передние классические тормоза

спасибо....уже нашел кажись....

но что-то гемора там столько....мне расхотелось....и бюджет похоже баксов 200....а если колеса 13е, то еще и их менять на 14е...

я себе купил переходные план-шайбы под 10е тормоза на передок и вентеля под 13" (че-то 14 пока не хочу) заказал супорта и планшайбы под оковские скобы назад.

отошли от темы, а про то что начали-замолчали надолго...

Обобщим(я- вопросами, гуру-ответами):

1. Не меняя супортов добиться улучшения тормозов можно или как?

2. вытекающие из п.1: на классику вентелируемые диски нигде не производят и не продают?(только не надо сразу говорить, что с классическим суппортом не влезут и тп - ведь можно колодки сточить до нужной толщины при установке - ИМХО, и вобще 01 от 08 отличаются ли чем-то?).

3. чем фирменные цилиндры могут улучшить торможение?

4.вытекающее из пп.1 и 2: перфорация - плюсы и минусы.

Огромное спасибо за ответы.

timurka,

1. Можно, поставив хорошие колодки (и диски, если эффект недостаточен).

2.Сточить колодки при установки можно. До металла. Тогда наверное влезут. Суппорта 01 и 08 отличаются ВСЕМ! У 01 на колесе 2 цилиндра. У 08 1 цилиндр с плавающей скобой.

3.Производительность, есть такое понятие. Т.е. при легком нажатии на педаль фирменный цилиндр выдвигается дальше чем стоковый.

4."А вот это правильный вопрос" как говорили в фильме "Ich bin robot"

гдето вычитал что ставяться на класику от 2112 с супортами на 14" размер - кто знает лучше будет?

Улучшить, не меняя суппорт, нельзя никак. Но можно поставить ХОРОШИЕ оригинальные ВАЗовские колодки и цилиндры-не-из-подвала-, диски нормальной толщины а не фольга старая сточенная с трещинами. Так ВАЗовские тормоза со скорости хватают до юза, куда ж лучше? Просто профилактика нужна... А вот насчет тормозов от 12 - была тут на сайте тем. Там с плавающей, если не ошибаюсь? Тогда нужна спец. шайба на цапфу поворотную для крепления суппорта 12. Тормоза станут еще "хватче".

Night_rider

У Тлучшить, не меняя суппорт, нельзя никак. Но можно поставить ХОРОШИЕ оригинальные ВАЗовские колодки и цилиндры-не-из-подвала-, диски нормальной толщины а не фольга старая сточенная с трещинами.

Уточню, оригинальные ВАЗовские колодки - это КА-2...



А также напомню про регулятор тормозных сил, и пошлю всех СЮДА

У меня спереди стоят колодки Финвалл, они с прорезью по середине, как сказал продавец "вентилируемые". Эффект: ну по сравнению со старыми как то быстрей схватывают

Bumer896, а мне сказали про эти колодки с прорезью, что она для того, чтобы не свистели! кому из нас спиз...ли???

Вы че совсем еба--нулись какие нахрен вентелируемые колодки- вы че мужики! просто пепец- читаю и охуе-в-аю над вами.

по поводу темы( вопроса) купи нормальные части от нормальных производителей лукас, ате и или фенокс и все у тебя будет зашебись а если хотите хороший схват то убирайте колдуна и подсоединяй те на прямую мы так сделали другу на ваз 2104- разница опупенная он радовался всю ночь тормоза проверял!

что на счет 2112- дисков то это конечно на много лучше и тепло отдача и производительность но за это надо платить а вообще все уже написаанно в многих темах просто забейти в поиск а не суда пару слов и найдете сразу кучу ответов!!!

Не, ребята! Прорезь -> значит меньше площадь колодки -> слабее тормозит - закон физики не отменял никто. 2) основная причина свиста-подклинивание одного из цилиндров, и как следствие, боковая нагрузка на диск. Про колдун - да, как убрал(пред. хозяин), тормоза стали мертвые (все части оригинальные, включая цилиндры и колодки). ИМХО, раз колдун положен по конструкции, то должен быть. НО! спорить не буду, сами понимаете. Это вечная тема.

Прорезь на колодках служит для отвода всякой мути (вода, грязь, продукты износа и т.п.) из пары колодка-диск...

части от нормальных производителей лукас, ате и или фенокс

Вопрос, кто видел LUKAS или ATE на задние тормоза классики?

в общем мрак какой-то сэтитми колодками-дисками - цен разброс - ужас и всё бывает в одном магазине. Очень знакомый продавец говорит - типа бери всё ВИС (ВазИнвестСервис) и не парься-эту шнягу на конвейере ставят - и типа долго ходят с гарантией. А начало и прочие АТЕ, лукасы и дырявые диски-гауно полное.

Как кто думает-он прав?

У кого новая машинка-хорошие ли нынче там тормоза?

ЗЫ цена вопроса - чуть ли не в два раза.

Думаю, дырявые диски на классику - действительно перебор.(в том смысле, что для этого надо уже тормозную систему полностью переделывать, а не то что тормоза не нужны )

timurka

У кого новая машинка-хорошие ли нынче там тормоза?

.

Не хорошие



А никто не подскажет, вот буду ставить ГТЦ и вакуумник от 2108, как мне лучше сделать: оставить свою систему или сделать диагональную как на 2108?