Подготовка к зиме.

День добрый.

Вопрос прос, может сможете дать более-менее поверхностные ответы, что читать, да что делать.

Чувствуеться, что монстрика своего к жизни верну только к первому снегу, а в связи с тем, что до этого зимы ездил только на коробке-автомате, опельке, а сейчас предстоит зима на ручной 9-ке, прошу осветить основные моменты управления автомобилем зимой. Точнее, разницу между управлением ручной и авто коробкой зимой и, соответсвенно летним и зимнем режимом (ПС - положим, есть привычка при торможении выжимать сцепуху - говорят, незя, а почему так и не объяснили).



P.S. Езжи спокойно, на шипах планируеться, соответсвенно, с рабочей машиной(То бишь и с ручником, и с не западающей передачей Тфу-тфу-тфу).

к хорошей резине да ещё с шипами нажна желательно трезвая голова. а остольное приложится.

сцепление не выжимают при торможении чтоб не дать колесам пуститься в "свободное плавание", что может повлеч за собой занос задка.

зимой на ручной коробке главное правильный выбор передачи( там где летом на второй, зимой лучше на третьей или даже на четвертой), аккуратная работа со сцеплением и газом, и конечно тормозом( чтобы чувствовать ту грань когда машина пойдет на юз). кстати занос задка может спровоцировать неисправный регулятор давления задних тормозов.

сцепление не выжимают при торможении чтоб не дать колесам пуститься в \"свободное плавание\", что может повлеч за собой занос задка.

не выжимают просто чтоб машина не шла на юз при торможении

taran писал,

зимой на ручной коробке главное правильный выбор передачи( там где летом на второй, зимой лучше на третьей или даже на четвертой), аккуратная работа со сцеплением и газом

и от себя добавлю:

не забывай если пошла в занос - пересиль себя добавь немного газу - передний привод вывезет, если не можешь тронуться на скользком - трогайся не на 1 а на 2 передаче, бровку снега между полосами на скорости больше 60 лучше по началу не пересекать, потом когда моленько освоишся - можно, но руль отклонять совсем немного, резину одинаковую на все колеса 4 зимних или 4 шипованных или 4 липучки, но не перед шипы, зад всесезонка

не забывай если пошла в занос - пересиль себя добавь немного газу - передний привод вывезет

рулем тоже не забывай работать. Так же на переднем приводе частенько пользуются для остановки ручником, но лучше сначала потринероваться где нибудь в безапасном месте.

если не можешь тронуться на скользком - трогайся не на 1 а на 2 передаче

+1. Лично проверено. Помогло, когда на переезде забуксовал.



А вообще вот как надо готовиться к зиме:



http://faq.ford77.ru/other1/auto_50.htm