Сезон успешно окончен, ни одного схода по технике в этом году не было!) И это при условии того, что формат проведения соревнований перешел от ралли-спринта (где едешь всего три попытки по три круга) до формата тайм аттаке (где валишь три сессии по 15 минут)
В общем решил все таки строить дальше, в следующем сезоне надеюсь получится таки снять секунд пять и для меня это уже будет большая победа)
Писать отчеты както руки все не доходят, но могу написать про прошедшие выходные, т.к. были самые нагруженные и долгожданные)
У нас в области есть замечательный городок Сосновый Бор, он же Соснобыль, где располагается ЛАЭС Так вот, каждый год там проводят ралли-спринт, на главной площади города, ставший уже традиционным. Те кто побывал там единожды, потом приезжают каждый год, я в том числе. Очень интересная трасса, большое количество участников и уровень организации на высоте.
В том году СБор был в середине сентября и погода была еще теплой, в этом году из-за выборов СБор был назначен аж на начало октября
За неделю до адских выходных было поменяно масло в движке, уже четвертый или пятый раз за сезон) Вся рабочая неделя была очень загруженная и особо подготовиться времени уже не оставалось. В день соревнований, в субботу рано утром, заскочил в гараж, взял один дождевой слик, если что на запаску, выгрузил хлам и помчал. В среднем путь занимает часа 2 - 2,5, но т.к. всех сгоношили что старт участников начнется в 11, а я около 9 только из гаража выезжал, пришлось навалить сначала на кольцевой в режиме 160-190, потом по загородной трассе 100-140, успел даже нагнать друзей, подъезжая к СБору. По приезду оказалось что и не стоило торопиться, т.к. большинства участников еще не было) Застолбили место, расчехлились, прошли регистрацию, тех ком и пошли на пешее ознакомление. В этот раз трасса проще запоминалась чем в прошлом году, т.к. все места уже знакомы.
Заявлено было в районе 140 участников, а приехало около 106. Старт согласно стартовым номерам, мой номер 134.... старт почти в самом конце. После проезда первых участников стало понятно. что изза холода (утром было не больше 5 градусов) резина совсем не успевает прогреться и о каком либо держаке не может быть и речи. Многих на первой попытке поразворачивало я оказался в том числе, ну и конечно не обошлось без жертв.
Итак, первая попытка, думаю про себя, держака нет, на всю не стоит валить, но до правой ноги сигнал похоже не дошел) и при перелете искусственной неровности решил еще чуть чуть притопить но потом понял что зря, попытка притормозить на холодных РСРах не увенчалась успехом и меня благополучно разворачивает, при этом выбивая страйк из стопки покрышек бочиной) Ну главное не в поребрик) Следом за мной точно также разворачивает Эво, успел оттормозиться в миллиметрах от поребрика, слегка поцарапав нижний край бампера Время первой попытки 01:25,32
К моменту проезда второй попытки выглянуло солнце, стало припекать и прогревать трассу. Вторую попытку еду значительно осторожней и успешно проезжаю за 01:13,61
В третьей попытке налажал на старте, в середине чуток выставило и на финише, зная что на 6000+ вторую очень тяжело воткнуть, все таки выкручиваю первую по максимум и благополучно не втыкаю вторую( время 01:15,07
По итогам 20 в абсолютном зачете, в классе - пока нет информации И заняли первое командное место с Турбодурнями TDG-Racing Team)
Домой приехал уже после 22:00, почитал чуть чуть интернеты и спать)
В воскресенье было время выспаться, т.к. старт группы назначен на 16:00, но все равно решил ехать пораньше, заехал в гараж, погрузил комплект дождевых сликов, на всякий случай и помчал на автодром.
Приехал, сразу прошел тех ком, разгрузился и начал наблюдать кто, как и на какой резине едет. Т.к. сухой слик я укатал на прошлом этапе 31 августа, выбор стоял или федерал РСР, или дождевой слик.... Пообщавшись с товарищем, который пробовал проехать на дождевом, решил ехать на федерале, хотя до последнего думал, что на нем после сухих сликов держака совсем не будет. Зря переживал, выезжаю первую попытку, пару прогревочных кругов и понимаю, что держак появляется, начинаю прибавлять и проезжаю лучший круг за 1.41.18... На второй попытке совсем чуть чуть улучшаюсь 1.41.106
К слову, на сухих сликах стабильно еду 1.40.. лучшее 1.39.97
Третью попытку решил не ехать, т.к. быстрее уже вряд ли получилось бы проехать, да и усталость имела место быть
Flint2101, в планах каркас, подвеска, тормоза допилить, двиг перетряхнуть, валы докинуть и выехать из 1.35)) это один вариант Но Глебка, гад, скинул ссыль на гончую интегру, теперь думаю
Qwert82, для лучше продувки чуть чуть приподнял, помогло
