Печка плохо греет...

Vityok, спасибо. Прочитал всю тему...как понял 2 варианта, либо "пробка", либо термостат...А как можно избавиться от воздушной пробки? ну в смысле без полной замены ОЖ возможно как-то?

Action кажется надо заехать на подьем желательно покруче и дать оборотов чтобы система выгнала воздух, он выйдет а система наполнится жидкостью! иак помоему написано в книжке п о ремонту и эксплуатации ваз!

ZAV_88, если на ходу машина остывает, то однозначно термос заклинил в открытом положении. Было у меня такое...

Twix

ZAV_88, если на ходу машина остывает, то однозначно термос заклинил в открытом положении. Было у меня такое...

а я вот тут на форуме еще читал, что по нему можно молотком шарахнуть и типа отклинит может , как думаете прокатит? )) или лучше уж сразу менять?
А еще вопрос такой, при замене термостата ОЖ сливать всю надо и с радиатораи с двигуна? или просто попросить кого-нить патрубки вверху подержать?

Незнаю правильно ли сделал, но я сливал всю....и с радиатора и с блока и с печки...но уверен что маленько но всё равно осталось))

Action, если он только заклинил, то можно постучать (тока не без фанатизма! ), а если ты так уже некоторое время катаешься врядли поможет. Лучше меняй.
Я когда у себя менял ни сливал тосол вообще. Вытекло пару литров...

вы достукаетесь что его на малом кругу заклинит... у вас там термостат копейки стОит, и тосол меняйте весь, чего уж там экономить, заодно систему охлаждения промойте из шланга.

кстати, пару советов вам, когда тосол сольёте, залейте сначала 5 литров концентрата, а потом повкусу разбаляйте водой, потому что в системе остаётся литра 2. я сначала когда менял, в ведре размешал 50/50 а потом оно оп и нелезло 10 литров, получилось слабовато, пришлось сливать и переделывать.

а второй совет, под кастрюлей на впускном коллекторе есть шланг, надо его отсоединить, чтобы воздух выходил. и печку незабудьте открыть когда сливать будете.

andrey_500SWE

а второй совет, под кастрюлей на впускном коллекторе есть шланг, надо его отсоединить, чтобы воздух выходил. и печку незабудьте открыть когда сливать будете.

А где там в 11-ой печку открывать? это панель что ли переднюю разбирать?

Action

А где там в 11-ой печку открывать? это панель что ли переднюю разбирать?

Ни в одной, ни в другой "одиннадцатой" панель разбирать не надо
На классике(21011) снимается нижняя половина кожуха печки, на матрехе (2111) печка снимается всборе со стороны моторного отсека

Sector, так зачем ему снимать то? Ему кран открыть нужно...
На 2111 вроде вообще крана нету...

В ВАЗ 2104 не греется основной радиатор, печка в салоне дует холодным воздухом. Двигатель греется, боюсь закипит. Подскажите, в чём может быть проблема? Что менять? Краник на салонную печку открыт на полную, он шаровый, проблем с ним вроде не было. Тосол поменян, залит до отказа, протечек нет. Основной радиатор тож не гнал вроде никогда.

ginger, похоже на воздушную пробку.
Как ее выгонять - посмотри темы на сайте - точно обсуждалось...

не знаю как в 4...а по малом круге не мог термостат заклинить?

У меня похожая беда на девятке была а возможно и сейчас есть. Печка не работала и тосол куда то пропал. Тосол заливал а печь один фиг не работала(пробка воздушная, а может и водяная). Поставил машину в теплый бокс. По стояла отогрелась и печь работать стала. Но я как с теплого бокса выехал так её и не глушил. Потом заметил на следующий день что тосол на помпе подтекает. Вот от туда и воздушная пробка. Кстате как воздух то от туда выгонять? Понимаю что где то писали. Но я через телефон временно сижу листать тяжело. Дайте пожалуйста ссылку.

Спасибо всем откликнувшимся. Нашёл причину. Там насос ОЖ полетел, потому и основной радиатор холодный был, и печка не грелась - насос не гонял ОЖ по системе.