Отсечка на стандартный тахометр

Блок ЭПХХ лучше взять 09-ный. Там пороги вроде 1900-2100. Если найти нужный резистор - пожалуй что-то сделать можно. Еще желательно этот блок еще переделать так, чтобы он срабатывал не на отключение, а на включение.

вот, исправил

я хотел так сделать на саабе, есть 2 варианта:

1 специальный ротор с центробежным прерывателем, пружинка которая сжимается на оборотах и прерывает контакт

вариант 2:
берём или тах с лампой или лампу которые можно регулировать на каких оборотах ей срабатывать
подключаем реле которое имеет 5 контактов, на тот контакт который отключается при подаче тока на реле подключаем питание катушки, при включении лампы вырубается питание катушки одновременно мы получаем питание на пятом контакте реле а на него можно законтачить дожигатель (катушка со свечой ввинченой в выхлоп, получаем крутые спецэффекты и п*дюли).

Посмотрел схемку с http://domavto.narod.ru/html/body_aeie_yei...dapdaoidia.html
там резистором не отделаешся! Слишком большой огород из логики там! Минимум еще микросхему ставить + навеска.

ОКАводы нам помогут

То, что нам нужно найдено и реализовано на ОКЕ. Дело в том, что на ОКЕ 2 цилиндра, и соответственно частота вдвое меньше. Поэтому блок ЭПХХ срабатывает на ОКЕ на 3800-4200 оборотах. Чтобы он работал правильно, там меняют конденсатор на увеличенной емкости.
http://vaz1111.newmail.ru/tuning/ephh.htm
Схемка:
http://vaz1111.newmail.ru/tuning/ephh-ed.gif

Выходит, что надо уменьшить емкость конденсатора С1 в 2 раза. Где-то 0,07 мкФ, и еще добавить переменные резисторы, вместо постоянных.

И еще переделать на включение блок Эпхх, или использовать реле.

Вообще из-за гетерезиса интересно получится. Скажем, лампа загорится при <4200, и не будет тухнуть до оборотов меньше 3800. Так, что от гетерезиса тоже надо избавляться.

Alex_Rov, вот от оки другое дело! Только поставить не два переменных,а один на 15 кОм.

metrolog

Alex_Rov, вот от оки другое дело! Только поставить не два переменных,а один на 15 кОм.

Хорошо, можно и постоянный, а как регулировать будем?

Alex_Rov, Я имел ввиду один переменный!

вот, исправил

я хотел так сделать на саабе, есть 2 варианта:

1 специальный ротор с центробежным прерывателем, пружинка которая сжимается на оборотах и прерывает контакт

вариант 2:
берём или тах с лампой или лампу которые можно регулировать на каких оборотах ей срабатывать
подключаем реле которое имеет 5 контактов, на тот контакт который отключается при подаче тока на реле подключаем питание катушки, при включении лампы вырубается питание катушки одновременно мы получаем питание на пятом контакте реле а на него можно законтачить дожигатель (катушка со свечой ввинченой в выхлоп, получаем крутые спецэффекты и п*дюли).

Проще купить электронный тахометр и подключить светодиод вместо пищалки Обороты выставляются любые!

у меня всё работает.
согласен что постоянное свечение присутствует.
это можно задовить резистором
потом я поставил светодиодную лампу на 12 в. а не на 5 в. диод.
лампы с цокалем. менять проще да и различные цвета есть.
а резистор подстроечный поставте с более широким диапазоном.

А у меня в машине комп стоит и такая приблуда на LPT подвязана. Сигнал катушки зажигания преобразовывается в 5 вольтовый и подается на LPT, специальная прога на делфи обрабатывает сигнал и когда обороты достигли максимума не только загорается светодиод, подключенный к LPT, но и голосом в колонках это проговаривается. Сейчас поставил датчик скорости и с другом пишу софт чтобы не только скорость мерил, но и ускорение. А сигнал теперь будет срабатывать не только при достижении max оборотов, но и при заметном уменьшении ускорения, что на разных передачах случается при разных оборотах.

Nurislam

А у меня в машине комп стоит

фотосесия твоего проэкта есть ? ?
вот парочка моих, есть полное описание что как делал

Была тут тема такая - Компьютер в машине, сказка или быль. Там мой первый опыт. Ну первый блин всегда комом. Сейчас собираю второй вариант. Пока удачно. Когда закончу обязательно выложу.

Petrovich, Слушай, а найди эту тему через поиск и описание своего проекта туда.

Народ может я и археолог! Но по мне надо делать отсекатель так! Зная максимальный крутящий момент тачидлы, настроить отсекатель на эти обороты и чтобы при этом загоралась зеленая лампочка - типа давай тыкай следующую передачу, после прохождения движком этих оборотов загоралась красная - типа перекрутил! Синюю сначала делать не рекомендуется, будешь путать с зеленой по-любому!
А как вы думаете?

Переключаются на оборотах выше максимальной мощности, а не момента, причем иногда выгодно перекрутить с тем, чтобы на следующей передаче обороты были выше оборотов макс момента