Пневмо-Подвеска ! , Установка ПН - рессор на Классику !!!

aka-Demik

Evgen75mk
Так а это...а у тебя уже задние готовы?!

нет , у меня пока машины нет на которую буду ставить , а на эту не хочу, так как продовать скоро !!!

Evgen75mk
Обстоятельства как всегда ставят точки...
Я бы начал делать, да времени и денег совсем нет....

вот такой болончик стоит - Price: $65.00 , вобщем вместе с простеньким компрессором в 6-7 т.р.можно уложиться , если ставить только на зад 2 шт.
блин , а с чего можно придумать такой боллон ??? ну может типа патрубка с грузовой какой-то , только чтоб мягкий был , там по идее как на фото , натяжные чашки сделать , да на хомуты посадить патрубок , можно типо камеры взять , только какой-нибудь тканью обтянуть чтоб не взорвалась , или сеткой мелкой тряпочной , а потом каким-нибудь герметиком или силиконом облить , чтоб не портилась и не моралась , я это к тому - что конструкция-то по идее очень простая , а стоит блин как среднее колесо на машину , я вообще не пойму за что такие деньги платить , кусок резины по технологии в разы проще чем шина , а стоит столько-же или еще дороже - кошмар !!!

Может тебе как-то поможет то, что я ща ляпну...
В ситроене С5, который с кнопочки весь поднимается и опускается на жидкости система как-то завязана с гидроусилителем руля... как, не знаю, но спец один так сказал, когда я спросил откуда воздух идёт... (оказалось - жидкость там). Прикольная кстати штука...

Есть ещё мысль!

"АНТИэвакуатор с места неправильной парковки". Короче, наблюдал, как пытались затащить заниженный спорткар какой-то японский и обломались... он такой низкий, что под него ничто не подлезает(крюки, домкрат, тележка...)... так с гидро/пневмо подвеской можно положить машину днищем на асфальт и иметь 100% гарантию, что её не сдвинут с места никак. За арки колёс зассут её трогать, ибо испортить они боятся)))

Wolf_Jungle

Может тебе как-то поможет то, что я ща ляпну...
В ситроене С5, который с кнопочки весь поднимается и опускается на жидкости система как-то завязана с гидроусилителем руля... как, не знаю, но спец один так сказал, когда я спросил откуда воздух идёт... (оказалось - жидкость там). Прикольная кстати штука...

Есть ещё мысль!

"АНТИэвакуатор с места неправильной парковки". Короче, наблюдал, как пытались затащить заниженный спорткар какой-то японский и обломались... он такой низкий, что под него ничто не подлезает(крюки, домкрат, тележка...)... так с гидро/пневмо подвеской можно положить машину днищем на асфальт и иметь 100% гарантию, что её не сдвинут с места никак. За арки колёс зассут её трогать, ибо испортить они боятся)))

да ты заходи по-чаще - не стесняйся !!!
с гидрочем там скорее всего связан боковой наклон авто , я кстати про это тоже давно думал , что когда в поворот входишь , машина не то-чтоб крен не ловила , а наклонялась в обратную сторону ( как на скоростных поездах), мне щас самое главное пневму замутить , а всё остальное мелочи , положение поводка высоты сделать зависимым механически от положения сошки РР или рулевых тяг ( вариант для пневмы ), через месяц - два может тачу сменю , тогда сразу в бой ( пневма и т.д.)
я против гидры ничего не имею , но блин дорого сильно , а самому не сделать - делов дофига , а из того что под рукой вряд-ли удастся !!!
слушай , а на счет - прям до асфальта прикольно , надо будет прикинуть максимально возможное занижение без отбойников и т.д. , но наверно всё- равно не ляжет , хотя оставшийся зазор можно добить обвесом, вот как на фото , можно точно еще на 5 см опустить , блин хорошая идея !!!

а на счет - прям до асфальта прикольно , надо будет прикинуть максимально возможное занижение без отбойников и т.д. ,

Так оно напрямую будет дорожным просветом определяться.
Какая там самая низкая точка на классике?

Vityok

Так оно напрямую будет дорожным просветом определяться.
Какая там самая низкая точка на классике?

имеется ввиду зазор от кузова до асфальта при спущенных подушках . или я что-то не понял !!!

короче ВСЁ парни !!!
продал свою ШОХУ 91 г.в. за 39 рублей с первого - же базара , странно , но уже 3ю машину я продаю с первого базара , с одной стороны хорошо - долго не стоять , а с другой - я не надеялся что продам, то-есть - надеялся что не продам , думал просто съезжу приценюсь , кое-что потом доделаю , кое-что сниму нужное , но через 20 мин после моего появления на базаре у меня было 2 покупателя , и тянуть тоже вроде боязно - вдруг тачка зависнет (дело к осени) , так как 2-3 рубля для меня роли уже не сыграют решил - так и быть , рано или поздно один хрен туда ей дорога , зато мне теперь движку на ней не делать , хотя хотел проверить зазоры и состояние клапанов и валика так как зазоры делал 0.40-0.45 по микрометру , замена колец съели-бы у меня 1.5 рубля , так что всё нормально , вот только жалко что не снял поворотные крепления туманок , реле на сигналы ( чтоб гудели по очереди ) , да колонки кометовские лупили весело - я их хотел в двери прилепить - короче хрен с ними !!!
так вот на базаре - один хлам !!! я имею ввиду по кузовщине , так как раньше я маленько этим занимался , да и машин видел не одну тысячу , теперь грею глобус где мне взять нормальную не битую не крашенную 2002-2003 года (примерно за 80р) перекупы говорят что на базаре таких нет , - они сразу уходят в нужные места за хорошую цену , такое чувство что я попал на неограниченное время , - это плохо , на улице блин лето сад , речка и т.д.
а, про базар - самая лучшая машина из мне подходящих (1600-5мкпп) была семерка , 2003 - 98т.р. (хотя я хочу только 06) так вот у неё был слегка мятый пер бампер и меняная прав фара , всё остальное супер (краска вся родная), больше машин небыло , либо ржавеет , по известным нам причинам , либо еще не успела , но железо не в притык (швы) , либо жопа не родная и т.д. , то что все они крашеные я уже молчу .
короче - установка пневмы ,можно сказать, приблизилась на один шаг - это радует
сегодня последний раз её сфотал !!!

Всех приветствую,зарегился здесь только из-за этой темы.Вот посмотрите Здесь я открывал похожую тему.Там есть инфа которая может быть Вам поможет.Автору респект.Подушка из тормозных манжет это зашибись,я что-то до этого не додумался.Тему там я скоро продолжу.Сейчас есть конусная оправка,попробую сделать пневмоэлемент.
Вот положу здусь фотки пневмо-подвеска рендж-ровера ,в верхнем положении.Автору желаю довести дело до завершения

Привет единомышленник !!!
Спасибо за пожелиния, думаю что так и будет !!! по крайней мере очень надеюсь на это !!!
я прочитал всю твою тему , да и в этой тоже было писано на счет подушек с кабины грузовых , что там с ценами у вас на них , какого они диаметра и высоты ??? я что - то картинок так в инете и не нашел !!! почему ты не хочешь на них остановится ? мне кажется само-пал (всмысле резина ) не получится , тем более если ты хочешь сделать её натяжной , так как она будет испытывать очень сильные нагрузки в местах перегиба , к тому-же там нужно делать кольцо точного диаметра которое будет садится ( запресовываться ) на отбойник , это принцип обычной икарусной подушки , даже на них время от времени подушки слетают с отбойноков как правило зимой , при этом кузов мгновенно падает на колени !!! а после дождя в местах посадки подушек наблюдается появление пузырей , так что смотри сам !!! мне кажется что лучше тогда баян сделать из тормозных камер , к тому-же в продаже есть тормозные камеры из очень мягкой резины диаметр вроде 200 и глубиной 7-8 см , то-есть с одной камеры можно выжать порядка 15см хода , так как она прекрасно проваливается внутрь на то-же расстояние , на жопу можно сделать вообще без проблем , но у меня на зад как-бы есть поэтому я думаю как сделать перед , дело в том что там очень тесно поэтому из тормозных камер может и не получится , короче машину возьму, а там видно будет !!!
ты зайди в любой магазин для грузовых , и спроси диафрагмы тормозных камер , и сразу всё поймёшь - я всмысле про глубокие , цена супер - 50 - 80 р .
у тебя какая машина-то ???
на фото мелкие диафрагмы , они малость пожостче , но все-равно выварачиваются , а те которые на 200 мм вообще мягкие , у них еще в центре отверстие около 35мм.
вечером нарисую как можно использовать диафрагмы на 100 % их возможности !!!

ты еще сюда заходи , тоже по теме , может чего и подскажешь !!!
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...mp;#entry396394

Наша мастерская в питере и у нас есть готовые машины посаженные на пневмоподвеску, как иномарки так и ваз. подробные фото и видео материалы можно посмотреть на сайте "airride.ru"
надеюсь информация будет полезной. Очень заинтересованны в знакомстве с энтузиастами кому нравится заниматься пневмотюнингом.

Hogord

Наша мастерская в питере и у нас есть готовые машины посаженные на пневмоподвеску, как иномарки так и ваз. подробные фото и видео материалы можно посмотреть на сайте "airride.ru"
надеюсь информация будет полезной. Очень заинтересованны в знакомстве с энтузиастами кому нравится заниматься пневмотюнингом.

кроме комплекта не 08 , про ваз там ничего не нашел , может плохо искал , и как быть с вашими подушками по 2500 р , ход у них 13 см , а у нас на классике зад почти 20 , или придётся ход ограничевать , хотя на перед при 15см диаметра может и пойдут.??? и вот еще вопрос по компрессорам , за 12000 р что-то дороговато как-то , а из того что у нас в магазинах разве ничего не подбрать ???

чуть не забыл про тормозные диафрагмы , вобщем их фото я в инете не нашел , всмысле глубокие тор. диафрагмы , но даже если глубина одной будет 5см ( хотя там немного больше ) , то глядя на рисунок 2 становится ясно что 2 диафрагмы дадут нам 20см хода , при нашем ходе моста 19см - это самый раз , за две диафрагмы выдет меньше 200р
думаю на рисунке все понятно нарисованно , крпус на рис 2 будет подвижным , а всё остальное - диафрагмы , воздух , корпус , шток

Evgen75mk

чуть не забыл про тормозные диафрагмы , вобщем их фото я в инете не нашел , всмысле глубокие тор. диафрагмы , но даже если глубина одной будет 5см ( хотя там немного больше ) , то глядя на рисунок 2 становится ясно что 2 диафрагмы дадут нам 20см хода , при нашем ходе моста 19см - это самый раз , за две диафрагмы выдет меньше 200р
думаю на рисунке все понятно нарисованно , крпус на рис 2 будет подвижным , а всё остальное - диафрагмы , воздух , корпус , шток

по диаметру диафрагмы идут трёх видов:
200 мм (Тип 20) КамАЗ
240 мм (Тип 24) МАЗ
300 мм (Тип 30) МАЗ

по глубине двух видов:
50 мм (общий ход получится около 90 мм - толщина резины 10 мм) - 200, 240, 300 мм
70 или 75 мм (общий ход получится около 130-140 мм) - 200 и 240 мм помоему

может себе тоже замутить подобное

Ratkov

по диаметру диафрагмы идут трёх видов:
200 мм (Тип 20) КамАЗ
240 мм (Тип 24) МАЗ
300 мм (Тип 30) МАЗ

по глубине двух видов:
50 мм (общий ход получится около 90 мм - толщина резины 10 мм) - 200, 240, 300 мм
70 или 75 мм (общий ход получится около 130-140 мм) - 200 и 240 мм помоему

может себе тоже замутить подобное

Ratkov ПРИВЕТ !!!
ты имеешь ввиду диаметры глубоких диафрагм ??? так как есть еще ЗИЛ , но они мелкие , я их тоже не считаю , хотя они на 160 - самые маленькие ( но мелкие ) , я там смотрел какие-то с отверстием в середине , вроде на 200 - сейчас не помню , но резина очень мягкая была 4-5 мм максимум , одной диафрагмой сзади никак не обойтись , хоть как придётся две ставить , вот только проблема в том , что внутрь придётся ставить направляющий аммор , типа задней стойки 2108 , иначе при работе моста конструкцию поломает , либо диафрагмы порвёт , ход задней стойки на 08 кстати тоже 19см , тогда придётся наши амморы убирать , а 08 стойки ставить внутрь . впринципе как-бы не проблема , если конечно делать по уму !!! позже нарисую стойку с диафрагмами , вот только диафрагмы надо в магазине сфотать .
либо какие-то другие напрвляющие сделать , чтоб верхний и нижний шток по одной прямой ходили !!!

может себе тоже замутить подобное

а почему-бы и не сделать , конечно еще придётся и компрессор настраивать , но все плюсы помоему слихвой перекроют все минусы ( расходы ) .
я кстати свою машину продал только из-за того чтоб поставить пневму на более свежую , пока блин пешком хожу , лето на дворе блин , а я подходящей машины найти не могу !!!!!