Полный тюнинг ГБЦ (Что и как?)

Есть еще один вопрос: как ето все состыкуется с газовым топливом?

Samael,

Ставится без подпятников

кто такие подпятники?



Rasher,

Есть еще один вопрос: как ето все состыкуется с газовым топливом?

делаецца ето при помощи нескольких устройст и ку4и гемора.. и мне кажется, 4то газ немного не оправдан.. может ощибаюсь. да и опасно!!!

jorik, подпятники - это такие стаканчики, надеваемые на торцы клапанов для компенсации уменьшенной базы рвспредвала.

Samael, уменьщенная базааа...ето 4то полу4аетса.. разговор идет о вале, у которого подьем клапана меньще 4ем у стандарта?? если я правильно понял зна4ение слова "торц" в данном слу4ае!

Нет, ты меня не правильно понял.

Валы можно разделить на полнобазные и неполнобазные. Полнобазные валы имеют базу, равную штатной, и кулачёк крупнее штатного, за счёт чего и достигается больший подъём клапанов. Такие валы точатся из заготовок.

Неполнобазные валы точатся как правило из штатных распредвалов, хотя и из заготовок тоже. Так как увеличить кулачёк на штатном валу не представляется возможным, производитель идёт другим путём - уменьшаетмя (читай обтачивается) база кулачка, т.е. тот его участок, который удерживает клапан в закрытом состоянии. В таком случае фактический подъём клапана возрастает, т.к. он равен разнице радиусов кулачка в самом широком (максимум подъёма) и самом узком (клапан закрыт) месте кулачка. Однако уменьшение базы несёт следущую проблему - клапан в закрытом состоянии сильно недоходит до кулачка распредвала. Для этого на торцы клапанов и ставят подпятники, либо просаживают сёдла клапанов.

Samael, ага.. понял.. вот тя для меня америку открыл!!!!!

мастер мотор насколько я поня полнообразняй вал.. таК??

и еще.. разница в использовании.. или только в изготовлении?>

ети торцовяе наклапанные приблудя не слетают?

делаецца ето при помощи нескольких устройст и ку4и гемора.. и мне кажется, 4то газ немного не оправдан.. может ощибаюсь. да и опасно!!!



оборудование у меня уже стоит, я хотел узнать как будет вести себя машина с 52-м волом при езде на газе, и вообще есть ли разница на чем ездить при установке этого распредвала и если есть то вчем она?

а зачем ставить вал , если собираемся ездить на газе , парни покупают 102 бензин что бы машинка шпилила , а тут на газе ездить 8O

[б]хиталик[/б], 102-ооой??? ето где такой??? с присадками???



газ насколько я знаю для того, 4тоб "ползать"

xitalik

а зачем ставить вал , если собираемся ездить на газе , парни покупают 102 бензин что бы машинка шпилила , а тут на газе ездить 8O

С газа на бензин переключиться не долго, но просто хотелось узнать...

Rasher, под газ и бензин регулировки совсем другие .

слущай... если порщня у нивя, 2112 и 21083 по диаметру одинаковя.. они не взаимозаменяемы???

jorik, у 2112 выборка под клапана другая , если под фрезеровку то лучше тайговские там запаса поболее, и не забывай там плавающий палец

[б]хиталик[/б], ага.. то4но.. там же 4 клапана...

нивовские..

палец от днища на таком же расстоянии как и у 21083 и так же подходит к щатунам 2106???

а при 4ем палец??? он и на 2106 и на 2108 плавоющий...

jorik, нет на класике и 08 он пресуется в шатун , а там он плавает в поршне и фиксируется стопорными кольцами в бобышках поршня