль смореться буить!

muselikealex, Просто подредактируй пост. А про движок все понятно - но валик 2110 все же можно поставить - думаю на расход не повлияет да и перенастраивать под него ничего не надо

JAGUAR, в том то и дело что не редактируется....точнее той части что повторяется и тд в правке просто нет

JAGUAR

muselikealex, Просто подредактируй пост. А про движок все понятно - но валик 2110 все же можно поставить - думаю на расход не повлияет да и перенастраивать под него ничего не надо

и поедет она так же, как и до этого, если не хуже (с метками аккуратней).
В карб залезь надо и зажиганице подкрутить. Ну и еще + клапана отрегулировать>>>>>овчинка то выделки вроде не особа стоит....

все, что реально сделать за небольшие деньги, это поставить десятовский распредвал 10.4, плавающую шестерню газораспределения и подточить карбюратор

vs14, Был вопрос Автовазу по поводу вала 2110 на 08 и 083, официальный ответ - мощность немного возрастет, перенастраивать ничего не надо

а поконкретнее можно - это просто стоковый вал?

muselikealex, Да про сток.

JAGUAR, а этот вал только одного вида....никаких более модификаций, да, т-е на всех 8ми клапанных десятках он только один, ну всмысле вид, а не про разницу с 103ей...или все же есть какой-то индекс
я конечно извиняюсь за такой вопрос, но в этом плане, плане распредвалов во мне воду можно кипятить....знгаю что есть прошпортовские(правда светодиодов на нем не замечал) и другие подспортивненные, а вот про стоковые не интересовался еще о разновидностях...

Когда бюджет ограниченный,мне кажется снаружи вообще лучше ничего не делать или подходить к этому очень аккуратно. Ну а движок тем более. Хотя,конечно,каждый сам для себя решает.

JAGUAR

vs14, Был вопрос Автовазу по поводу вала 2110 на 08 и 083, официальный ответ - мощность немного возрастет, перенастраивать ничего не надо

с ТАКИМ ПОДХОДОМ можно и 11.4 вал вкрячить и ничего не доробатывать - прибавка по-любому будет. Я же писал, что приходу побольше будет - еже в карб залезсть.
Кто вам сказал, что у распредвала поднятие клапанов 10.4 мм?

для спарвки:
21083:
впуск - 9,0 мм
впуск - 9,0 мм
21102:
выпуск - 9,7 мм
выпуск - 9,7 мм

Был бы 10.4 - приход быд бы куда более заметен, и не было бы тогда тюнинг. валов вида 52, 54......