Перегазовка при торможении.

Может название темы не совсем коректно. Ну если надо поправьте.
Ребят вобщем проблема такая. При торможении перед поворотом нужно включить вторую передачу. Перегазовку сделать не получается перед переключением по скольку нога занята педалью тормоза. Ни пяткой, ни внешней стороны стопы перегазовку сделать не получается. Может кто педальный узел переделывал под эти нужды, или как-то решал эту проблему?

Dima1982, зачем перегазовка?

эм, подлетаешь к повороту, жмешь тормоз правой и левой перключаешь и дальше тормозишь, тормоз отпускаешь, на дугу встаешь, держишь газ, руль выпрямляешь, газ открываешь. Перегазовка не нужна. Может быть ты просто поздно переключаешься - когда обороты уже совсем упали? Не совсем понятно в какой момент пытаешься перегазовывать и для чего? Обороты то итак высокие.

достаточно посмотреть фото раллийных авто и присмотреться к самим опорным площадкам педалей.

Dima1982

Может название темы не совсем коректно. Ну если надо поправьте.
Ребят вобщем проблема такая. При торможении перед поворотом нужно включить вторую передачу. Перегазовку сделать не получается перед переключением по скольку нога занята педалью тормоза. Ни пяткой, ни внешней стороны стопы перегазовку сделать не получается. Может кто педальный узел переделывал под эти нужды, или как-то решал эту проблему?

А кто мешает-то?!
Какая-то глупость написана, либо соседа тогда просите перегазовывать, либо конкретнее ситуацию описывайте, для чего, когда и в каких сучаях?!

ps: или тренеруйтесь!

пример оттормаживаюсь перед поворотом до 40 км/ч. Поворот планируется пройти на второй передачи. Если не уровнять обороты перегазовкой вторая включается или с большой паузой или с хрустом.
Теперь думаю понятно.

Dima1982, У нас очень много шпилек и мне часто приходится заниматься подобной камасутрой.
Я делаю так:
летим мы допустим на 3ей, подходим к шпильке, в нужной точке топаем в тормоз на прямых колесах и ничего пока не трогаем.
Далее по мере торможения, уже ближе к скорости для 2ой передачи, выжимаем сцепу и пытаем всунуть 2ую, продолжая тормозить, только не рубим передачу а просто давим рычаг в положение "2ая".
Как раз когда нужно она и включится без хруста, сразу же отпускаем сцепу и если торможение уже будет достаточным снимаем ногу с тормоза и давим ровный газ или что там необходимо для данного поворота.
На сток КПП таже история только с 2ой на 1ую будет гораздо сложнее, но получается.
Перегазовку делать пяткой, но это нужно тренироваться, долго причем.

flint 21011.
У меня если скорость выше 40 км/ч вторая без хруста включается только тогда кода на нетралке делаешь перегазовку и включаешь вторую без выжима сцепления. С выжатым сцеплением хоть с перегазовкой хоть без нее включается только с хрустом. Меньше 40км/ч включается нормально. Я не знаю как ты умудряешься пяткой перегазовку делпть. Я пытался просто найти более менее удобное положение, не получается.

Dima1982, вот, например, накладки на педали для перегазовки пяткой:
http://www.lada-vfts.ru/forum/uploads/mont...-1245773266.jpg

Dima1982

flint 21011.
У меня если скорость выше 40 км/ч вторая без хруста включается только тогда кода на нетралке делаешь перегазовку и включаешь вторую без выжима сцепления. С выжатым сцеплением хоть с перегазовкой хоть без нее включается только с хрустом. Меньше 40км/ч включается нормально. Я не знаю как ты умудряешься пяткой перегазовку делпть. Я пытался просто найти более менее удобное положение, не получается.

Дак может сначала с коробкой разобраться.

Я с перегазовкой переключался только на ГАЗ-53 в автошколе 8 лет назад

Dima1982, Синхрон 2ой видимо уже умирает.

Просто синхроны на ворой передаче умерают быстро. Опять ремонтировать кпп желания нет.

Dima1982, http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=3173

Dima1982

Просто синхроны на ворой передаче умерают быстро. Опять ремонтировать кпп желания нет.

Любишь кататься, люби и таз ремонтировать.
Если передача при понижении хрустит, то ремонт не за горами, это только вопрос времени и манеры езды, когда её капиталить.
Если кпп нормально сделаешь, то может и вопросы отпадут сами собой.

Максовый, НЕ, вопрос совсем не отпадет точно. ПРосто так от нечего делать пилоты бы не перегазовывали.
Вопрос только скорости и обстановки.
Но и с плохим синхроном тоже тяжко будет даже с перегазовками.