Оптимус прайм , История....

16-клапанник это конечно хорошо, но на низких оборотов он совсем не любит, и он не тяговитый.

Праильно,16ти клаппаник будет в тройке!.
Эта машина либо останется стоком,либо будет переделана под драг мобиль.

Кста Ice-Man - ты мой земляк.

А терь по поводу решить.Понимаете,эт все равно что спать с любовницей отца,вроде и родная,а все равно как то стыдно после родных то.....Вообщем жалко ее но хочется лично своего,не чьегото там а своего.Или хотябы чужого,но чтоб стало своим.Счас пойду брать кредит на 3ойку.Вот так.В принципе согласен с окружающими,которые грят типа тема шлак.Может быть,никгого не заставляю читать,если модеры захотят удалять,то пускай,так тому и быть.А я собсно хочу пообещать что история еще будет иметь продолжение,через месяца 2-2,5.

DJ CT

Праильно,16ти клаппаник будет в тройке!.
Эта машина либо останется стоком,либо будет переделана под драг мобиль.

Кста Ice-Man - ты мой земляк.

А терь по поводу решить.Понимаете,эт все равно что спать с любовницей отца,вроде и родная,а все равно как то стыдно после родных то.....Вообщем жалко ее но хочется лично своего,не чьегото там а своего.Или хотябы чужого,но чтоб стало своим.Счас пойду брать кредит на 3ойку.Вот так.В принципе согласен с окружающими,которые грят типа тема шлак.Может быть,никгого не заставляю читать,если модеры захотят удалять,то пускай,так тому и быть.А я собсно хочу пообещать что история еще будет иметь продолжение,через месяца 2-2,5.

16-клапанник очень дохлый двигатель на низах, поверь, очень... Его надо нещадно раскручивать. Хорошо тянет тока после 3500 оборотов. Поэтому при резких стартах будет гореть сцепление не по-децки. Для трассы хорошо, а для города лучше 8V. Мне даже 8V показался резвее 16V. Но я правда не любитель раскручивать двиг до красной зоны. Кручу до 5000 максимум, и это только на 3-ей передаче,в случае экстремального обгона на трассе. Вот таков 16V

Ты в Питере живешь, только где?

Ice-man

16-клапанник очень дохлый двигатель на низах, поверь, очень... Его надо нещадно раскручивать. Хорошо тянет тока после 3500 оборотов. Поэтому при резких стартах будет гореть сцепление не по-децки. Для трассы хорошо, а для города лучше 8V. Мне даже 8V показался резвее 16V. Но я правда не любитель раскручивать двиг до красной зоны. Кручу до 5000 максимум, и это только на 3-ей передаче,в случае экстремального обгона на трассе. Вот таков 16V

Ты в Питере живешь, только где?

Я ездил на 16 клапанах.
Просто 16в можно програмкой подкорректировать,а классический 8в карбюратор - нет.
В колпино я живу....

Ice-man

16-клапанник очень дохлый двигатель на низах, поверь, очень... Его надо нещадно раскручивать. Хорошо тянет тока после 3500 оборотов. Поэтому при резких стартах будет гореть сцепление не по-децки. Для трассы хорошо, а для города лучше 8V. Мне даже 8V показался резвее 16V. Но я правда не любитель раскручивать двиг до красной зоны. Кручу до 5000 максимум, и это только на 3-ей передаче,в случае экстремального обгона на трассе. Вот таков 16V

Ты в Питере живешь, только где?

Насчёт 16v не соглашусь В принципе продукция АвтоВАЗа - лотерея, какой двигатель попадётся. У меня 12-ка 1.5 16v, недавно ездил на такой же, но такое ощущение что едешь на шахе с тупым двигателем... Ну а 8-клапанник по-моему ни на низах ни на верхах не тянет, по сравнению с 16. А насчёт сцепления - надо научиться ездить без пробуксонов и сцепление долго не держать, тогда и сцеплению будет счастье

Ice-man

16-клапанник очень дохлый двигатель на низах, поверь, очень... Его надо нещадно раскручивать. Хорошо тянет тока после 3500 оборотов. Поэтому при резких стартах будет гореть сцепление не по-децки. Для трассы хорошо, а для города лучше 8V. Мне даже 8V показался резвее 16V. Но я правда не любитель раскручивать двиг до красной зоны. Кручу до 5000 максимум, и это только на 3-ей передаче,в случае экстремального обгона на трассе. Вот таков 16V

Ты в Питере живешь, только где?

)))

turboN2O

Насчёт 16v не соглашусь В принципе продукция АвтоВАЗа - лотерея, какой двигатель попадётся. У меня 12-ка 1.5 16v, недавно ездил на такой же, но такое ощущение что едешь на шахе с тупым двигателем... Ну а 8-клапанник по-моему ни на низах ни на верхах не тянет, по сравнению с 16. А насчёт сцепления - надо научиться ездить без пробуксонов и сцепление долго не держать, тогда и сцеплению будет счастье

Не знаю, на повышенных оборотах у 16V подхват явно лучше чем у 8V. Замечу, что речь идет о десяточных движках инжекторных. У меня как то странно, до 2500 ровно едет, потом резкий рывок до 3000, затем хорошая тяга до 4000, а после 4000 еже хороший подхват идет.
А если просто стоишь, и нажать до упора, то до 8000 крутиться без нагрузки

turboN2O

Насчёт 16v не соглашусь В принципе продукция АвтоВАЗа - лотерея, какой двигатель попадётся. У меня 12-ка 1.5 16v, недавно ездил на такой же, но такое ощущение что едешь на шахе с тупым двигателем... Ну а 8-клапанник по-моему ни на низах ни на верхах не тянет, по сравнению с 16. А насчёт сцепления - надо научиться ездить без пробуксонов и сцепление долго не держать, тогда и сцеплению будет счастье

Кстати насчет тупости инжекторного двига... У той машины, которая тебе тупой показалась, наверно просто датчик массового расхода воздуха умирает. В этом причина может еще быть. У меня тоже на диагностике заметили, что этот датчик выдает каких-то 160 единиц, а положено 200. Но он сцуко дорогой, пока катаюсь так)
А инжекторный десяточный 1,5 8-ми клапанный двигатель, что ни говори, это самый лучший двигатель за всю историю автоваза. Если не ушатанный, то бегает не хуже 16V, серьёзно. На нем ездить намного проще, не надо ручку лишний раз дергать, газ нажал и поехал

Ice-man

Не знаю, на повышенных оборотах у 16V подхват явно лучше чем у 8V. Замечу, что речь идет о десяточных движках инжекторных. У меня как то странно, до 2500 ровно едет, потом резкий рывок до 3000, затем хорошая тяга до 4000, а после 4000 еже хороший подхват идет.
А если просто стоишь, и нажать до упора, то до 8000 крутиться без нагрузки
Кстати насчет тупости инжекторного двига... У той машины, которая тебе тупой показалась, наверно просто датчик массового расхода воздуха умирает. В этом причина может еще быть. У меня тоже на диагностике заметили, что этот датчик выдает каких-то 160 единиц, а положено 200. Но он сцуко дорогой, пока катаюсь так)

Тебе по ходу нужно программу настроить, у меня зимой по началу машина не заводилась. Один знакомый мастер подкорректировал программу и снял скоростной ограничитель. В принципе особой прыти я от машины не почуствовал, она и так довольно резкая была. А насчёт этого датчика - мне тоже менять надо, но тут другая трабла - прокладку ГБЦ пробило 2 часа назад, так что щас не до него. Скорее всего дело в том, что на той 12-ке, как оказалось, контроллер Январь стоит, а у меня Бошевский.

Ни тема а один флуд нах.
Никогда ты не добъешься насилием над ГБЦ 8ве того, что можно снять схожими усилиями с 16ве!
Факт!

У 8ми клапанника крутящий момент больше на низах он лучше.
16 клапанный мотор как не крути резвее!

Ice-man, DJ CT, кто готов приехать на встречу у СКК и там показать все свои чудеса техники и мысли?

Ни тема а один флуд нах.
Никогда ты не добъешься насилием над ГБЦ 8ве того, что можно снять схожими усилиями с 16ве!
Факт!

У 8ми клапанника крутящий момент больше на низах он лучше.
16 клапанный мотор как не крути резвее!

Гаррик, я не говорю про радикальный тюнинг двигателя. Я говорю про то, что лучше для обычной езды. С удовольствием бы махнул себе 16V на 8V, но заморачиваться неохота. А до 150 км/ч(что кстати убийственная скорость для дорог общего пользования) 8-ми клап. двигатель разгоняет машину неплохо. А выжимать из машины все соки я не любитель.
Я не спорю, просто говорю своё мнение и все. А доказывать кому-то что-то уж точно не собираюсь

Уважаемы модеры, не торопитесь эту тему скидывать в корзину. Я думаю мой земляк (автор темы) скоро подоспеет со своими переделками машины.

2 Гаррик В принципе приехать могу,но врядли получится ибо сессия.
2 Ice-man Давай меняться я те 8в голову,а ты мне 16в.

По поводу переделок - ща договариваюсь о помещении где мою распилить можно будет.

DJ CT,
я хотел предложить Ice-man, да поскромничал...
Ну у меня тоже сессия и работа, а 3 часа я поостараюсь найти...

Куда голову отвез?

Ice-man, первый человек, который говорит что 8v лучше 16v. Смешно аж как-то.

Гаррик - никуда.Я в итоге все таки тунинг на 7ку крутить буду,а троойку куплю как авто на каждый день.Вот в 7ку и будет инсталл 16в,но после кузовного ремонта,я вот и ищу помещение чтоб переварить весь перед нахъ.

В теме про встречу отписался.Кста там мона купить наклейку ваз.ее?или отдельно заказывать?

DJ CT, Да круто у тебя мнение скачет то семерку то тройку ,то 16 клапанов то нет блин я уже запутался в твоих идеях