565 сообщений 565 1 спасибо за тему 1
Опции темы
sergey_sniper, у ММ72 низы есть и ещё какие. На третьей трогались внатяг, играя сцеплением, обороты падали до 400 об/мин, но мотор не глох, а очень потихоньку разгонялся с этих оборотов. В пробках без проблем трогались на первой с падением оборотов до 380 об/мин. Не скажу, что очень дико тянет с таких оборотов, но на таком вале и лёгком маховике были приятно удивлены тяговитостью мотора. Четвёртую на 40 км/ч врубали при ГП 4.3 - едет потихоньку. Уж по городу в диапазоне с 1500 до 2000 об/мин вообще без проблем кататься. Подхват с 2500-3500 об/мин (в зависимости от настройки шестерни). Едет до 6000-7100 об/мин (опять же от настроек). Крутится и за 8000 об/мин. ХХ 1100 об/мин, стабильный.

Всё это на моторе 1.6 с большими клапанами, облегчённым маховиком и шатунами, карбюратором Солекс 24*26, БСЗ, нулевиком, стантартным выпускным коллектором и средней частью выпускной системы и прямотоком на конце. Как это едет я рассказывал в своей теме про пятёрку.

Если ехать на первой передаче и держать обороты в районе 3000 об/мин, то при резком газе на любом покрытии колёса сходу срывает в пробуксовку почти до конца передачи. Уж про буксы при трогании я вообще молчу. Слики 195-е проворачивает запросто, правда буксует на них раза в два меньше, чем на обычных колёсах.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael, Если это действительно так, то мой выбор ММ72, Хотя холостой ход слишком большой, но думаю этим стоит пожертвовать... Просто я люблю тишину, и мой теперешний мотор урчит как котенок, и не поймеш работает машина или нет на ХХ
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
sergey_sniper, по эстонцу есть тема , там много чего написанно, а что значит (Ну ты сравнил! На таком двиге любой вал будет изюминкой по сравнению с его стоковым..) ты спросил как оно я тебе ответил тем более на обьеме 1,3.
вазик в умелых руках ето сила
xitalik,

Ты скажи, пожалуйста, на объеме 1,3л голова с увеличенными клапанами была? Если да то клапана за стенки цилиндров не задевают (с подъемом в 12мм)?
Нестыдно не знать, стыдно не знать и не спросить.
Ищу СПОНСОРА!!!!
Samael, В принципе ты прав, на верховом ММ72 можно ездить по городу, ведь крутящий момент несколько выше и тянет с низов...



Если верить схеме...

Изображение
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
А вообще у кого сколько холостой ход? Я знаю что положенно 850-900 об/мин но я выставил 650-700 и нормально, машина тихо работает и не глохнет никогда... А вообще влияет регулировочный винт ХХ на карбе на мощность?
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
Marafonets, клапана стандарт тока облегченные .
вазик в умелых руках ето сила
xitalik,


клапана стандарт тока облегченные .





А не проще было бы купить новые от ино, и дорабатывать их, они и надежнее и прочнее...
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
sergey_sniper, как правило все упирается в деньги закажчика biggrin.gif
вазик в умелых руках ето сила
xitalik,


как правило все упирается в деньги закажчика





ну у кого они не упираются? хотя не понимаю все таки, потратится на 500-700 рублей и купить нормальные и их дорабатывать, ну пускай за штуку деревянных но это стоит того...
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
Народ подскажите вот по этой ссылке http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=33 про какую голову написанно? От классики или как? Ведь и на девятках и десятках есть 8-ми клапанные...
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
sergey_sniper, ты имеешь ввиду импортные клапаны на ВАЗ или клапаны от иномарки? Если второе, то здесь всё совсем не так просто, как кажется. Нам клапана обошлись в 4200 руб, установка ещё 5500 руб, доработка клапанов ещё 1500 руб. Это цены АБ-инжиниринга и они не самые низкие, но отличаются от других контор совсем немного.

А АвтоВАЗовсткие клапана, кстати, очень даже ничего по качеству. Уж куда надёжнее леваке под маркой SM или тому подобное. А левака ой как много сейчас.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
sergey_sniper
Народ подскажите вот по этой ссылке http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=33 про какую голову написанно? От классики или как? Ведь и на девятках и десятках есть 8-ми клапанные...




Конкретно в той статье описана 8-ми клапанная ГБЦ 21083. Но 90% информации применимо и к классике.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael,


ты имеешь ввиду импортные клапаны на ВАЗ или клапаны от иномарки?





От ино, ведь мне нужны большего диаметра, а даже если и импортные есть для классики то там же диаметр стоковый.



По стоимости ты загнул малость...





Конкретно в той статье описана 8-ми клапанная ГБЦ 21083. Но 90% информации применимо и к классике.





А остальные 10% это про что, что там конкретно не подходит? Клапана что ли слишком большие, или расточка каналов не такая какая должна быть у классики.
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
Народ, ХЕЛП. Где на территории Украины можна купить срочно шестерню и роликовый натяжитель цепи??? sad.gif


Львовский тюнинг-клуб

Войти, чтобы ответить.