Пластиковые крылья на классику.

Speed

а вы не забыли, что на классике крылья один из несущих элементов кузова?

квн просто нервно курит.....
Я извеняюсь тогда..но всетаки кроме столь "акуенно грамотных мыслей" мне кажеться просче включить немного логику и задаться 3-мя вопросами
1. простите, а что именно оно несет....
2. авто проектировалось мягко гря давно, т.е в те времена когда сопромат и термех не покупался за деньги, а ГОСТ мягко гря был жестким...... и вдруг появились пластиковые крылья....причем их делал не кустарь одиночка а именно ЗАВОД!!! и именно с начала 80-х годов......никаких мыслей сие ненавивает?
3. а лонжерон хде?

FED21011

ЛУчше не ставить пластиковые крылья на копейку, как сказал Speed крылья несущий элемент кузова.

И че? ...
Может нам повезет и ты расскажешь что именно они несут?

FED21011

Грубо говоря,если вы ставите пластик вы теряете жетскость кузова это раз,

Да мы ж уже поняли....неясно только ХДЕ ИМЕННО ТЕРЯЕТЬСЯ ЖЕСТКОСТЬ КУЗОВА!!!... и кстати ....
У меня пара вопросов....
Если Вы так уверенно заявляете о потери жесткости кузова на 2101....
то можно ли считать установку панели от 2106 в 2101....в качестве частичной замене растяжек....
и можно ли место крепления сидений 2101...считать усилением для жесткости пола...???????

FED21011

во вторых при малейшей аварии крыло треснет,

Ага....щаззззззззз...обдолбись....

FED21011

а при сильмом ударе машину сомнет сильно, что не есть хорошо, поэтому, несмотря на все трудности сварки и коррозии металла лучше ставить металл, Намного крепче,надежнее и безопаснее, если учесть что в копейке вообще безопасности 0....
Поэтому выбор лично мой и многих: металл.

ШЕДЕВРАЛЬНО!!!!!!
на будующее...пластик по многим параметрам не уступает металлу....стеклопластик превозходит его.


зы. а в целом ....парни ну читайте хоть немного, работайте с машинками...и будя Вам счастье....а форуму нормальные знания...

NIC,полностью согласен с тобой!!!!

что то очень сильно сомневаюсь в том, что СССР-овские крылья были такими же по прочности, как показал NIC, очень сомневаюсь!!!!!!!!

NIC, какой завод? письмо автоваза не читали про это? это были кооперативные крылья, ибо купить заводские было нереально! не смеши народ!
Если вы не знаете, что крылья - несущий элемент на классике, то рекомендую ознакомиться с типами подвесок и сранвить оные на зубиле и классике. и почему на зубиле крылья не несущий элемент, а на классике - да, может и поймете

Pugnator

NIC, какой завод? письмо автоваза не читали про это? это были кооперативные крылья, ибо купить заводские было нереально! не смеши народ!
Если вы не знаете, что крылья - несущий элемент на классике, то рекомендую ознакомиться с типами подвесок и сранвить оные на зубиле и классике. и почему на зубиле крылья не несущий элемент, а на классике - да, может и поймете

Завод...Башкирия...кажись Салават.
Насчет несущих крыльев......блин...ок....
Если можете повторить на железном крыле тож самое(см фото выше)...я признаю что я неграмотен и посыплю голову пеплом.... Ибо тогда я не врубаюсь что мои крылья несущие....но эт ваще не смешно.

зы. Кстати толщина железного и крыла из стеклопластика мона сделать одинаковым.....


зы. Сегодня специально ознакомлюсь с чертежами по классике....

ИМХО крылья на классике не несущий элемент, но элемент общей жесткости, как и на любой другой машине.

ГоГи, поверь мне, они были очень жёсткими! я одно умудрился сломать, но потратил для этого 40 минут!

NIC, да никто не спорит, что пластик может и не уступает. но на классике пластик крылья нельзя! посмотри у классики к чему приварено крыло пока оно не стоит на машине. там идет п образный профиль сверху, причем из толстого металла. у зубилы нет такого. без крыла там и так все жестко. ты подходил, трогал классику без крыла? сомневаюсь, раз так говоришь. без крыла брызговики как пластилин, их пальцем можно двигать. не само крыло несущее, а верхняя часть, та, к которой она приварена. а крылья именно так и продаются и варятся. при замене крыла, если плохо обваривается крыло, то сверху сварка попросту лопается, потому что передок гуляет. кстати стойка на классике приваривается к крылу. пусть стеклопластиковое крыло и не уступает по жесткости, но ты его не приваришь, шурупы так не держут, не придадут жесткости.

NIC, завод Салават это Автоваз? щас опубликую письмо автоваза про

Мля все такие умные, да вот только щелкая по клаве, а вы пробовали сделать??? Вот и я про то же, сначала попробуйте а потом уже остальное!!!

Otto-boy, а зачем делать? они уже сделанные есть СССРовских времен. я не собираюсь делать то, что заведомо будет хуже. я время от времени меняю крылья на классике и знаю каков перед без крыльев. брызговики теряют жесткость, стойка варится к крылу, тож можно двигать ее (правда ударами).

Ок, а если передние крылья не срезать до конца, а уже под остатки крыльев нахлобучить пластиковые? Кстати, капотов не бывало из пластмассы? Мож какая-нибудь устойчивая к температуре?

666,

Кстати, капотов не бывало из пластмассы?

да полно их

Ок, а если передние крылья не срезать до конца, а уже под остатки крыльев нахлобучить пластиковые?

а смысл? Сделай расширяющий бодикит из пластика и приклей сверху.

Кстати, насчёт крыльев, как элемента жёсткости - я хз... Но вот внешняя часть порога, которая видна под дверьми - она то что, тоже элемент жёсткости? Много раз видел машины со сгнившими с внешней стороны порогами...
Speed, а насчёт капотов - они выдерживают температуру двигателя?
А высохшая эпоксидка сколько выдерживает?
И вообще, пластиковое крыло никто не подарит?) Переднее правое б)